Замок зажигания на Ладе Приоре даёт старт запуску мотора и он должен всегда находиться в исправном состоянии. Замена замка зажигания Приора с иммобилайзером на новое изделие, позволит решить проблему с вышедшей из строя деталью. В теме будет подробно рассказано, как осуществить замену замка зажигания на Приоре с иммобилайзером своими руками. Также поговорим об устройстве этого довольно ответственного элемента и некоторых его доработках. Содержание: Устройство штатного замка зажигания. Основные неисправности. Как снять замок зажигания на Приоре. Порядок установки нового замка. Замена замка зажигания Приора с иммобилайзером: видео. Подсветка замка зажигания Лада Приора. Кнопка вместо замка зажигания. Устройство штатного замка зажигания Замок отечественной модели Приора представляет собой узел, оборудованный противоугонным устройством и блокиратором повторного включения стартера. На приведённой выше схеме можно рассмотреть, как подаётся ток от аккумуляторной батареи к выходу 30. За защиту цепи устройства отвечает реле К4, находящееся в блоке предохранителей. Когда замок зажигания устанавливается в положение 0, запорный стержень противоугонного механизма будет выдвигаться и ключ можно извлечь только в такой позиции. В разных положениях ключа будут активироваться разные цепи: I. Схема соединения проводов в этой позиции активизирует работу системы управления силовым агрегатом, цепь возбуждения генераторного узла, оптику, а также аварийную сигнализацию. Кроме того, оживает панель приборов, задействуется система отвечающая за очистку ветрового стекла и вдобавок электростеклоподъёмники, если таковые входят в комплектацию Лады Приоры. II. Это положение обеспечивает запуск всех узлов, которые задействованы в положении I, но также к данному списку добавляется стартер. Основные неисправности От устройства мы перейдём к следующему шагу: разберём основные неисправности замка зажигания Приоры. Как правило, пеняют на модуль при севшей аккумуляторной батарее, ведь в данном случае ничего не будет включаться, даже электронный БУ не получит сигнал. Решается вопрос зарядкой АКБ либо её заменой на новое изделие. Однако если у вас есть уверенность в том, что замок зажигания провернулся и ничего не произошло, тогда проблема не в батарее, а в самом модуле. 1. Первая, довольно серьёзная проблема — поломка запорного стержня. Приспособление не даёт вынимать ключ из замка, когда тот находится в позиции I либо II. Если заметили подобное — блок однозначно под замену. Иногда бывает такое, что за замену берутся тогда, когда иммобилайзер проявляет ошибку. Подобное допустимо только в самом критическом случае, после проверки всех альтернативных вариантов. Причина проста: перенастройка электронного блока управления отнимет у автолюбителя довольно много времени. 2. Вторая неисправность — проводка, состыкованная с модулем может дать сбой и таким образом, он не будет иметь контакта с ЭБУ. В этом случае нужно «прозвонить» всё её участки и подвергнуть замене. Также может утратить свои рабочие кондиции реле предохранителя: если оно перегорело, силовой агрегат не заведётся. 3. Третья неисправность — поломка либо деформация пружинки. Выявить это просто: после вращения стартера и пуска силового агрегата, ключ не будет возвращаться в позицию I. Итак, следующим этапом у нас будет являться замена замка зажигания Приора с иммобилайзером. Как снять замок зажигания на Приоре Готовим инструментарий: зубило, молоток, плоскогубцы, ключ «десятка», отвёртка с крестообразным лезвием. 1. Устанавливаем автомобиль на ручной тормоз и откидываем «массу» от аккумуляторной батареи. 2. Далее, демонтируем кожух рулевой колонки. Для воплощения данного технического манёвра в реальность, требуется просунуть отвёртку в соответствующие отверстия и вывернуть оттуда шурупы. 3. Перед вами предстанет вал рулевого механизма, к которому двумя парами болтов присоединён модуль зажигания. Данные крепления затянуты сильно, поэтому вам придётся приложить соответствующие усилия. Подставляем зубило под шляпку болта и стучим молотком по зубилу до того момента, когда шляпка болта приподнимется. 4. Приподняв крепления (их можно отворачивать), вот только для удобства это лучше делать посредством пассатижей. Отворачивая болты, постарайтесь словить падающий модуль. 5. Всё, что удерживает его — колодка проводов. Отсоединяем её и демонтаж модуля готов. Порядок установки нового замка Установка нового изделия осуществляется просто: она происходит в обратном порядке. Походу монтажа новой детали затягивайте крепления также сильно, как они были затянуты до этого, однако, при этом нужно постараться не сорвать резьбу на них. Замена замка зажигания на Приоре — завершена!
Замена замка зажигания Приора с иммобилайзером: видео в помощь Подсветка замка зажигания Лада Приора Подсветка замка в любом автомобиле в тёмное время суток вещь довольно полезная поэтому, если транспортное средство ею не оборудовано, рациональным решением будет её внедрение в замок зажигания. Некоторым автолюбителям не совсем удобно нащупывать щёлку замка зажигания, особенно когда при этом нет возможности пользоваться подручным средствами подсветки: фонариком или телефоном. Подобное приспособление можно приобрести на китайских веб-ресурсах и желательно при этом выбирать деталь пригодную только для Лады Приоры. Устанавливаем изделие по следующему алгоритму: 1. Демонтируем кожух рулевой рейки. 2. Тщательно осматриваем замок зажигания, чтобы всё деликатно разобрать и не поломать. 3. Отключаем тоненький штекер, тянущийся от замка, и снимаем верхнюю часть замка. 4. Изымаем изнутри подпружиненный контакт и светофильтр зелёного цвета. 5. Далее, берём белую светодиодную ленту, в принципе, можно и другой цвет выбрать, и припеваем к ней провод. Помещаем её во внутреннюю верхнюю часть замка. 6. Следующим шагом будет проделывание отверстия для проводки. 7. После занимаемся сборкой замка и проверкой его работоспособности. 8. Осталось запитать всю эту конструкцию. Для осуществления данного мероприятия необходимо протянуть проводку к источнику питания, действующему при задействовании габаритов. Также можно кинуть провод от плафона, расположенного на потолке. По итогу была произведена запитка от блока управления светом: контакты «8» и «9». 9. После проверки работоспособности подсветки собираем кожух. 10. Перед монтажом кожуха всё проклеиваем битопластом, потому как после этого, скрипа станет меньше. 11. Устанавливаем пластик на своё место. Кнопка вместо замка зажигания В качестве альтернативы, на модели Гранта и многих моделях автомобилей иностранного производства, установлена кнопка «Start-Stop». Безусловно, такая кнопка пуска силового агрегата создаёт автолюбителю дополнительные удобства и делает при этом транспортное средство уникальным. В этом случае можно рассматривать несколько вариантов установки: демонтаж штатного модуля — рулевое колесо блокироваться не будет; штатный модуль остаётся на своём месте, однако, руль блокироваться в этом случае также не будет. третий вариант: штатный модуль не затрагивается, но при этом блокировка руля уже будет функционировать. Можно внедрить готовый комплект, а можно собрать его самостоятельно. Второй вариант предполагает затраты в несколько раз меньше, но зато, и времени это займёт больше. Цена на готовый комплект составляет 1300-1800 р. Как установить кнопку вместо замка зажигания Для установки кнопки «Start-Stop» вместо модуля, следует выполнить следующие технические манипуляции: 1. Откидываем «массу» с аккумуляторной батареи. 2. Снимаем рулевой кожух, пластмассовую панель, расположенную по правую сторону от педального узла. 3. Следуя инструкции, прилагаемой к кнопке запуска мотора, подсоединяем провода к колодке. 4. Подсоединяем к разъёму переключателя тормозной педали кабель зелёного цвета идущий от центрального блока. 5. Проводок, тянущийся от клавиши нужно подключить к 3-х контактному разъёму центрального блока. 6. Если вы желаете отключить блокировку рулевого колеса, придётся отпилить от ключа только часть, входящую в личинку, и оставить ключ в замке в первой либо второй позиции. 7. Установите кнопку на месте соединения кожуха. 8. Заключительным этапом будет являться проверка клавиши пуска силового агрегата. Заключение В принципе, ничего сложного в замене замка зажигания на Приоре с иммобилайзером нет. Но также стоит отметить и тот факт, что замок зажигания на Ладе Приоре можно существенно модернизировать. Так, можно установить подсветку на замок либо вовсе заменить это устройство, на куда более комфортную кнопку пуска силового агрегата. Причём всё это реально сделать своими руками, а всё по той простой причине, что данные технические манёвры не отличаются сложностью и посильны практически каждому автовладельцу.
Ничего себе статься. С таким надо методички в техникумах по машиностроению делать, а не на форумах писать)) Автор молодец.
