Volkswagen polo sedan 2015 рестайлинг

Начнём с технических характеристик Volkswagen polo 2015 рестайлинг:

• Число дверей и мест — 3 и 5, 5 и 5
• Дорожный просвет — 170мм
• Багажное отделение — 460/950 литров
• Рабочий объём силового агрегата — 1.6 литра
• Тип топлива — бензин
• Мощностной потенциал — 85/105л.с.
• Максимальный скоростной потенциал — 190км/ч
• Трансмиссия — шестискоростная автоматическая коробка передач и пятискоростная механическая КПП
• Тип привода — на передние колёса
• Средний расход бензина — 6.4л/100км

Первое стартовое поколение этого популярного хетча было представлено автопублике в 2010-ом году. И кстаи сказать, примечательным фактом является тот момент, что изначально Volkswagen polo проектировался непосредственно для рынка России, однако одновременно с Россией он поступил и в ЮАР, Китай, Бразилию. Показанный совсем недавно Volkswagen polo 2015 рестайлинг уже вызвал противоречивые отзывы от автолюбителей, так как из доступной информации, автомобиль обладает совсем скромным списком нововведений.

Представление Volkswagen polo 2015 рестайлинг состоялось в рамках автошоу в Москве и это вполне закономерно, ведь как уже упоминалось выше, направленность этого автомобиля как раз на российского потребителя.

Минимальные перемены во внешнем виде и внутреннем пространстве

При «сканировании» перечня изменений произошедших во внешнем виде и внутреннем пространстве Volkswagen polo 2015 рестайлинг, сразу же возникает резонный вопрос — а зачем вообще производитель задумал осуществить обновление этой Фольксвагеновской серии. Немного поправили фронтальный бампер, изменили форму головной оптики, дабавили новый дизайнерский рисунок колёсных дисков — всё... И это то при смене генераций.

Внутреннее пространство Volkswagen polo 2015 рестайлинг получило лишь только новую баранку и скромное количество перемен в оформлении панели приборов и центральной консоли.

Ещё одним разочарованием стал обзор набора отделочных материалов для Volkswagen polo 2015 рестайлинг. Вариант продаваемый на территории Европы исполнен весьма качественно, а вот про российскую версию такого сказать не получится. Собственно причиной этому стал экономический кризис в России — немцы за счёт удешевления материалов хотели сбросить стоимость Volkswagen polo, дабы удержать его на российском рынке.

Технические нюансы Volkswagen polo 2015 рестайлинг

В техническом плане у Volkswagen polo 2015 рестайлинг также значимых положительных сдвигов не наблюдается. Подкапотное пространство может предложить владельцу всего лишь один бензиновый силовой агрегат. Однако он может быть представлен в восьми либо шестнадцатиклапанном исполнении, а мощностной потенциал в зависимости от количества клапанов — 85 либо 105 лошадиных сил. Восьмиклапанный вариант на Volkswagen polo может стыковаться только с механической КПП, шестнадцатиклапанный же силовой агрегат можно соединить и с шестискоростной автоматической коробкой передач.

Расход топлива для обоих силовых агрегатов — 6.4 литров на сотню км. Динамика до сотни — 10.5 секунды для восьмиклапанного, 11.9 секунды для шестнадцатиклапанного силового агрегата.

Тест драйвы Volkswagen polo 2015 рестайлинг не выявили каких-либо значимых улучшений в манере поведения этого автомобиля. Подводя итоги всем изменениям Volkswagen polo 2015 рестайлинг, можно сделать только один логический вывод — рестайлинг был проведён с целью совершенствования технологии производства, дабы Volkswagen polo 2015 стал более удешевлённым для конечного российского потребителя. Ведь уровень продаж абсолютно всех машин на территории России за последний год снизился значительно, а посему немцами было решено хоть как то сохранить этот свой сегмент мирового рынка с прицелом на будущие положительные перспективы.

 

Со дня на день компания Фольксваген выведет на российский рынок новую модификацию Polo sedan под названием ALLStar. Моторы бензиновые объемом 1,6 литра - 90 или 110 сил. Коробка передач только механическая с 5 ступенями для 90-сильного мотора, ли бо же еще и "автомат" с двигателем по-мощнее. Из интересных особенностей - необычный цвет кузова и накладки на пороги с названием модели.

 

Andrew, так нужно брать не из-за порогов, а из-за цены! Всего 576 тысяч рублей за базовый мотор в 90 сил и 5-ти ступенчатую механику! И вот салон, которому уже без малого 5 лет! Она на все сто ведь выглядит, не находите?

 

СергейВасильевич, а что они хотели этим названием сказать? Типа что эта машина входит в число самых удачных автомобилей бренда? Или в нём собраны"звёздные" силовые агрегаты которые всю Европу прокоптили? У меня почему то сразу возникла ассоциация со знаменитостями, однако автомобиль то бюджетный - причём тут "богема"?

СергейВасильевич, похоже на распродажу. Дешевле ВАЗов что ли? А интерьёр красивый, хоть и отдаёт бюджетностью.

 

Да, жесть? И там приличный список опций, которые если и есть в ВАЗах, преподносятся чуть ли ни как прорыв века.
Насчет "бюджетности" не согласен категорически! Отличный, добротный салон!

 

Andrew, все что Вы написали относится и к моему Шкода Рапид, но с одной оговоркой, управляемость на высоте, да Рапид жесткий, но рулится он зачетно. Может в Поло амортизаторы были убитые? А там магнитола отстой полный, шумки мало согласен, двигатель тянет на низких оборотах, но потом тухнет.

 

Andrew, а я так и думал что здесь что то не чисто. Немецкое авто по себестоимости ВАЗа! Все "налетай", ну а потом за голову хватайтесь

СергейВасильевич, девяносто кобылок это конечно маловато для такой машинки, если бы ещё это "дизелёк" был подобной мощности, тогда другое дело, и тянула бы машина на всех оборотах и топлива бы меньше "жгла".