Tesla Model 3: дата выхода электромобиля

Впервые в истории Тесла, заводу приходиться ограничить поставки. В частности, это касается Норвегии, и Model S, которые не могут поставить клиентам. Нет, Теслы есть, нет транспорта, который их доставит клиентам.
Как выясняется, в Норвегии очень суровые требования к дорогам и автомобилям, и по этой причине, найти перевозчика не так легко. Недавно один такой перевозчик попал в аварию, и угробил два электромобиля Model S.



Илон Маск решил не рисковать больше, и ограничил поставки в Норвегию, пока те не наладят логистику.

 

Andrew, с его скоростью выхода машин, такие потери вполне ощутимы. Там же очередь расписана на год вперёд, и нелепые случайности сдвигают очередь. Сейчас бы Маску расширить производство, чтобы ускорить сборку, но он пока только об этом говорит. Думаю, что завод в Китае решил бы проблему с дефицитом электромобилей в течении полугода, но тут вмешался Трамп и политика. Как сейчас будет, чёрт его знает.

 

Model 3 еще не успела толком запустится в производства, а ее уже модернизируют. Правда, модернизация касается не "железа", а прошивки. Теперь управлять режимами работы автопилота электрокара можно будет с помощью переключателей (или колес прокрутки?) на руле:

Раньше для этого приходилось тыкать в сенсорный экран.

 

Было бы может разумней сделать голосовой помощник? Колёсики в таком месте, что их можно случайно задеть. А если какая мадемуазель захочет на руль какой чехол лохматый натянуть, или в пушистых перчатках будет рулить?
Не очень хорошая модернизация. Если что физически сломается, нужно будет долго ковыряться.

 

К сожалению, вероятность правильного распознавания голосовых голосовых команд при нынешнем уровне развития технология далека от 100%. Для управления магнитолой такой "помощник" использовать можно, а для каких-то серьезных целей пока нет.

 

Игорь_шкода, почему? Ну а как работают сейчас Сири, Алиса, и другие голосовые помощники? Они активизируются определёнными командами, и насколько я понимаю, эта система неплохо работает.
Илон Маск заявил, что он берёт под личный контроль производство Tesla Model 3. После недавней гибели водителя Тесла, репутация компании пошатнулась, и на него со всех сторон давят. Инвесторы требуют прибыли, клиенты - автомобили. Так что, на какое то время Маску придётся отвлечься от Марса и заняться делами земными.

 

Они непосредственно не участвуют в управлении автомобилем.

Как бы там ни было, конвейер Model 3 заработал более-менее ритмично. Обещание выпускать 2500 "троек" в неделю Маск пока не выполнил, но до 1200 экз. в неделю темпы выпуска электрокара уже увеличились.

 

Интересно, что это за руководство такое у завода, если только при одном появлении Маска производство увеличилось на 40%? Что они делали без него? Сейчас у них трудности с поставкой аккумуляторов, поэтому они и не могут выпускать ещё больше авто. Но извините, разве их делают не на заводе Тесла?
Вот раздербаненный аккумулятор электромобиля Тесла. Как может не хватать пальчиковых батареек?

 

Нет, их делают на заводе Panasonic.

Это не пальчиковые батарейки, а литиевые аккумуляторы. А насчет нехватки - вы точно знаете, что у Panasonic нет никаких производственных проблем?