Tesla Model 3: дата выхода электромобиля

Думаете, что это вейперы виноваты? У меня электронная сигарета на таком вот литиевом аккумуляторе. А сейчас этих вейперов развелось...
Надо думать, как сделать эти батарейки менее взрывоопасными. Как ни крути, а при аварии они могут пыхнуть. А если автоматика заблокирует двери, то это однозначно закончится печально.

 

Tesla объявила, что третьем квартале этого года запустит конвейер по выпуску "навороченной" полноприводной версии Model 3 с двумя электромоторами (на передней и задней оси). Сейчас "тройка" имеет лишь задний привод и один двигатель.
Кроме того, Маск в очередной раз пообещал довести недельный выпуск Model 3 до 5 тыс. экз.

 

Скоро такой ажиотаж на Тесла спадёт, и не будет смысла в таких объёмах. Сейчас Вольво заявили, что они планируют постепенно перейти на выпуск исключительно электромобилей. Учтём тот факт, что китайский рынок один из крупнейших в мире и там господствует Вольво. Тесле же приходиться платить +25% пошлины, что делает их авто слишком дорогими. Кроме того, многим просто надоело ждать. Вносишь предоплату за Теслу и год-два сидишь и ждёшь, пока Маск свои проблемы решает.
Вот есть данные за 2016 год. Всего за год в Китае было продано 257 тыс. электромобилей, из них Тесла 7548 экземпляров.

 

Похоже, Илон Маск разочаровался в роботах. Его мечта была - создать полностью роботизированное предприятие и избавиться от людей. Но оказалось, что людей заменить невозможно. Сейчас на заводе во Фримонте вновь налажена сборка Тесла живыми людьми и большинство автоматизированных конвейеров убрали.
Ну правильно, роботы не видели брака и в результате, 90% готовых Тесла отправлялись на доделку.

 

Сборочный конвейер, на котором делают Tesla Model 3, на днях прекратил работу. Макс не обанкротился , просто на линии монтируют новое технологическое оборудование, позволяющее довести объемы производства Model 3 до "сакрального" числа "5000 экз. в неделю". Маск обещал такие темпы уже в конце второго квартала. В принципе, в обещания резко увеличить скорость конвейера "Теслы", верят многие. А вот обещание сделать к концу года компанию прибыльной, публика встретила скептической улыбкой.

 

Шо, апяць? Он же говорил совсем недавно, что роботы себя не оправдывают и для качественной сборки нужны люди. Теперь он снова запускает конвейеры.
Илон Маск рассказал, как можно повысить продуктивность работы компании:
Нужно избегать совещаний (согласна, тем более, что от него там вечно требуют результат).
Избегать жаргона и сленга при общении с сотрудниками. (спорно)
Отдавать приказы напрямую исполнителям, без иерархической цепочки. (тоже спорно)
Следовать логике, а не правилам. (иные правила писаны кровью, и не дай Бог в этом убедиться)

 

Сборочный конвейер "Теслы" опять заработал и сейчас компания штампует новые Model 3 в количестве 2270 штук в неделю. Правда, вместе с увеличением выпуска электрокаров увеличиваются и убытки "Теслы". В первом квартале этого года они составили 784,6 млн. долларов. За аналогичный период прошлого года компания потеряла лишь 397,2 млн. "зеленых".
p.s. Недавно суммарный пробег всех выпущенных электромобилей Tesla превысил 10 млрд км.

 

А убытки и будут. Тем более, что Маск отменил программу, по которой Теслу 3 можно было брать в лизинг. Теперь исключительно выплачивается вся сумма сразу. Американцы не привыкли к такому. У них же вся жизнь построена на ипотеках, кредитах и лизинге.
Хотя, лизинг остался для Model X и Model S, почему-то. Наверное на них спрос меньше?

 

Как раз отмена программы "фирменного" лизинга и призвана уменьшить убытки. Тем более, что с реализацией Model 3 никаких пробоем нет, есть проблемы с обеспечением бесперебойной работы конвейера. Но тут лизинг не поможет.

Конечно, меньше - Model X и Model автомобили совсем другой ценовой категории.

 

Игорь_шкода, Вы не учитываете особенности американцев. Даже при наличии нужной суммы на счетах, порой им выгодней брать товар в кредит, или в лизинг. Разная сумма налогов. За единовременную покупку сумма налога будет больше. А вот-вот у Теслы пропадёт программа государственной субсидии, которая покрывала часть затрат покупателям. Сейчас не найду точной информации. Если вкратце, то государство возвращало покупателям часть суммы, но эта программа действует лишь для определённого количества автомобилей. Ну скажем, первые 200 тысяч авто государство помогает покупать, а дальше уж сами.