Стоит ли покупать ВАЗ классику?

А Вы сами хоть раз ездили на "классике", что так её ругаете? Любая машина ржавеет и ломается, это нормально. За любым, даже самым дорогим и престижным автомобилем надо ухаживать. "Управление плохое"? Кто Вам такое сказал? У ВАЗов нет подушек безопасности, но кто Вам сказал, что это приговор при аварии? Начитались бредней рекламных.

 

Mariya, насчет "ржавеет" у меня у брата Фольксваген 1985 года был, так там весь металл родной! А "девятка" 1992 г.в. сгнила прилично, притом что обработана была полностью Валвалином!

 

Андрей , за конкретно ВАЗ не скажу, но раз наблюдала смешную аварию. Один за другим автомобили врезались друг другу в зад и на хорошей скорости. Первым был троллейбус, за ним по цепочке фольксвагены, опеля и прочие иномарки, а в середине как то Волга затесалась. Так все автомобили практически в гармошку и только Волга гордо стояла только с поцарапанными бамперами.: D

 

Можно и престижную иномарку сгноить, если с ней плохо обращаться.
Автомобиль нужно держать в сухом гараже и не допускать появления ржавчины.
А если есть первые признаки – обрабатывать, а не ездить на полугнилой машине, как мы часто видим на улицах.
В случае, если обработать ВАЗовскую классику антикором – то она может прослужить подольше многих иномарок.

Понимаете, все эти сминаемые зоны хорши как раз при слабых столкновениях: они поглощают энергию удара и она не передается пассажирам.
А при сильном столкновении сминание автомобиля может сыграть злую шутку.

 

YVH Оцинкованный кузов у иномарки "сгноить" далеко не просто, но согласен уход за автомобилем просто необходим за любым.
Что касается безопасности, я видел итоги и сильных столкновений и не очень, но то, что классика на скорости 64 км/ч, при лобовом столкновении вам практически не оставит шансов остаться в живых это факт, причём на краш - тестах тестируют новые автомобили, а на наших дорогах "ржавчина" встречается и с 80х годов выпуска.

 

Если необходима машина для работы, которую будет не очень жалко, то классика ВАЗ будет оптимальным решением. Можно купить на вторичном рынке или из остатков на площадках автосалоном. На классике, кстати, можно ездить лет двадцать без особых трат, двигатель ремонтируется бесконечное количество раз, а кузов следует обработать сразу серьёзным антикоррозионным составом.

 

Новейший рекламный ролик АвтоВАЗа

Если даже после него объемы продаж не возрастут - то я уже не знаю...

 

Ужасный ролик И здесь эти.
А никто не знает почему они и правда так любят классику? Посмотрите, у кого из них денег не очень много ездят на старенькой классике, более обеспеченные едут на иномарках, и очень мало по моим наблюдениям выбирают переднеприводные автомобили класса девятки, десятки, двенадцатой.

 

Если вы под «эти» имели ввиду кавказцев – то в этом клипе их нет ни единого
«Рекорд Оркестр» это рок-группа из Владимира, которая образовалась в 2010-м году.
И в ее составе – люди с совершенно славянскими фамилиями и внешностью:
Тимофей Копылов - певец, Алексей Барышев - гитара, Сергей Швагирев - басист, Павел Патругин - саксафонные партии, Ярослав Минаков - играет на баяне, Дмитрий Горшков - барабанщик.

Максимализм: нет денег – подержанная «классика», есть какие-то – подержанная иномарка. А за цену подержанной «десятки» выбор неновых иномарок достаточно велик.