Стоит ли покупать китайское авто?

кожа, климат, магнитола мп3, 112 лошадиных сил, отделка салона "под карбон", и дизайн неплох. А переключатель подрулевой как в моей Тойоте)

--- Добавлено 21 янв 2015 ---

вот такие красивые приборы! И обратите внимание на отделку! И зазоры минимальны!

--- Добавлено 21 янв 2015 ---

и просторный салон! И подлокотник, который в иных иномарках надо заказывать отдельно!

--- Добавлено 21 янв 2015 ---

а еще литые диски и неплохая внешность. И стоит это чудо 12500 долларов, новый!!!
JAC J5 'это все про него!

 

Вы знаете, друзья. Мой первый автомобиль Geelу МК. Также думал может б.у. иномарку или новый автомобиль, но китайский. Вроде по умолчанию плохой. Денег не было больше, сам собирал. Думал и остановился на "новом китайце". Не знаю, друзья, может мне повезло, но год машине, довольно много эксплуатирую, но нет проблем. Ну что это за стереотип, привили к нам шмоточники эмигранты. Нормальная в Китае техника выпускается. Так что может пока не лучшее решение, но я очень доволен. Рекомендую мнение пересмотреть.

 

и из года в год она будет все лучше лучше, ведь уже никто не удивляется же нормальным китайским смартфонам или ноутбукам, вот так же будет и с автомобилями.

 

СергейВасильевич, тут частично согласна. Китайцы ещё те жучары. Если европейцы в случае его сразу же в сервис едут, или в суды подают, то наши по старинке пытаются сами неисправность устранить. Так что, тут моё мнение как бы раздваивается. С одной стороны европейцы держат Китай в тонусе, ну а наши плевать хотели на мелкие недочёты.

 

Это да. Но разные автомобили ездят разное время до поломки. К примеру, Мерседесы и Вольвы тяжеловаты, зато сделаны с запасом, и запчасти в них служат подольше, чем в других иномарках.
А, говорят, в китайцах все тонкое, звонкое и хрупкое и сделано без запаса, в самый притычок.
Еще ругают антикороззионную обработку кузова – по слухам, ржавеют очень быстро.
Даже не знаю, правда ли это? Ни у кого из близких знакомых нет китайского автомобиля.

 

На самом деле китаец китайцу рознь! У китайцев есть вполне приличные машины С и D класса которые по начинке, безопасности и главное цене(!) дают прикурить многим европейским брендам, да, я сейчас о серии emgrand говорю. Ну а если вы берете подержанную Черри да ещё и выпущенную давным-давно (ещё с кузовом из фольги), то потом пеняйте на себя, а не на машину.

 

YVH, так поэтому их и покупают на 2-3 года а потом быстренько спихивают. Но последние годы китайцы исправились. Кузов более-менее нормальный, во всяком случае не сравнить с прежними. Те даже пальцем страшно было тыркать. У знакомого была, так таки да, такое ощущение, что машинка из фольги сделана.

 

Да, Geely Emgrand просто впечатляет базовой комплектацией, не каждый европеец так нафарширован.
И по европейским краш-тестам он показал очень хорошие результаты, нельзя сказать, что он отстал от европейских брендов. Очень удачная модель и очень сильный конкурент на рынке.

Согласен – именно старые Черри показывали ужасные результаты на краш-тестах. Гораздо хуже, чем ВАЗовская классика и даже Таврия.

 

У нас было уже два китайских автомобиля и особых проблем с ними не было. Может быть по той причине, что покупали с завода, а не подержанные и эксплуатировали не долго. Все же думаю не стоит покупать и китайское авто и какое-либо с рук если вы досконально не разбираетесь в оценке технического состояния машины, так как могут продать что-попало. Я за покупку нового авто, лучше немного подсобрать и купить автомобиль который будет не только средством передвижения, но и вложением капитала. Если что потом продал - и доволен, а с б/ушной так не получится.

 

Очень мало автомобилей можно продать через пару лет эксплуатации за приличную цену. Это не очень хорошее вложение. Разве что покупать раритеты и восстанавливать их. Но это уже совсем другой бизнес.
А так, разные автомобили даже за 2 года могут потерять в цене от 40% до 70%. Вряд ли многие тут могут насобирать на Порш Каен, только он практически не теряет свою цену даже за 3 года езды.