Самый дорогой автомобиль в мире

Тема про самые дешёвые автомобили есть, а про самые дорогие, как то нет. Дискриминация, однако.

Итак, на продажу выставлен достаточно редкий экземпляр Lamborghini Sesto Elemento. Их было выпущено всего лишь 20 экземпляров, и это уже в далёком 2010 году. При чём один из этих автомобилей принимал участие в съёмках фильма «Жажда скорости» в 2014 г., где благополучно сгорел до тла. Ах да, цену не указала. Хозяйка автосалона оценила его в 3 млн. евро. Налетай.

 

Koenigsegg One:1 в базовой комплектации стоит что-то около 2,85 млн. А там интересно есть опций на 150 тысяч?
А еще есть какой-то Lykan за 3,4 миллиона долларов.
Но пальму первенства удерживает Ferrari California за 18 млн. и Marcedes Benz SL 1955 года за 4,2 млн долларов (3,234 млн евро)

 

Так это же тот, который нашли на заброшенной ферме, тема где то в Подсопке есть. Но тут наверное сыграло роль то, ЧЕЙ это был автомобиль. На нём ездил сам Аллен Делон -- секс символ 60-ых, 70-ых, 80-ых...
Вот фоточка.

Но рекорд всё же не побит. В августе прошлого года была продана Ferrari 250 GTO Berlinetta 1962–1963 г.г за 38млн. 158 тыс. долларов.

Я так понимаю, что для того чтобы запросить такую цену, у автомобиля должна быть история.

 

Дорогой то дорогой, но внешность у него на любителя

 

о каком автомобиле идет речь? Если о Феррари, то она прекрасна, а у Ламбо все сделано для скорости.

 

А мне казалось, что Бугатти Вейрон подороже будет, хотя в такой высокой ценовой категории цены автомобиля определяется исключительно возможностью и желанием его купить у другого человека, а не объективными факторами!)

 

Titanium, ну Вейрон это просто дорогой современный автомобиль, а вот те автомобили что выше это раритетные автомобили, которых сохранились единицы. Из-за этого они и такие дорогие.

 

Titanium, знаете, на любителя. Можно, ну допустим заказать дорогую эксклюзивную мебель, но она никогда не сравниться с мебелью из какого нибудь дворца, на которой возможно сидела маркиза, или королева. Может быть новая мебель надёжней, практичней и вообще лучше, но у неё нет загадки, истории. Тут не может быть никаких объективных факторов. Старинные автомобили покупают не для того чтобы носиться по автобанам.

 

А чем вам Ламборджини Венено не угодили. Купе - четыре штучки по цене 3 000 000 евро. Родстер - девять штучек по цене 3 500 000 евро. Получите - распишитесь. Что они там такого насовали в эту модель за такую стоимость, лично я ума не приложу. Но факт, есть факт, одна из самых дорогущих моделей в мире.

Абсолютно не согласен с такой дифференциацией, и те и те красивы, и те и те высокоскоростные.

Кстати сказать насчёт скорости, у Феррари например имеется "формульная" конюшня, а вот у Ламборджини - нет. Получается что "эстетичные" Феррари хотят тягаться в скорости, а "скоростные" Ламборджини - не удосуживаются продемонстрировать свой скоростной потенциал в королевских гонках?

 

sportcar, ну сравнивать модель из 60-х и современнейший аппарат уже будет неверно. И я уверен, что Ламбо побыстрее той Феррари что на фото, но это не делает Феррари менее привлекательной, согласитесь.