Салон Мarussia

Точно. Чтобы тело удобно было затаскивать.
А вообще, мне этот внедорожник понравился. С салоном конечно надо поработать, панель какая то убого недоделанная, но сам кузов интересный. Действительно напоминает что то из Трансформеров. Наверное именно этот фильм и вдохновил российских дизайнеров.

Как то вы слишком жестоки. Достаточно просто было бы сделать его доступным по цене, и с хорошим качеством.

 

два последних условия, по сути, взаимоисключающи)) нет у нас ни опыта в создании нормальных автомобилей (даже в обычном сегменте, не то, что топовых), ни условий)) потому что всё равно это нужны новые технологии, новые специалисты, большие инвестиции, в итоге цена выйдет ещё больше)) другое дело, что если автомобиль будет стоящий, то и покупать его будут, но инвесторы вряд ли согласятся играть в такую лотерею))

 

А мне машина ничего из фантастических фильмов не напоминает. Может быть похожа на бандитскую машину, на авто спецслужб, но никак не автомобиль из произведений писателей фантастов.
Как всё-таки по-разному разные люди видят одну и ту же картинку
А вот интересно, что могли подумать люди, живущие в том городе, где проезжала Marussia F2? У них такие же разные ассоциации, как здесь на форуме? Или нет?

 

Andrew, да цирк ещё тот... Суд обязал Фоменко и его компаньона Антона Колесникова выплатить банку «ФК Открытие» (хорошее у банка название, наверное поэтому Фоменко и брал там кредит для своего открытия, ну а получилось "закрытие") 64 648 000 рубликов.

А теперь самое интересное, Фоменко не отвергает что заключал договор на получение кредита, однако, он утверждает что рублики от банка не получал, а на расписках поставлена подпись не его руки. По утверждению горе-производителя, в момент составления этих расписок он вообще за бугром находился, о чём свидетельствуют штампы в его паспорте.

 

sportcar, ну значит его компаньон подсуетился. Банк так просто не слезет. Им проще было бы конфисковать имущество, которое осталось, или не проданные автомобили. Но что они потом с этим делать будут? Оборудование тор наверняка специфическое? А вообще жалко, что у Фоменко дело не пошло. Наверное он не с того конца начал. Надо было сначала дешевенькими малолитражками рынок завоевать, а потом уже и суперкары бомбить.

 

Mariya, ну как сказать, какая то там специфическая экспертиза выявила, что подпись под расписками принадлежит как раз таки руке Фоменко.

Да конечно давить будет до конца.

Mariya, а что, разве что то ещё осталось?

Mariya, дешёвенькими малолитражками рынок уже итак завоёван, только не ним. Вы представляете сколько в такую массовость нужно вложиться что бы нормальный профит иметь? И время тоже нужно. Тут вся специфика его затеи как раз таки и была в том, что бы создать Российский суперкар, достойного конкурента зарубежным аналогам.

 

sportcar, чтобы составить конкуренцию зарубежным суперкарам, нужно было принимать участие в каких то ралли. Я не помню, Маруся где то в чём то подобном участвовала?
Фоменко больше шоумен, чем предприниматель, или гонщик. Ну и тут его шоу не удалось.

Арендованный ангар в подворотне и пару станков. Ведь как такового производства и не было.

 

Mariya, ну насчёт преимущества в конкуренции за счёт участия именно в ралли я не знаю, а вот насчёт гонок в общем, то конечно, престиж поднимает. Так вот, к чему это я, вы наверное плохо осведомлены, но у Marussia таки была гоночная поддержка - команда Marussia F1 Team. Руководили "стайней" Джон Бут и Колюня Фоменко. В октябре 2014-го года в этой конюшне была введена процедура внешнего управления. 7 ноября 2014-го года было объявлено о прекращении деятельности Marussia F1 Team.

Вот ихние показатели результативности, ну, мягко говоря не густо:

 

sportcar, ну назвать Марусю гоночной машинкой можно только условно. Ведь они использовали на гонках не свои двигатели, а Феррари. Но опять же, тут сложно судить, ведь там счёт идёт на сотые доли секунды, и одна ошибка пилота может стоить очень много. Жалко что у Фоменко ничего не получилось. Такие планы были. Но вроде Фоменко не сдаётся?