Проблема с двигателем ВАЗ 2108

Добрый день! Уважаемые форумчане! Помогите решить проблему с моей любимой машиной! Суть вот в чем. Недавно начал поддымливать двигатель, поменял колпачки маслосъемные, кольца, отрегулировал все что можно! А он(двигатель) все равно курить, как самый заядлый курильщик!
Карбюратор стоит новый, бензин заливаю качественный! Тяга отличная, а проблема остается!

 

Что значит "поддымливать"?
Дымок может быть разный.
Если уровень масла неизменен - поршневая и ГРМ ни при чем. Хотя проверить правильность установки ремня ГРМ не мешает.
Карбюратор НОВЫЙ, как я понял. А регулировку его делали? Даже новый карбюратор надо "пересыпать" и по новой собрать. Потом провести тонкую регулировку. Он может богатить или обеднять смесь. При обедненной смеси - может быть белый дым, при богатой - сизый.
Проверьте уровень тосола - может пробита прокладка головки. Тогда будет белый дым.

 

Интересует какая сейчас у Вас температура воздуха? Если очень низкая - это может и быть основной причиной поддымливания двигателя. У меня та же проблема. Бензин хоть и качественный, но все равно туда добавляют химические добавки. При минус 20 эти добавки просто превращаются в микрольдинки. И двигатель начинает работать плохо. Также уделите внимание карбюратору

 

Я может сейчас чушь скажу, но может просто коллектор прогорел или проржавел? Вот и дым из отверстия, посмотри может в этом дело. И дай характеристику дыма то. Какой запах, цвет.....или знаешь, что запусти двигатель при открытом капоте и посмотри от куда он там идет. Так сказать локализацию дыма найти все полегче будет.

 

При замене колец Вы обратили внимание на состояние маслосьемных колец? После установки новых и если есть хоть небольшая выработка на стенках цилиндров, то двигатель будет поддымливать пока не обкатается. А вообще надо смотреть за уровнем масла, проверить компрессию в цилиндрах. Уходит ли тосол? Вариантов много.

 

На моей бывшей 8-ке, к примеру, брала масло сильно, и дым черный шел периодически. А на морозе без подсоса вовсе не заведешь. Компрессия в двух цилиндрах была на 20-30% ниже нормы (первое что сделал - поменял свечи), и даже после замены колец не поднялась. Вердикт - пришлось шлифовать коленвал, удовольствие не с дешевых.

 

Коленвал или цилиндры?

 

Именно коленчатый вал