Перспективы беспилотников

Слишком самонадеянно. Подозреваю, что на связи постоянно дежурит оператор и в случае необходимости, рулит удалённо. Такое ведь тоже может быть? Или, за этим беспилотником постоянно "на хвосте" ездят наблюдатели. Я просто пока не представляю себе, как в может обучаться беспилотник в таком плотном городском трафике.

 

Почему самонадеянно? Испытания любой техники проводят в более тяжелых условиях, чем потом эксплуатируют. Беспилотные автомобили тут не являются каким-то исключением.

Точно дежурит. Но он не рулит, а решает нештатные проблемы с заказчиками пиццы.

 

Игорь_шкода, автомобиль это всегда средство повышенной опасности, а неуправляемый автомобиль это вдвойне опасней. С заказчиками пиццы вопросы можно и по телефону решить, но пока это всё в режиме тестирования, должна быть функция перехвата управления человеком.
Есть ведь и противники беспилотной техники, и малейшую ошибку раздуют до катастрофических масштабов, а это отодвинет развитие беспилотников ещё на пару лет.

 

Неуправляемый автомобиль, это автомобиль с пьяным водителем, а современный беспилотник отлично управляем.

Не знаю какие функции реализовали "экспериментальные продавцы пиццы" из Майями, но власти Аризоны требовали обеспечения возможности "перехвата".

 

И правильно сделали. Беспилотные системы пока не совершенны и всё предусмотреть нельзя. Знаете, есть такой "эффект бабушки", когда сбой происходит не по вине проектировщиков, или вообще людей, вовлечённых в проект. Вы же знаете, как появилось слово "bug" (ошибка)?
Непредсказуемая ситуация, которую нельзя просчитать, и уберечься от неё. Просто дурацкое стечение обстоятельств, но в случае чего, кого будут винить?

 

дубль отправился

 

Uber временно приостановила испытания своих беспилотников после того, как в городе Темпе в Аризоне автономный автомобиль насмерть сбил женщину. Во время происшествия в салоне сидел "страховочный" водитель, так что "электронные мозги" беспилотника, скорее всего, не виноваты.

 

Фактически виновата сама пострадавшая - она переходила улицу не в положенном месте, причем 90 метрах был пешеходный переход.
Но "попал" Uber - наезд произошел на скорости 38 миль/ч (61 км/ч), а на участке дороги действовало ограничение 35 миль/ч.
Женщина вместе с велосипедом шагнула под колеса прямо с разделительной полосы, поэтому и электроника, и живой страховочный водитель не успели среагировать...