Новинки китайских кроссоверов 2014 года в России

Автомобили из Поднебесной уверенно и масштабно занимают российский автомобильный рынок. Прошедший год представил нашим автолюбителям несколько новых моделей авто от GreetWall, BYD, SsangYong. Какие же сюрпризы планируют подготовить разработчики ведущих азиатских производителей в 2014 году в классе кроссоверов?

Китайская автокомпания Greet Wall выпускает в 2014 году очередную модель «паркетника» Hover Н7. Традиционно внешний экстерьер китайского автомобиля напоминает формы и линии кузова немецкого Volkswagen.


Например, представляемый Hover М2 по внешнему дизайну напоминает VolkswagenTiguana, а рассматриваемый Hover Н7 – очень похож на Touareg. Эти китайские кроссоверы стремятся приблизиться по качеству к немецкому производителю, и это им вполне удается, а учитывая на порядок низшую цену на авто, кроссоверы Greet Wall составляют серьезную конкуренцию немцам. У Hovera «семерки» под капотам расположился 2.0- литровый двигатель мощностью 215 л/с с высоким крутящим моментом. При массе чуть более 2-х тонн, Ховер Н7 может разгоняться до скорости 180 км/ч. Расход топлива – около 10,6 литров на сотню. Внутри салон не уступает по комфорту и отделке своим европейским конкурентам, в нем расположено 10 подушек безопасности, система внутренней навигации, ESP, системой контроля «мертвых зон».



Удивит и порадует автолюбителей модель бюджетного кроссовера BYD S6 , имеющего 2 литровый двигатель, объемный багажник (1000 литров) и кожаный салон.



Еще одна китайская автокомпания представит на суд потребителя свою новинку - кроссовер GEЕLY Эмгранд Х7, преимущества которого заключается в том, что собираться он будет в Белоруссии, что значительно снизит цену готового авто.


Технически оснащенной новинкой на рынок стран СНГ выступить и паркерник от GEЕLY – модель МК Cross, имеющий хорошую маневренность и проходимость, что имеет не маленькое значение для наших сугробов и качества дорог. Мощность бензинового двигателя составляет 94 л.с.


И в заключение: китайский кроссовер любого производителя имеет превосходное соотношение параметров «цена-качество». В отличии от своих старших, более раскрученных конкурентов Европы и Америки, они имеют более низкую стоимость, именно благодаря отсутствию рекламной составляющей. А качество и доступность китайских автомобилей стремительно догоняет европейцев и американцев.

 

Мда... Штамповать и сплавлять нам они любят, ибо мало кто ещё купится в мире. Если верхний Грейт Волл ещё можно использовать, как вполне приличный внедорожник, то остальное вряд ли.

Кстати, где-то видел сравнительный тест Грейт Волла и Рено Дастер по внедорожным качествам. убедительную победу одержал китаец.

 

Говорят, что китайцы для своего рынка делают вполне нормальные машины. Внешне, по характеристикам здесь представленные могут дать фору даже самым крутым брендам, дизайн - так вообще конкурентов отметает. Но стоит ли оно того? Сам кошусь в сторону китайца, но екает где-то: не рискнуть ли чем другим, кроме денег?

 

Видимо, всё таки придётся мировым лидерам автомобилестроения подвинуться на мировом рынке и достаточно серьёзно. Китайские авто уже не выглядят, как опытные образцы, а рассматриваются как достойные для покупки модели. Качество с каждым годом только подрастает, а цена, более чем доступная, по сравнению с раскрученными брендами.

 

Эх, вот риск и останавливает. Шут его знает, с каким потрясающим китайским качеством ЭТО сделано и где-что отвалится в следующую минуту.
В общем, я предвзято оцениваю китайский автопром на том же уровне, что и отечественный, за исключением дизайна.
Но я не барышня, чтобы брать машину из-за внешности и "вот ту, красненькую".

 

Может по качеству китайцы и не ушли далеко от отечественного автопрома, а по дизайну и комплектации оставили далеко позади. В этих параметрах они уже впритык приблизились к европейским производителям, а по цене уже всем далеко до китайцев. Покупал-бы сейчас машину - взял-бы китайца. Все равно, больше пяти лет ни на какой машине сейчас не поездишь.

 

А это почему, позвольте спросить? В чём таком провинились нормальные машины, что на них больше пятилетки ездить низзя?
Я вот собрался одну из двух вариантов брать и именно подержанные, которым уже пять и чуть больше даже, но качество убойное.
Любого китайца они ещё одну пятилетку, как минимум, переживут на ура!

 

GEЕLY Эмгранд Х7 за счет своего мощнейшего бампера очень напоминает американских монстров. А так, полноценные и очень стильные кроссоверы получаются у китайцев, благо автомобили они научились делать лучше отечественного автопрома и как бы их не критиковали, их качество находится уже на довольно высоком техническом уровне.

 

Напоминает у китайцев много что. Это всё их государственная политика неприятия лицензий и патентов.
У них ведь даже уголовной или административной статьи нет, за плагиат в технике, электоронике, каких-то технологиях. Никакого преследования. Украл, сделал, назвал по-другому и всё в порядке. Так и с машинами происходит.

 

Китайцам еще подтянуть сервисное обслуживание, масштабной рекламной компании я думаю не требуется. А так автомобили приличного качества, по доступной цене, до немцев конечно далеко, но вот Шевроле и Рено придется значительно подвинуться и задуматься о своей судьбе на нашем рынке. Как говориться если нет разницы, то зачем платить больше.