Китайские электромобили

Ну, знаете. Будут - не будут, а всё же эта функция нужна. Мало ди, какие срочные дела могут возникнуть на пути, а тут бац и машина разрядилась. Наверное просто китайцы хотят предельно удешевить свои электромобили и комплектуют их самым мизером? Хотя, я не думаю, что это дополнение такое сложное. Это же программное обеспечение, или для быстрой зарядки надо ещё что-то?

 

Программное обеспечение здесь ни при чем, нужно, чтобы батареи электромобиля выдерживали большие зарядные токи. Кроме того, придется модернизировать "электрическую" инфраструктуру городов - машину под вашим коттеджем вы с помощью "быстрой" зарядки не зарядите. Электрический ввод в дом просто не рассчитан на такую мощность.

 

Игорь_шкода, знаете, я думала об этом. Наверное, проще построить новый "умный город" с нуля и таки наработки уже есть. В ОАЭ есть городок, где полностью запрещены автомобили и вся энергия у них исключительно чистая. Мусор сортируется и всё очень чисто. Только людей там мало, потому что, не хватает инфраструктуры. Нет банальных магазинов, ресторанов, кинотеатров и прочего.
Китайская компания Hakim Unique Group занимается как раз разработкой систем для "умных городов". Вот сейчас они заинтересовались беспилотным электромобилем Орбит от компании Fisker. Пока непонятен формат сотрудничества, но Fisker и Hakim хотят сделать именно Orbit основой беспилотных перевозок.

 

Проще... если найти деньги на это "технологическое чудо".
Кстати, китайцы надеется, что массовое внедрение электромобилей не слишком сильно скажется на энергетической системе страны - машины будет заряжаться, в основном, ночью, когда существует избыток электроэнергии.

 

Игорь_шкода, та даже не в зарядке дело. Понимаете, для беспилотников нужны несколько другие дороги, другая разметка, знаки. Может парковки другие. Переделывать всегда тяжелее, чем заново строить. И ведь есть уже такие города, но беда в том, что инвесторы и владельцы слишком много хотят за жильё. Даже если есть у человека желание туда переехать, то у него банально не хватит денег. А те, кто могут себе это позволить, не хотят ехать в пустой город. Пока это замкнутый круг получается.

 

В Китае представили электромобиль с запасом хода 600 км с чисто немецким названием Weltmeister EX5 (Weltmeister - "чемпион мира"):


Подробные технические характеристики электрокара пока не разглашаются, а в заявленный запас хода публика просто не верит. Дело в том, что Weltmeister EX5 разработала компания WM Motors которая уже "прославилась" - украла изображения концептов у Mitsubishi и выдала их за свои разработки.

 

Игорь_шкода, главное побольше диодов и сиденья со спинками с объединенным подголовником Китайцы они такие китайцы!

 

Китайские автопроизводители известные мастера копирования, но в данном случае копирование вполне оправдано - электрокар Eagle EG6330K похож на легендарную BMW Isetta:

Машинка оснащена 5,2-сильным электромотором и способна разгоняться до 60 км/ч, запас хода 120 км.
Ориентировочная цена Eagle EG6330K - 4000 долларов.

 

Ужас. Это самый некрасивый автомобиль, который я когда либо видела. Он похож на лягушку, которая вот-вот чихнёт и вычихнет водителя.

На выставке CES 2018 китайцы показали концепт электромобиля Byton.



Базовая версия будет иметь запас хода 400 км, и обойдётся покупателю в 45 тыс. долларов. Премиум версия подороже, но более мощные электромоторы позволят проехать без подзарядки до 520 км.
Серийный выпуск запланирован на 2019 год. Как по мне, то это достойный претендент на звание "Убийца Теслы".

 

Тем не менее, эта машина (вернее, ее дизайн) считается "иконой стиля" и "легендой". Конечно, речь идет не о китайском электрокаре, а об оригинальном BMW 600 1957 года с дверцей спереди: