Из-за "подушек - убийц" Toyota отзывает 5,8 млн. автомобилей

Toyota отзывают автомобили моделей Corolla и Yaris, произведенные 2000 - 2001 и 2006 - 2014 годах. Подушки безопасности на отзываемых машинах могут самопроизвольно срабатывать с разлетом металлических осколков. По этой причине уже погибло уже 16 человек.

В принципе, виновата компания-субподрядчик Takata, но все камни посыпятся на Toyota. Takata просто "помножат на ноль". Кроме Toyota, комплектующие для подушек производства Takata используются на автомобилях Ford, BMW, Chrysler, Subaru, Mitsubishi, Nissan, Honda и Mazda.

p.s. Аналитики оценивают возможные убытки Toyota в 24 млрд. долларов.

 

И уже который раз Таката подводит Тойоту. На моей памяти это уже наверное третья отзывная кампания Тойоты, из-за подушек безопасности Таката. Ну неужели в Японии нет других производителей? Один раз -- понимаю, может быть дефект, второй раз -- уже надо было понять, что это безалаберность и безответственность производителя. Ну а третий раз? Это уже безответственность Тойоты.

 

Судя по списку автопроизводителей, использующих подушки Takata, не только в Японии, но и в целом мире с этим проблемы.
p.s. Если дефектные подушки не срабатывают, или срабатывают самопроизвольно, это еще можно понять. Но они же "плюются" металлическими деталями...

 

Да уж, 8 смертей и 140 раненых от подушек безопасности, это уже перебор. Даже Сенат США заинтересовался этим делом, ведь подушки безопасности Таката стоят на 20% автомобилях во всё мире, а это более 18 млн. автомобилей Honda, BMW, Chrysler, Ford, Mazda, Nissan и Toyota.
Пишут, что эти взрывы вызваны коррозией пиропатрона. Но как так? Ведь автомобили проходят регулярное ТО, и неужели это не видно? До какой степени, и за какое время пиропатрон должен настолько проржаветь, чтобы пульнуть во все стороны?

 

это наверно не по теме подушек, но по теме Тойты, что-то она чудит эта Тойота.
Сегодня буквально слышал про журналистский скандал с норовящими перевернуться Toyota Hilux
Что-то будет.
Журналист говорит, что такое уже было и ничего не изменилось)

 

С подушками точно было, но не с разлетом "пуль", а с надежностью срабатывания. Несколько лет назад по решению суда Toyota вынуждена была открыть исходный код в каких-то "околоподушечных" контроллерах. Народ тогда сильно ругался на "типично индийское" качество программ.

 

Игорь_шкода, это кстати о надежности автомобилей в целом, Тойота как производитель зарекомендовавший себя очень надежным способен на такие фейлы, то что говорить о других производителях. Хотя, я сталкивался с фейлом Тойоты на собственном опыте, мотор 1,8 был ничем не лучше стучащих моторов ВАГ.

 

В данном случае речь идет о качестве продукции конторы под названием Takata. Насколько я понимаю, неразрушающий контроль пиропатронов подушек невозможен. Наверное, можно проводить "выборочный отстврел". Но нужно определится с размером (и стоимостью) выборки.

p.s. Недавно Takata меняла подушки на Mitsubishi Lancer.

 

Насколько я знаю, подушки безопасности меняют раз в 10 лет, правильно? Так почему Тойота отзывает свои автомобили, выпущенные с мая 2000 года по ноябрь 2001 года? Ладно у нас тут с сервисами было не очень, но ведь в Китае, Японии, Америке, всё делают по правилам, и в автомобилях тех годов уже давно должны стоять другие подушки и другие пиропатроны?

 

Mariya, никогда не слышал о таком правиле, насчет подушек безопасности.