Infiniti M25 - роскошное совершенство

Седан бизнес-класса Infiniti M 25 увидел свет в 2010 году. За прошедшие годы этот стильный мощный «хищник» успел завоевать любовь и искреннее признание российских автолюбителей, хотя не обошлось и без критики. Но не будем забегать вперед…

Экстерьер



Гибкие плавные линии этого роскошного седана делают его более грациозным и динамичным, придавая тем временем налет некоторой спортивности его элегантному силуэту, эффект которой усиливается вкупе с магниевыми переключателями, входящими в спортивную сборку.

Отличительными чертами авто являются вытянутый капот и низкая посадка.

Легкосплавные алюминиевые 18 и 20-дюймовые (в комплектации Sport) диски дополняют его изысканно-строгий вид, улучшают сцепление на дороге, а передние би-ксеноновые фары, выполненные в непревзойденно-индивидуальном дизайне, делают автомобиль уникальным в своем роде.

Габариты Infiniti M25: Д4945хШ1845хВ1500 мм.

Дорожный просвет автомобиля составляет 14,91 см. Длина колесной базы – 290 см.

Технические характеристики

Отечественный рынок предлагает два варианта комплектации автомобиля с бензиновыми 2,5 литровыми и шестицилиндровыми двигателями - М25 Premium и M25 Elite.

Моторы, рабочим объемом 2496 см3, оборудованы 24-клапанным механизмом типа DOHC, мощностью – 222 л.с./163кВт, при 4800 оборотах в минуту. Предельная скорость передвижения - 231 км/ч при разгоне за 9,2 сек. до 100 км.

Семиступенчатая АКПП с функцией ручного перевода обеспечивает быстроту и плавность переключения передач. Благодаря имеющейся системе ASC Infiniti способно подстроиться под стиль вождения своего хозяина.

Тип привода – RWD. Емкость топливного бака – 80 литров. Масса авто - 1680 кг.

Расход топлива – 9,9л при смешанном цикле. Потребление бензина в городе – 13,3 л/100км, и наиболее экономичный режим трассы – 7,9л на 100км.

Отличительная черта седана – возможность персонализации, которую дарит чипированный ключ I-Key. Благодаря ему автомобиль приветствует своего хозяина, узнавая его с расстояния в несколько метров, включением ближнего света фар.

Интерьер



Салон Infiniti M 25 просторен и невероятно комфортен. Здесь все выполнено из натуральной кожи, дерева и алькантары (одного из видов замши), что придает внутреннему убранству особо роскошный вид.

Еще одной из отличительных особенностей автомобиля является уникальная система кондиционирования Forest с ионизатором и очистителем воздуха. Она позволяет уловить утонченные свежие ароматы хвойного леса, приносящие покой и умиротворение, помогая восстановить силы. Система Advanced Auto Recirculation маскирует все непривлекательные запахи. А регулируемая система контроля влажности позволяет устанавливать показатели, исходя из потребности и желаний пассажиров, находящихся в салоне.

Высокий уровень энергономики сидений способствует снятию усталости, а также максимально комфортному расположению пассажиров в салоне.

Многие функции салона зафиксированы на руле, что делает их использование более легким и удобным.

Объем багажника – 500 литров.

Безопасность

Infiniti M 25 снабжен активной системой безопасности. В нее входят:

· Система предотвращения столкновения с другим авто в слепой зоне, являющаяся одной из ведущих на планете (при помощи включения селективного торможения препятствует перестроению автомобиля в момент нахождения в невидимой зоне другого транспортного средства)

· Система удержания расстояния до впереди идущего автомобиля

· Система предупреждения выхода из полосы движения

Также система безопасности снабжена четырех-канальной ABS, противобуксовочной системой, электросистемой распределения тормозных усилий, динамической стабилизацией, подушками и ремнями безопасности. И это далеко не полный список, которым снабжен этот великолепный седан.

Заключение

Есть и некоторые минусы, отмеченные в отзывах автовладельцев. К ним относятся: жесткая подвеска автомобиля, относительно небольшой багажник неудобной формы, высокое потребление бензина в пробках, немалый транспортный налог, дорогое ТО. Но даже, несмотря на это, у автомобиля великое число поклонников, которые ценят высокое качество исполнения, отличный дизайн, мощь и уникальную в своем роде комплектацию.

 

А мне вот ни один Инфинити не нравится. Что седаны, что паркетники - ну никак. Не знаю, почему, но это тоже что-то подсознательное.
Доводилось ездить за рулём ФХ35 и ничего особенного я там не заметил. Кстати, я даже не знаю, кто их производит)) Лексусы Тойота делает - это известно и понятно, а кто Инфинити создаёт, я так и не в курсе по серости своей.
Да, а ещё в ФХ35 я трудно влезал из-за своих нестандартных габаритов)) Видимо, нужно сбрасывать вес и мышечную массу.

 

Trenn, Инфинити производят японцы... Об этом даже не сложно догадаться, судя по категории, в которой написано об этой машине)))

 

Кто бы мог подумать? А я сначала решил, что где-нить в Новой Зеландии делают)) Подсмотрел щас педивикию: Ниссан, оказывается его делает.
Вот честно, не знал. Думал Мазда или та же Тойота. "О сколько нам открытий чудных готовит просвещенья...")))

пысы: На категорию даже не взглянул, ну и вопрос в другом заключался))

 

Да ладно))) да вы прямо юморист, как я погляжу)) Интересно, а какие авто входят тогда в категорию ваших любимчиков? на какие вам любо-дорого смотреть и на каких ездить, раз вы так презрительно фыркаете в сторону мерседесов и инфинити?

 

Любо и дорого почти на все, главное, чтобы новенькие были и запах стапелей в салоне стоял, а ездить почти на всём, ибо живу по древней поговорке, которая у меня зелёным цветом в подписи.

Щас на Цитромоне катаюсь. К осени, если всё удачно сложиться и чего-то внезапного сверхъестественного не случится, пересяду на МЛ 350 или Х5 (скорее всего на первый).

 

Цитромон, простите - это что? не слышала))) кто производит?)))

 

Щас по лицензии даже Россия где-то в Калуге производит, а вообще, это французская машина. Даже одна из старейших авто марок на планете - Ситроен.))

Мне посчастливилось купить именно французскую сборку, но ждал около месяца. Как по осени обновлюсь, отдам Цитромон младшей дочке, когда она в универ поступит.

 

ясно) спасибо, что разъяснили, теперь, если что, смогу поддержать разговор о цитромоне

 

Да, ерунда.)) На самом деле, в общениях и разговорах, его нормально называют Ситроеном, но так как я вселенский раздолбай, то называю его именно по-раздолбайски.))

Интерпретацию с Цитромоном вы не часто услышите или прочитаете. А ещё Пежо пыжиком называют или прыгающей собакой, Тойота Авенсис - Аванес)), Ауди 8 - Авоська, Хонда Аккорд - Аккордеон, Порш - Паршивцем и т.д.)))