В 1988-ом году вышло в свет третье поколение Фольксвагеновской модели Passat. B3 отличались от предыдущих поколений увеличенными габаритами и плавными кузовными линиями. В этом поколении нет блок-фар и решетки на радиатор. Машина уже успела заслужить всенародную любовь, а спрос на неё превысил все ожидания. Через год Фольксваген Пассат Б3 в кузове универсал возымел первое усовершенствование, автомомбиль начал производиться с полноприводной системой типа "syncro". Теперь же, когда происходила пробуксовка передней пары колес, в помощь автоматически подключались задние. Инженеры сделали стандартный клренс и неплохой по тем временам силовой агрегат. Новая версия была уже с увеличенной колесной базой, а также усовершенствованной конструкцией задней подвески. Что получилось в результате заводских доработок? Следующий этап "заводского тюнинга" Фольксваген Пассат Б3 универсал состоялся в 1993-ем году. Следовательно, Пассат Б3 универсал получил улучшенный интерьер, более эффективный силовой агрегат, современную оптику, бампер, дополнительные эйрбеги и систему ABS. Под капотом автомобиля мог встретиться один из девяти вариантов бензиновых агрегатов, восемь из них были четырёхцилиндровыми, среди них: 1,6 л/72 л.с.; 1,6 л/75 л.с.; 1,8 л/75 л.с.; 1,8 л/90 л.с.; 1,8 л/107 л.с.; 1,8 л/139 л.с.; 2 л/115 л.с.; 2 л/ 136 л.с. Существует одна единственная комплектация с движком модели VR6 с шестью цилиндрами и объемом в 2,8 л, мощностью 174 л.с. Чтобы обеспечить более спокойное передвижение автомобиля, можно выбрать три дизельных агрегата с четырьмя цилиндрами: 1,6 л/70 л.с.; 1,9 л/68 л.с.; 1,9 л/75 л.с. Все двигатели идут в паре с механической КП на пять скоростей, либо же с автоматической трансмиссией в четырёхскоростном исполнениии. Автомобиль также оснащён гидравлическим приводом сцепления. Тормоза весьма эффективны - дисковые передние механизмы и барабанные задние. В авто с мощным силовым агргегатом, установлены передние дисковые вентилируемые и стандартные дисковые задние тормозные механизмы. Есть ообособленная версия Passat B3 G60, которая оснащена мотором от Volkswagen Golf 2 G60 с мощностным потенциалом в 118 кВт. С этим движком Пассат разгоняется до максимальных 215 км/ч. Внешние отличия этого варианта таковы – красный логотип «G60» и легкосплавные диски на 15 дюймов. Так как в мире тюнинга на данный идет постоянная сильнейшая конкуренция, специализирующиеся компании по выпуску деталей для доводки авто, осуществляют постоянное улучшенние своей продукции, которая сейчас доступна в продаже. Для Фольксвагена Пассата Б3 универсала 1991-го года, такая конкуренция среди тюнинговых фирм идет только на пользу. Данную модель можно смело считать достойным представителем автомобилей наиболее подверженным тюнингу, ведь с помощью доводки можно выделить индивидуальный внешний вид универсала, в более ярких и броских оттенках. Для данной модели Фольксвагена каждый день можно встретить какую нибудь новую деталь, совершенно нового вида спойлер, пороги или же элементы подвески. Можно по спортивному модификацировать подвеску, это поможет повысить устойчивость и уменьшит крены кузова во время неприятных заносов на дороге при высоких скоростях маневрирования. Винтовая подвеска позволяет регулирвать клиренс автомобиля с учетом дорожных условий. Цвет кузова играет значимую роль в изменении экстерьера машины. Можно без проблем выбрать совершенно новый цвет, сделать авто матовым или же покрыть аэрографией. По тюнинг пригодности эта машина сродни ВАЗ 2112 - реальный плацдарм для тюнинговых дел. Итак, собственно комплект тюнинга для Пассатовского универсала включает в себя установку подвесок с регулировкой их жесткости, фронтальный и задний бампера с накладками, набор обвесов, накладки на оптику, пороги, радиаторную решётку с лого, "ресницы" на фары, также можно усатновить новую оптику и спойлер. С помощью этих деталей вы создадите свой уникальный и неповторимый стиль. Конечно, желательно всётаки обладать какими никакими навыками в автоделе, дабы ваши дорабоки не выглядели с точностью до наоборот - по клоунски. Ещё несколько советов что менять, а что всётаки оставить? Внутреннее пространство этого автомобиля ненуждается в значимом тюнинге, таким образом, Пассат Б3 универсал является практически идеальным внутри. Детали интерьера меняются лишь в том случае, если они уже вам действительно приелись. Можно освежить приборную панель, с использованием спортивного стиля, поменяеть обшивку салона, устанавливаются новые сенья и рулевое колесо. Можно также установить современную аудиосистему, видеорегистратор, дисплей с помощью таких элементов автомобиль будет приобретать серъёзный и индивидуальный стиль. Модернизация салона Фольксваген Пассат Б3 универсал. Углубимся в тот момент, как сделать в Фольксваген Пассат Б3 универсал некоторый ремонт-тюнинг на примере перетяжки потолка. Ведь со времени начала серийного производства прошло уже больше двух десятков лет, и с того времени потолок салона естественным образом пришёл в негодность, вот поэтому и необходимо делать периодическую реставрацию производственных изделий. Существует множество технологий для преобразовани структуры потолка, кое какие из них будут малодейственными, по итогу чего материал потолка со временем начнет провисать и опять отклеиваться. Здесь предложен наиболее эффективный метод, который позволит не затрачивать время и нервы на обновление устаревшего покрытия, а оснастить салон новой потолочной отделкой. Можно конечно смостоятельно подобрать свой цвет и материал отделки, однако можно воспользоваться и услугами дизайнеров автосалона для выбора наиболее подходящего материала под ваш универсал. Переходим к удалению покрытия потолка Фольксвагена Пассата Б3, для этого: Демонтируем пластмассовые панели на фронтальных стойках; Демонтируем панель на задних стойках; Демонтируем панель по потолочному периметру; Аккуратно демонтируем солнцезащитные козырьки; Снимаем управление люком (это есть не во всех комплектациях автомобиля); Раскладываем фронтальные сидения. После снятия оборудования, аккуратно извлекаем потолок из салона посредством багажника или через фронтальные двери. Теперь приступаем к его обработке, для этого снимаем заводское покрытие и подготавливаем поверхность потолка для нанесения слоя клея. Кроме того необходимо произвести выкройку по месту нового покрытия, а после этого помазать потолок клеем и пристыковать к нему новое покрытие. Для клейки можно применить водостойкий клей. Далее собираем все элеменеты в обратном порядке и собственно перетяжка потолка готова. Ещё коечто о ремонтопригодности этой модели универсала вы можете почерпнуть из данного видео:
Тюнинг VW Passat B3 универсал своими руками позволяет придать эксклюзивности лишь внешнему виду и внутреннему пространству. Конечно, доработка основных узлов и агрегатов автомобиля приведёт к оптимизации характеристик и эту возможность упускать не стоит. Однако, здесь зачастую могут справиться только высококфалифицированные специалисты и доморощенным мастерам там просто напросто делать нечего.
Это конечно немного не Тюнинг VW Passat B3, а модель посвежее, но все же ABT делает и для старых и для новых моделей такие комплекты. Эта компания вообще очень давно занимается доработкой VW. Мне показался если честно низковат передний бампер.
