Ferrari FF - ЧЕТЫРЕ ведущих колеса и ЧЕТЫРЕ полноценных сидения

1 марта на Geneva Motor Show 2011 состоялся дебют революционной новинки от Ferrari — фирма официально представила первое в своей истории полноприводное, четырёхместное, «универсальное купе». Уникальный спорткар получил название FF, что означает Ferrari Four — ЧЕТЫРЕ ведущих колеса и ЧЕТЫРЕ полноценных сидения. FF это совершенно новый подход к созданию автомобилей класса Gran Tourismo — экстремальные рабочие характеристики суперкара, сочетаются с удобством использования истинного автомобиля GT.

​

В FF сосредоточены самые новейшие разработки современного автомобилестроения. Большое внимание было уделено снижению веса — благодаря широкому использованию «лёгких» материалов, на 1 л.с. мощности приходится всего 2.7 кг массы.

Двигатель
​

Абсолютно новый, бензиновый атмосферный двигатель GDI V12 с развалом цилиндров 65°, развивает мощность 660 л.с. и крутящий момент 683 Нм, причём 500 Нм достигаются уже при 1000 об/мин. Благодаря использованию системы HELE (High Emotions-Low Emissions), снизился расход топлива и выброс CO2. Красная линия максимальных оборотов доходит до отметки 8000 об/мин. Силовой агрегат установлен спереди, продольно, и для лучшей развесовки смещён в базу.
​

Новая фирменная система полного привода​

Запатентованная система полного привода 4RM (Quattro Route Motrici), полностью объединена со средствами динамического контроля F1-Trac, E-DiFF и PTU, что позволяет передавать тягу каждому колесу индивидуально. По умолчанию ведущими являются задние колёса, но при их пробуксовке, механизм PTU (Power Transfer Unit) передаёт часть крутящего момента на переднюю ось. Собственная разработка Ferrari весит на 50% меньше по сравнению с обычной полноприводной системой, и предлагает рекордные уровни рабочих характеристик на любых дорожных покрытиях.

Новые долговечные тормозные механизмы​

FF также первый автомобиль в модельном ряде Ferrari, оснащённый третьим поколением угле-керамических тормозных механизмов Brembo. Основное усовершенствование в них — новый материал колодок с повышенным коэффициентом трения, который позволил на 10% уменьшить размеры тормозного диска. Срок службы колодок теперь увеличился в 7-8 раз по сравнению с предыдущим поколением, а это означает, что при «нормальных» условиях эксплуатации они будут служить без замены на протяжении всей жизни автомобиля.

Диаметр передних, тормозных вентилируемых перфорированных дисков 398 мм. Задние такого же типа имеют размер 360 мм.

Показателем эффективности тормозных механизмов является тормозной путь. Ferrari Four имеет показатель 35 метров со 100 км/ч.

Практичность и удобства​

В салоне Ferrari Four с комфортом размещаются 4 человека — на передних сидениях удобно могут расположиться седоки ростом до 195 см и выше, а на задних ростом до 185 см. Багажник имеет объём 450 литров, но если сложить задние сиденья то его вместимость увеличится до 800 литров — это превосходный показатель среди автомобилей такого класса.

Технические характеристики Ferrari FF​

Кузов

• Тип — Shooting brake
  
• Количество дверей — 3
  
• Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0.33

Габариты / Объёмы

• Длина, мм — 4907
  
• Ширина, мм — 1953
  
• Высота, мм — 1379
  
• Колёсная база, мм — 2990
  
• Объём топливного бака, л — 91

Масса

• Сухая масса (версия для Европейского рынка), кг — 1790
• наряжённая масса (версия для Европейского рынка), кг — 1880
  
• Распределение массы по осям — 47% передняя, 53% задняя

Двигатель

• Система питания — Непосредственный впрыск топлива
  
• Рабочий объём, куб.см — 6262
  
• Количество клапанов на цилиндр — 4
  
• Мощность, л.с. (кВт) — 660 CV (485) при 8000 об/мин
  
• Крутящий момент, Нм — 683 при 6000 об/мин

Трансмиссия

• Коробка передач — Полуавтоматическая F1, 7-ступенчатая, с двойным сцеплением, схема transaxel
  
• Тип привода — Полный (автоматически подключаемая передняя ось)

Подвеска

• Передняя — SCM3, независимая, пружинная, двухрычажная
  
• Задняя — SCM3, независимая, пружинная, многорычажная

Колёса

• Диски передние — 8.5Jx20
  
• Диски задние — 10.5Jx20
  
• Шины передние — 245/35 ZR20
  
• Шины задние — 295/35 ZR20

Динамические характеристики

• Максимальная скорость, км/ч — 335
  
• Разгон 0-100 км/ч, сек — 3.7
  
• Разгон 0-200 км/ч, сек — 11.0

Расход топлива

• Смешанный цикл, л/100 км — 15.4

Цена Ferrari FF ~ 359 000 $​

 

Итальянская марка уже сама говорит за себя и о своем высоком качестве. Италия – это одна из тех не многих стран, которая выпускает очень качественную продукцию, это касается как высококлассных шмоток, так и марок автомобилей, и на данный момент Феррари не является исключением. Статистика данной марки из выше прочитанного мной материала, довольно внушительна, и я так полагаю, что это одно тех чудесных творений, которое будет на пике популярности на протяжении длительного времени.

 

Ну не знаю, полноприводный Феррари, как то необычно. Покупай я себе, точно бы эту модель не выбрал. На сегодня пожалуй лучшая это 458)

 

Странно, если не сказать ДИКО! Дизайн у кузова необычный, салон непривычный (хотя, я и не привыкал), полный привод удивляет, а вот сиденья - ваще ураган!
Я б себе домой такое массажное кресло прихватил бы.))) В общем, что-то в мире творится неправильное. Может пятна какие на Солнце появились? Довольно консервативные марки и бренды начинают выпендриваться в создании чего-то нового.

 

А чего бы и нет? Модель получилась прекрасная. Конечно, кожаный салон смотрится отлично. Сразу видно, что качество выполненной работы на высоте. Мне всегда нравились ферари, сейчас они начали экспериментировать - это хорошо. Интересен будет результат, сможет ли эта машина стать лидером на рынке сбыта или люди предпочтут более проверенные BMW или Mercedes? Все-таки у ник отличные и надежные седаны. Эти машины были проверены миллионами, а вот новый четырехместный спорткар еще должен показать себя с лучшей стороны.

 

во-первых эта модель выпускается уже года три, во-вторых это все же разные сегменты рынка, Феррари по-дороже будет.

 

Да скорее всего полноприводник FF просто займёт/занял свою уникальную нишу да и всё. Седаны БМВ и Мерседес тут не причём, их покупают для других целей.

Да за три года по моему итальянцы уже успели показать все достоинства своей экзотической модели, да и цена в 359 000 $ не может не говорить о качестве и надёжности.

В ближайшем будущем созреет и главный конкурент - Ламборджини тоже полноприводник затеяли.

 

у них полно полноприводных моделей, да практически все)

 

да это ясное дело, я говорил про вот этого зверя Lamborghini Urus, которго запланировали на 2017 год и стоимость которого будет около 207 000 долларов

​

это конечно кроссовер но вот концепции у них с Феррари ФФ несколько схожи. Да и скорость скорее всего будет под 300 км. И кто знает, может Феррари обзавидуются и своё произведение SUV начнут разрабатывать, например на базе того же Феррари Фоур.

 

Ну вот даже не знаю, как и ответить. Для своей марки он может быть, кем угодно, а мерс с бэмом тут ваще ни причём. Они просто другие и всё тут.
Что же касается дикости, то это как раз относится к чётырёхместному спорткару! В стандартном и классическом понимании любой спорткар априори двухместный и никак иначе.
Ну, а раз ездит уже, то видать покупает кто-то.)))