Российские автомобили за рубежом

Недавно в Оксфорде выставили на продажу "Москвич "427 1972 выпуска в боевой раскраске раллийной команды АЗЛК:


Универсал с пробегом 83 тыс. км ушел за 5330 фунтов (около 7 тыс. долларов). Багажник на крыше там есть.

 

А вот этот подержанный УАЗ-469 недавно выставили на продаже в США за 13 тыс. долларов:



Интересно, какой пробег у автомобиля и кто доводил его до ума?

p.s. За 13 тыс. "зеленых" в Штатах можно купить какой-то Cadillac Escalade в хорошем состоянии.

 

Я вас расстрою: сталь легкового автомобиля – это очень плохая защита от пули из автомата Калашникова. Толщина стали различных кузовных элементов ГАЗ-24 и последующих моделей колеблется в пределах 0,9-1,2 мм. При этом пуля АК-74 пробивает 2 мм стали даже с дистанции 950 м. А это уже снайперская дистанция, бои с применением автоматов ведутся на дистанциях в сотни метров.
Причем цифры приведены для самой простой и древней пули образца 1974 года, в 1986, 1992 и 1998 годах были приняты на вооружении патроны с более совершенными пулями, оптимизированными для пробития бронежилетов.

 

Это что в нём там такое?

 

Ничего. Обычный серийный УАЗ-469.

При соответствующей маркетинговой обработке этот "осколок холодной войны" можно продать и "старым американцам".

Кстати, в 90-е годы УАЗ-31512 пытались продавать в США. Была даже зарегистрирована кантора UAZ of America. Конечно, очередь за УАЗиками не выстроилась, но около сотни машин продали...

 

Могучая сила рекламы. Чистая заслуга продавца: такой автомобиль можно сдать на металлолом за копейки – а можно разрекламировать, как «настоящий советский военный автомобиль для офицерского состава советской армии».
Видите – на фары поставили армейские пластиковые накладки, которые дают узкий пучок света и маскируют автомобиль. А тент покрасили в псевдомаскировочную окраску.

А вот тут есть логика: пули застрянут в первом ряду солдат. Следующие ряды будут в безопасности.

Там сталь 2 мм. Это много, но для Калашникова не проблема.
В бронетранспортерах даже на корме нет стали тоньше 7 мм, причем это не обычная автомобильная сталь, а броневая высоколегированная.

 

Ну я не знаю конечно, мне тут вспоминаются сразу приходящие первой мыслью соображения на счёт авантюры с матрёшками. Или в фильме каком-то видел или просто от людей слышал, как "комбинаторы" за бугром эти изделия за бешеные бабки иностранцам реализовывали. А знаете что действительно интересно, "мягкотелые" качественно ведутся на такую экзотику. Но, судя по приведённому фото, талант реставратора у продавца, явно не нашёл своё законное место.

 

Там и мосты военные, а не "колхозные".

Почему псевдо? Камуфлированные тенты для УАЗ-469 в СССР выпускались серийно.

 

А это ВАЗ-21061-37 для Канады:

В Северной Америке автомобиль продавался под названием Lada 1500S, всего было выпущено около 10 тыс. таких машин.
Бампера в канадских "шестерках" изменили не в декоративных, а в чисто утилитарных целях - согласно канадским стандартам они должны были выдерживать удар на скорости 8 км/ч.
В салоне ВАЗ-21061-37 добавился индикатор не пристегнутых ремней и Check engine: