За что ненавидят старый добрый ВАЗ?

у...а как там педали неудобно установлены, с таким бюджетом можно идти в автосалон Рено)))

 

СергейВасильевич, вот вы вечно недовольны, то вам седушки не нравятся, то педали.
Это ведь всего навсего автомобиль--средство передвижения. К расположению педалей быстро привыкаешь, как и к рычагу переключения скоростей. Я не знаю, в каком Вы городе живёте, но я одно время жила в Кишинёве, а там весь город холмистый. Везде горки, в каждом районе. Так вот, как гололёд, все эти навороченные иномарки стоят, а ВАЗы и ЗАЗы чухают потихоньку вверх по льду. И покрышки тут конечно играют роль, но вероятно не настолько. Может быть это потому, что на наших машинах есть низкие передачи, и они не рвут с места. У иномарок такого нет. У них главное стартовая скорость.

 

я просто 15 лет проездил на "шестерках"-"девятках" и реально понимаю что угробил часть своего здоровья в них)))

заднеприводная БМВ на шипах и с ASC+T ползает та-а-а-к по горам, что не каждый джип так сможет. Половина успеха это резина, и задний привод особенно при езде на гору, перераспределение нагрузки.

--- Добавлено 1 ноя 2014 ---

иногда в Белгороде, или в деревне, название Вам ничего не скажет)

 

Кстати, о птичках... Вот шестёрка мне почему то нравиться больше, чем девятка. И именно в плане комфорта и управления. Мне там удобней. Ничего не дребезжит, всё как то основательно и для человеков. В ремонте, так вообще элементарно. Там ломаться нечему. Ходовая, так вообще вечная. Вот в Москвичах шаровая, так это вечный геморрой.

 

и все же в "девятке" ходовая надежней, вместо всех этих реактивных тяг, там всего одна балка с четырьмя сайлентблоками. А опоры вообще не вываливаются, и подшипники ступиц не клинит, в отличие от "шестерки". У меня на девятке, с "каяба" и верхними опорами от "десятки", ходовая прошла 150 тысяч, фактически без ремонта. Да я большую часть проехал по трассе, но не могу сказать что по хорошим дорогам.

 

В плане комфорта – безусловно, «шестерка» гораздо приятнее «девятки». Все как-то мягче, и тебя не окружает дубовая пластмасса. А особенно чувствуется разница после того, как автомобиль тронется с места: в ВАЗ-2109 все начинает трещать и скрипеть, словно вот-вот развалится.
А у 2106 с этим все нормально, как в обычной иномарке. Да и звукозоляция, по ощущениям, в «шестерке» получше.
Единственный плюс «девятки» - это лучше динамика, устойчивость в поворотах, да и вообще гораздо лучше держит дорогу на большой скорости.

Дам поправочку: смотря какие запчасти покупать. Ассортимент тех же шаровых очень большой, и качество сильно отличается. Разбег от полной халтуры непонятно из чего сделанной - до заводских запчастей эталонного качества. Кстати: видел разборные шаровые, на резьбе. Ну и толщина металла, естественно, совсем другая. Вот это реально вечная вещь, только прокладки меняй.

 

да примерно так сейчас и происходит. Это уже скоре клуб по интересам,чем реальное средство передвижения.

 

мне тут подростки сегодня хвастались как они установили электронное зажигание на 2105 с двумя катушками зажигания!

 

Позвольте не согласиться с теми, кто только и делает, что ругают наши автомобили. ВАЗ автомобиль для тех, кому нужна машина - помощница. Я уже много лет покупаю с передним приводом. Первая моя машина была девятка (лет 8), год ездила без проблем. Потом 93-я, сейчас уже третий автомобиль 14-й модели. Сразу скажу, что на гарантию не ставила. Особых проблем ни с одним из моих автомобилей не было, так по мелочи. Правильно тут кто-то сказал, запчасти надо покупать оригинальные, да заправку найти порядочную, и все в порядке. Цена за новый более или менее реальная. Знаете, чем брать иномарку в кредит, я лучше возьму нашу под расчет. Пока любитель иномарок станет полноправным владельцем, я уже новый ВАЗ куплю. Однажды видела, как три мужичка выталкивали из сугроба иномарку, а мы с моей машинкой по тихоньку объехали, да еще и их вытащили. Да таких примеров можно много привести. Так, что не все так плохо у нас.