Worthersee электрический спортивный велосипед от audi

Компания Ауди, как и многие другие автоконцерны старается расширить свой ассортимент, а следовательно и клиентскую базу. Однако на этот раз внимания удостоились спортсмены. В принципе, сейчас никого не удивишь электрическим велосипедом, однако Ауди это удалось.


Пять режимов езды, с девятью скоростями, плюс встроенная электрическая система, в интеллектуальном режиме регулирующая функции, а также записывающая треккинговую информацию во время поездок и анализирующая ее для максимально удобной подгонки устройства под требования владельца. Небольшой экран микрокомпьютера показывает уровень заряда батареи, режим езды, и многое другое.

Вес велосипеда всего лишь 9 кг, то есть это нормальный вес обычного велосипеда. Небольшой ионно-литиевый аккумулятор выдаёт максимальную скорость до 80 км/час, и такой езды хватает на 50-70 км. Не много, но для тренировки хватает. Ну а если не хватит, то полностью зарядить аккумулятор можно за 2.5 часа. Немного портит впечатление ценник в 20 тыс. долларов. За такие деньги можно купить автомобиль, хотя, спорт есть спорт, там свои приоритеты и свои игрушки. В целом ведь это даже не совсем велосипед, а высокотехнологичное чудо техники. На нём сможет ездить как новичок, так и опытный экстремал, и именно благодаря разным режимам езды.

 

Mariya, а я вот тут нахожусь в неком недоумении. Этот велосипед стал первым транспортным средством в своём роде - это первый в мире спортбайк с электрическим приводом? Так что-то меня сомнения мучают что он действительно первый. То что я обыкновенные велосипеды с электромоторами видел уже давненько - факт.

И кому на таком утончённом изделии нужна такая бешеная скорость - 80 км/ч? Мне вот интересно, какой с такой скорости будет у этого байка тормозной путь?

 

"Утонченность" конструкции не говорит о недостатке прочности - велосипед сделан из карбона. А насчет скоростей - на спусках "безмоторные" велогонщики разгоняются до 90 км/ч, а мотоциклы (тоже двухколесный транспорт ) способны мчаться гораздо быстрее.

Меня интересует другое - кому вообще нужен велосипед за 20 тысяч долларов? Именно такой ценник стоит на Audi e-bike Worthersee.

 

Игорь_шкода, за 20 тыс. не знаю, но если человек занимается велогонками, то он не пожалеет никаких денег на свой велосипед. Та даже возьмём любителей, вот мой сосед купил себе б/ушный велосипед из Германии за 8 тыс. грн. И довольный, как слон. И это не электро велосипед, а вполне так обычный, шоссейный велосипед.
(С)
И кому на таком утончённом изделии нужна такая бешеная скорость - 80 км/ч

Понятно, что никто так разгонятся не будет. Это просто показана мощность электромотора.

 

Почему не будут? Уверен, что 80% владельцев этого велосипеда с моторчиком попробуют разогнаться до максимальной скорости на первых же километрах.

Кстати, Audi e-bike Worthersee далеко не самый быстрый и дорогой электровелосипед.
Велик BlackTrail:

...с легкостью разгоняется до 100 км/ч и стоит 80 000 долларов. Как ни странно, его тоже кто-то покупает...

 

Почему не будут? Уверен, что 80% владельцев этого велосипеда с моторчиком попробуют разогнаться до максимальной скорости на первых же километрах.
На наших дорогах, Вы шутите?
Я вижу тут часто велотуристов, они мимо нас на базу тренировочную ездят. Ну максимум они до 40 км разгоняются. И дело не только в том, что педали устают крутить, это просто опасно. Велодорожек у нас в городах практически нет, и собственно нет особого смысла в электровелосипедах. Уж лучше за эти деньги купить полноценный скутер, или мотоцикл. О, ноль не увидела. За 80 тыс. долларов можно и машинку купить, и тоже электрическую.

 

В моем городе велодорожек достаточно много. Даже в историческом центре с узкими средневековыми улочками.

Но по велодорожках на скорости 100 км/ч никто ездить не будет, для этого автотрассы есть. Найти ровный 70-километровый участок (запас хода у Audi e-bike 70 км) нетрудно.

 

Игорь_шкода, в моём городе только одна прямая улица, и на ней нет велодорожек. Есть только центральная аллея через весь город, но она пешеходная. Да и это просто опасно переть с такой скоростью. Вот какой примерно тормозной путь будет у такого велосипеда, если он до максимальной скорости разгонится? Вы представьте себе, как начнёт он вилять при экстренном торможении, удержит ли руль? А велосипедная защита –это чистая условность. Реально они при падении не спасут от серьёзной травмы.

 

Такая же условность как мотоциклетная защита, а "хрустики" (мотоциклисты) разгоняются и до 200 км/ч .
Меня интересует другое - нужны ли на такое транспортное средство права.

 

Я вот что имел ввиду под словом утончённый - колёсики эти велосипедные. Если тот же байк или скутер, встретятся с некоторыми неожиданностями на дороге, я имею ввиду лёгкие неровности и не совсем обширные ямки, их более совершенные подвески и гораздо более массивные "катки", схавают препятствие относительно не заметно. А вот что будет с велосипедными "миниатюрами" на скорости 80 км/ч? По той же самой причине и за тормоза вопрос.

Мой вердикт таков: исключительно Европейские глади, а у нас - только специальные трэки.