Volvo Estate - красивейший концептуальный шутинг-брейк

​

Сразу следует отметить, что если бы такую красоту продемонстрировал производитель из более дорого сегмента, то автомобильная публика наверняка захотела бы видеть сей экземпляр серийным. Хотя даже в роли концепта этот шутинг-брейк может рассказать о многом.


Estate навевает воспоминания о шутинг-брейке из далёкого прошлого под названием Volvo 1800ES. Об этом рассказывает шеф-дизайнер Вольво Томас Ингенлат, называя классическую модель иконой стиля шведской марки. Однако новый концепт предвещает облик будущих средненьких моделей. Шведы проводят параллель с такой серийной моделью как XC90, которая сойдёт с конвейра уже в этом году. Во внешнем виде именно этого автомобиле можно будет увидеть отражение концепции Estate, и именно он откроет новый стиль дизайна Volvo.


Создатели шоу-кара назвали внешний вид типично скандинавским подходом к дизайну, а в промо-ролике яркий Volvo Estate “обитает” в суровой скандинавской среде — тем самым показав как сочетаются спокойные тона с яркими цветовыми акцентами.


Оформление салона автомобиля Volvo Estate напоминает уютную шведскую гостиную, которую так не хочется покидать. В интерьере использовали толстую кожу, вставки из натурального дерева, а также полированные элементы из меди и шерсть. Рукоятка КПП выполнена из экзотического для такой вещи материала — хрусталя. Она подсвечивается оранжевым светом, а ей “подыгрывают” ремни безопасности и коврики такого же света. На центральной консоли расположен не малых размеров сенсорный дисплей, управляемый лёгкими движениями руки как планшетом. Через него идёт настройка вывода инфы на экран в сочетании приборов. Это устройство заменило почти все кнопки и переключатели. Управление на дисплее для удобства пользования сгруппировано по уровням, и шеф дизайнер считает что такой интерфейс получился довольно удобным для всех.


Конечно мало реально что Вольво запустят подобную машину в производство, да и к тому же прошлые пару раз при демонстрации своих прототипов шведы поведали, что ими показывают лишь новый стиль в дизайне. Хотя Volvo 1800ES является ярким примером того как такая модель может “пойти”.

 

Нууу, блин! Не Вольва, а подводная лодка в русских степях.)) Впечатляют сиденья, конечно, с подсветкой внизу. На чём они держатся то?
И дисплей на торпеде шикарный, с полноценный планшет величиной.)) А вот хрусталь - это что-то из ряда вон. Ещё бы Сваровски туда впихнули или брюллики...)))

 

Да все по своему дуреют.

Какие то они "утончённые", напоминают мне сиденья в трамвайчике.

Внешний вид конечно интересный, когда первый раз увидел этот концепт не сразу поверил что именно Вольво такое могут сделать. Тут где то даже тема была про шутинг брейки, такие кузова в последнее время прям получают второе рождение.

А вот собственно вдохновитель

 

Что такое штукинг брейк я и щас не понимаю.)) Зверь новый, неизведанный. А вот про "вдохновителя" понятно - 60-70 годы прошлого века частично вернулись.
Они, видать, уже не знают, как бы привлечь покупателей. Даже не совсем понимаю, для чего Вольво, который сам по себе производит едва ли не самые безопасные машины, понадобилось так изголяться.

 

Сейчас все кому не лень ломают привычные стереотипы. Все хотят создавать что то новое и необычное. Бентли и Астон Мартин задумали внедорожники, Феррари полноприводник произвели. Вот и Вольво решили себя показать. Всё равно этот концепт в серию не пойдёт, зато элементы его дизайна будут использованы на серийных версиях, а владельцы будут думать что ездят на "полу" концептуальном шутинг-брейке. Кстати этот Эстейт оборудуется гибридной силовой установкой.

 

Это верно. А феррарик полноприводной да с четырьмя седлами в соседней теме, как раз. Ну псть это будет полный привод у него (у феррари), да чёрт бы с ним. Но как это в принципе должно звучать: спорткар для четырёх человек!!!
Всю жизнь для одного-двоих был, а щас вдруг семейным стал.))

 

Красота! Но мне почему-то сразу вспомнилась 480 модель.

 

Ну есть что-то, однако вот тот вдохновитель, которого Спорткар показал выше, действитеьно почти копия.
Да, я тут заметил, что мне однозначно не нравится: рычаг передач! Ну сложно мне будет с моей лапищей поймать этот "прыщик". Ощущения будут такими же, как раньше на кнопочной мобиле. Я там тоже пальцем по две-три кнопки за раз нажимал. Дискомфортно было.

 

такой же как на БМВ, очень похож.

 

На седанах? Дык я и не покупаю седан. У меня выбор на осеннюю перспективу стоял их Х5 и МЛ, но я уж твёрдо решил, что МЛ будет.
К тому же заниматься этим онанизмом в машине, в поисках рычага, ну вот совсем не светит. На МЛ, как вам известно, обычная подрулевая кочерга.))