Прежде чем приступить к регулировке, нужно подобрать специальную площадку на которой вы будете заниматься регулировкой фар Ваз 2109. Главные требования к этому участку таковы: ровнейшая поверхность и позиция в горизонтальной плоскости. Ваз 2109 на котором будет осуществляться регулировка фар нужно заправить, проверить наличие запаски, домкрата и комплекта инструментов. Помимо этого нужно проверить давление в колёсах, оно должно соответствовать норме, да и их износ тоже. Если всё вышеперечисленное в порядке, то тогда можно наконец браться за регулировку фар ВАЗ 2109. Итак, порядок действий: 1. Устанавливаем автомобиль на избранную вами горизонтальную территорию перпендикулярно к гладкой, и по возможности белого цвета стене, на расстоянии 5-ти метров от неё. На место водителя нужно поместить любой груз массой примерно в 75 килограмм или попросить сесть за руль помощника, если конечно имеется такая возможность. Не стене изобразите экран, взяв за пример рисунок предоставленный ниже на изображении. Применяя линейку, промеряйте промежуток между горизонтальной поверхностью и центром фар, на изображении эта величина обозначена знаком “h”. Обратите своё внимание на плоскость симметрии машины. На изображении она проходит по линии “o”, нужно нанести её на стену. 2. Если на вашем автомобиле установлен корректор фар, нужно поставить его рукоятку в расположение “водитель и передний пассажир”. Произведя данный манёвр задействуйте ближний свет. 3. Весьма важно производить регулирование каждой из фар раздельно, осуществляя регулировку одной фары, нужно другую закрыть чем либо не пропускающем свет. 4. Фары вашей “девятки” снабжены винтами которые предназначены для точного регулирования световых пятен. Винт под номером один предназначен для правки света в горизонтальной плоскости, а вот винт под номером два — в вертикальной. Посредством этих не хитрых приспособлений вы сможете подогнать световые пятна так что бы они совпадали с изображением. 5. Регулировка фар Ваз 2109 считается завершённой и свет фар соответствует техническим рекомендациям в том случае, когда верхняя граница световых пятен в левой части полностью совпала с линией, обозначенной на чертеже знаком “N”. Линии расположенные в вертикальной плоскости и помеченные знаками “B” и “A”, должны пройти в точках помеченных “C2” и “C1”. Эти точки располагаются на пересечении наклонных и горизонтальных участков световых пятен.
Однако прогресс не топчется на месте. Сегодня многие автомобили оборудованы автоматическим корректором фар. Если он установлен, внимание водителя не требуется, все обязанности берёт на себя хитроумная электроника. При изменении дислокации кузова в пространстве, специальный датчик фиксирует его положение и отправляет сигнал в управляющий блок, тот в свою очередь начинает задействовать исполнительный механизм - всё происходит быстро и как следует.
А если нет, то его можно внедрить самостоятельно. Динамический автокорректор своими силами изготовить практически не реально, а вот электромеханический - вполне можно. Такая конструкция, может заменить на всех моделях отечественного автопрома, на которых это предусмотрено устройством головной оптики, гидравлический корректор. Всё нужное для этого технического манёвра можно приобрести в свободной продаже.
