Toyota Vitz (Тойота Витц) появилась на рынке в 1999-ом году. В этом автомобиле была воплощена концепция простоты от японского бренда Тойота. В линейке этой модели имеют место быть трёхдверные и пятидверные варианты исполнения, а вот сам кузов — только хетчбек. Для машины которую наметили успешно продавать на еврорынке одной новой базы было недостаточно. И силовой агрегат, и трансмиссия, и подвеска, являются новейшими разработками японского производителя. Среди многих достоинств этой Тойотовской модели стоит отметить внешний вид. Стиль исполненный греческими дизайнерами, явился новым направлением в дизайнерских решениях многочисленных компактных автомобилей от японских автопроизводителей. Стандартно на Vitz устанавливают семидесятисильный силовой агрегат рабочей вместимостью 1.3 литра. Этот движок оснащён системой впрыска бензина - VVT-i. Однако на рынке предоставлен и вариант RS. Он имеет полторалитровое исполнение силового агрегата который выдаёт 88 лошадок и идентифицируется как 2NZ-FE. Не смотря на кажущиеся скромные габаритные данные, внутреннее пространство автомобиля весьма просторно. В салоне Тойота Витц могут с комфортом расположиться две пары достаточно крупных людей. Что касается экологичности, то содержание вредных веществ в выхлопе минимально. Помимо этого эта модель Тойоты весьма экономична. Без включённого кондиционера, по городу автомобиль кушает всего шесть литров на сотню километров, а по трассе, и вовсе укладывается в четыре литра. В стандартную комплектацию Toyota Vitz как правило входят: четырёхдиапазонная автоматическая коробка передач, АБС, полный электропакет, рулевой гидроусилитель, CD-плеер. Тойота Витц технические характеристики Габаритные данные автомобиля таковы: длина — 3750мм, ширина — 1695мм, высота — 1520мм, колёсная база — 2460мм, дорожный просвет — 145мм, передняя колея — 1480мм, ширина задней — 1470мм. Объём багажного отделения Витца — 250 литров, объём топливного бака — 42 литра. Снаряжённая масса машины — 1010кг, полная масса — 1420кг. По динамике машина такова: до сотни доходит за 13 секунд, а максимально может набрать 170 километров. Разгоняется Тойота Витц колёсами 165 / 70 / R14, а приводятся они в движения посредством переднего привода. Замедляется автомобильчик со своих скромных скоростных показателей передними дисковыми и задними барабанными тормозными механизмами. Что касается подвески, то спереди она независимая пружинная, а задняя полунезависимая торсионная.
Вот дизайн мне не очень понравился. Не Тойотовский он какой то. А вообще, чудный бюджетный автомобиль. Говорят что в ремонте он не обременительный, в смысле не дорого и запчасти всегда есть. Вот с мощностью у него не очень. Если работает кондиционер, то бывает и не хватает немного тяги. А по управляемости и манёвренности, тут Тойотам нет равных.
Как по мне, так обычная малолитражка коих миллионы. Кстати лично мне не понятно чей это брендовый значок на первом фото. Посмотрел некоторые другие фото Витца, так там тоже не Тойотовское "клеймо". Что за чудеса то такие?
Бог его знает. Сама искала на это ответ, но так и не нашла. Но зато узнала, откуда появился всем известный значок -- переплетённые петли в виде буквы "Т". Оказывается основатель концерна Киичиро Тойода сначала выпускал станки для текстильной промышленности, и лишь в 1937 году взялся за автомобили. Но символ петли, так и остался.
