Teslа: особенности эксплуатации зимой

Mariya, я за свои тридцать с малым лет температуру в Запорожье на уровне - 30 не наблюдал. Может когда-то и была, но я что-то не припомню. Конечно, Запорожье это юго-восток, но мы же говорим о всей Украине в целом?

Кстати вот, а как ведут себя в такие лютые морозы гибридные автомобили, да и те которые исключительно на электрической тяге ездят? Насколько я знаю, аккумуляторные батареи с мобильных телефонов весьма сильно теряют в своей эффективности при таких низких температурных режимах. А автомобильные для электрокаров?

 

они подогреваются, но на разогрев естественно уходит энергия, вроде, но я не уверен.

 

Владелец "Теслы" на видео настроен слишком оптимистично. Постоянная "морозная" эксплуатация, безусловно, сказывается на сроке службы батареи электромобиля. Но мужик поймет это лишь через два года.

 

У меня центральная часть, и -30 не редкость. Не долго, конечно, максимум неделю, но бывает.

Естественно. Вреден даже не столько сам мороз, сколько частое чередование холод-тепло. В гараже то тёпленько, всё тает, выступает конденсат. И если он не успел высохнуть, и снова на мороз, то капец придёт намного быстрее, чем за два года. Даже обыкновенные аккумуляторы за зиму доставляют хлопот. Но их хоть можно домой занести, погонять немного. А тут, как ты батарею с Теслы домой затащишь, даже если она съёмная?

 

Mariya, У нас таких морозняков нет!

--- Добавлено 2 июн 2016 ---

Игорь_шкода, у меня мобила кнопочная, бьёт по тормозам когда мороз! Сильный.

P.S. Сенсорная дома валяется, с номером на который все активации в интернете завязаны.

 

Инженеры Тесла дают свои рекомендации по зимней эксплуатации электромобиля.
Аккумулятор электромобиля следует держать исключительно в тепле, при плюсовой температуре;
Очень мудрый совет, для зимней эксплуатации.
Избегать долгих простоев не заведенного автомобиля (более 30 минут) на морозе;
Это же и не пошопишься как следует. Всё бегом.
Минимум температуры, при которых допускается эксплуатация электрокара — 15° C (можно и еще меньше, но не рекомендуется); А если внезапно мороз?
Прогревать автомобиль после долгого простоя на морозе желательно при подключении к сети, а не от батареи.
Печально. На стоянке значит не заведёшься с утра.
То были советы от американцев, а сейчас от российских специалистов.
Автомобиль хранить в отдельном отапливаемом гараже! Это сохранит ресурс батареи и избавит вас от лишних проблем;
Не оставляйте автомобиль на сильном морозе без включенного мотора;
После простоя старайтесь запускать и прогревать авто подключенным к электросети;
Обязательно покупайте модель с пневматической подвеской, чтобы возможно было регулировать клиренс электромобиля Model S;
Не жалейте денег на зимней резине.
При чём тут два последних совета конкретно к зимней эксплуатации Тесла?

 

Mariya, ну самый последний совет касается всех автомобилей, не только Тесла.

Может потому что он дороже стоит? А так вообще по снежку конечно лучше с солидным показателем дорожного просвета ездить.

 

В Норвегии народ катается на "Теслах" даже в Нарвике. А это 220 км за полярным кругом.

 

Игорь_шкода, я привела рекомендации тех, кто разрабатывал и тестировал Тесла. Я их только на фото видела, да один раз мельком в городе. Но я точно знаю, что даже в обычном автомобиле, если нет гаража, лучше зимой забирать аккумулятор домой, если конечно не хочешь утром иметь головную боль. С Тесла этот номер не пройдёт. Возможно следует продумать какую то систему обогрева для аккумуляторов в зимний период, когда авто не работает.