Стоит ли покупать ВАЗ классику?

Воооот! Это, пожалуй, самое верное определение для всех ВАЗов, как предыдущих, так и ныне построенных. Не в обиду всем любителям данных моделей будь сказано.

Но по-чесноку скажу, что в жизни ещё не встречал НИ ОДНОГО человека, который поездив на иномарке, вдруг решил бы пересесть обратно на любого жигуля!

 

ну каждый покупает по бюджету, тут вариантов немного)

 

Да ладно. Щас такой хлам и не продаётся то нигде. Это раньше он кое-как, а иногда и часто встречался "на прилавках" газет, например.
Теперь такие сразу в кубик плющат и на свалку. Даже на разборку никто не отдаёт, если только не последний скупердяй и не желает выдавить, хоть каплю пользы)))
Да и с регистрацией такого мусора бааальшие проблемы будут. Пока всем заплатишь - дороже самого тазика выйдет...

 

Для начинающего юноши классика - самое то! И навыки необходимые приобретёшь, и тюкнуть, ежели что, не особо жалко, как иномарку. Я в Воронежской обл. живу. Зимы бесснежные, передний привод и ни к чему. А если с кем-то ещё едешь, так и с задним приводом сцепление хорошее. Ремонтируется легко, изучена до неприличия. Что ещё нужно? Сел и поехал. Только вот... если авария... Безопасность у классики совсем никуда не годится.

 

Да, конечно можно! Только естественно цена будет немного (иногда намного) выше чем кустарные. Могу привести простой пример с которым столкнулся буквально год назад. Покупка радиатора кустарный можно купить от $13, а заводской российский выторговал за $30 на рынке (там даже проверка оригинальности запчасти кодом через инет была). Если продавец шарит, то Вы просто напрямую говорите что Вам нужны качественные заводские запчасти. Если же продавец не бум-бум (а с такими лучше не связываться), то можно определить оригинальность по специальному значку (отмечен на фото) на запчасти . Кстати, например при покупке краника на печку выяснилось еще так же то, что есть оригинальные пластмассовые, а есть оригинальные керамические (что конечно же лучше), так что перед покупкой конечно же лучше погуглить (а патриотам страны пояндексить ). А лучше обратиться к знающему продавцу.

 

Если нужна не роскошь а средство передвижения - конечно стоит. Цена - дешевле велосипеда. Запчасти - копеечные. Делают - в любом гараже. Расход бензина - приемлемый. Делать всё просто даже самому, даже в поле. Классика есть классика - не даром её столько лет выпускали. И, да, жаль что перестали это делать.

 

Современное автомобилестроение продвинулось далеко. С какими только сейчас наворотами нет техники. Но сбрасывать со счетов отечественные классические ВАЗы я думаю не стоит. Я начинал с так называемой «копейки», которая меня ни разу не подвела. А приходилось преодолевать расстояния более 2000км. Не требовательна в обслуживании, к тому же запасные части на порядок ниже.

 

А ведь я соглашусь. Для новичка, не имеющего водительского опыта, "Жигули" отлично подойдут. Насчёт безопасности - не переживайте, судьба зачастую уравнивает шансы "иномарочников" и "жигулистов".
ВАЗы(классика) сейчас стоят несколько особняком среди отечественных автомобилей, ведь они - уходящее в историю, но всё ещё прочно цепляющееся за дорогу транспортное средство.
Что не даёт "Жигулям" уйти тихо, не прощаясь? Наша низкая материальная обеспеченность, скажем честно.

 

Хм... Одно НО - если что-то начнёт ломаться, а начнёт ломаться практически всё, то покупать или делать, и затем менять все запчасти по много раз просто задолбаешься. Если я на худосочной иномарке что-то и поменяю, то не это станет регулярной традицией, а на любых жигулях - это систематическое занятие, хоть тресни.