Smart Fortwo: отзывы, характеристики, фото

Дорого. Тут соглашусь с СергейВасильевич. Цена явно завышена. Десятилетний, самый дешёвый около 3.5 тыс. долларов, а новый больше 20 тыс. долларов.

Ну это же совсем разные автомобили. Но если сравнивать со Смартом, то Daihatsu Copen кушает тоже немало. Его расход 4-7 литров на 100 км. Багажник такой же маленький, а стоит она ещё дороже Смарта.

 

Конечно разные, просто"японец" на порядок интереснее! Чего только стоит складывающаяся металлическая крыша! А вид, настоящий спорткар! Да и с точки зрения безопасности Daihatsu лучше, капот то имеется.

 

Не спорю.Только японцы что то перестали выпускать этих малявок. Очевидно поняли, что низкий спрос и высокая цена как то связаны. Я не понимаю высокую цену на Смарты. Они ведь пластиковые! Помню Трабанты, тоже пластиковые аналоги нашего Запорожца, так я, когда жила в Европе, на одну свою зарплату могла купить их 4 штуки, б/ушных разумеется. Я получала 60-70 тыс. форинтов (венгерских), а Трабант стоил около 15 тысяч.

 

Так ведь и автор темы не смотрел в сторону новых Смартов.
Почему же, японцы выпускают тьму новых моделей, совершенно крошечных, но вот цена там ниже, чем на Смарты, это точно.

--- Добавлено 14 окт 2015 ---

Например Toyota Aygo, 4 двери, 4 посадочных места, такой же крошечный+70 см в длину от Смарта для двоих.

 

Наверное любую малолитражку на трассе переставляет ужасно

 

не совсем так. У Смарта в силу его конструктивных особенностей нарушена аэродинамика. Смотрите у него же нет капота, и багажника, при этом еще и крыша крохотная, а ведь он высокий. Не зря же на него ставят разновеликие колеса и жесткую подвеску.

 

СергейВасильевич , судя по отзывам владельцев, то на ровной дороге и на небольшой скорости всё отлично. Но маленький вес сильно влияет на устойчивость автомобиля. По грунтовке ехать вообще невозможно, её всю трясёт, и кажется, что она вот -вот развалиться. Да и не предназначена она для грунтовки, или гонок по трассе. Максимум по городу кататься. Я не против маленьких машинок, и Смарт мне в принципе нравиться, но уж если его позиционируют как городской автомобиль на каждый день, то могли бы сделать его поэкономичней.

 

Но тут стоит оговориться, это не просто маленькие машинки, это микромашинки.

Я вообще не пойму, если он таких микрогабаритов и сделан из пластика, то каким таким чудом он столько "кушанькает"?

--- Добавлено 15 окт 2015 ---

Дизайн конечно намного превосходит Смартовский "огрызок".

Да у меня "Таврия" с 1.1-литрами рабочего объёма 5-6 литров девяносто второго бензика употребляет на соточку пробега. Но цена у неё копеечная, и в салоне пять тел разместиться может, и багажное отделение не сравнится по вместимости со всякими там Смартами. И запаска у неё полноценная имеется, причём она не отбирает полезного места, потому как разместили её конструкторы в подкапотном пространстве микролитражки.

И стоит моя машинка не 15 000-20 000 баксов, 15 000 гривен.

 

И подешевле

 

Не забывайте, что этот "огрызок" создали Daimler-Benz и The Swatch Group Ltd(это швейцарская часовая фирма). Часовщики планировали сделать именно суперэкономную микролитражку, но потом как то выпали из проекта, и рулить всем стали Мерседесовские монстры. Вы не обратили внимание, что дизайн сильно смахивает на Мерседес, только сильно урезанный? Ну не могут они цену сбросить, им легче его совсем с производства снять.