Шкода суперб характеристики

Новый седан бизнес класса Skoda Superb несомненно отвечает всем требованиям к авто такого уровня. Воплощенный в комфортном кузове, этот автомобиль практичный и весьма элегантен на вид. Вообще, познакомившись с флагманской моделью чешского производителя поближе, возникает желание прочувствовать возможности Superb, поскольку все в нем выглядит строго, солидно, степенно и респектабельно.







В дизайне обновленного Skoda Superb зазвучали новые нотки, придавая внешнему виду автомобиля современную интерпретацию. Прежде всего, бросается в глаза простота и точность линий. Над рамкой решетки радиатора размещен новый логотип ŠKODA. Строгие контуры придают биксеноновым фарам динамичный и компактный вид. Привлекательно выглядит интеграция противотуманных фар в решетку воздухозаборника. Что касается задней части автомобиля, то она отличается лаконичностью и сдержанностью.
Одним из существенных преимуществ нового Superb является его чрезвычайно просторный салон. В сравнении с предыдущим поколением, в заднем ряду сидений пространство увеличено на 19 милиметров. Багажник в объеме возрос до 565 л. Говоря о Skoda Superb, трудно не отметить такое интересное дизайнерское решение, как система TwinDoor, в которой механизм управления позволяет открывать заднюю дверь в двух вариантах: отдельно крышку багажника или пятую дверь целиком. Отделка салона выполнена из качественных материалов. Эргономика внутреннего оснащения на достойном уровне.






Новый Skoda Superb комплектуется разными модификациями силовых агрегатов, среди которых один дизельный мотор, а также несколько бензиновых. В линейке бензиновых двигателей, покупатель может отдать предпочтение 6-цилиндровому двигателю FSI с объемом 3,6 л и мощностью 191 кВт или, например, новому TSI с объемом 1,8л и мощностью 118 кВт. Дизельный 4-цилиндровый агрегат 2.0 TDI CR DPF оснащен системой непосредственного впрыска топлива и обладает мощностью 125 кВт.

Седан бизнес класса Skoda Superb поставляется с механической 6-ступенчатой трансмиссией, которая отличается точностью переключения и коротким ходом кулисы, а также автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Дизельные и бензиновые моторы 2.0 и FSI V6 объемом 3,6 л оборудуются 6-ступенчатыми АКПП DSG. Уникальной является 7-ступенчатая трансмиссия DSG, которую ставят на силовой агрегат TSI 1,8 л / 118 кВт. Среди седанов Skoda Superb есть модификации с передним и полным приводом.

Исследуя параметры безопасности, отметим, что они на высоте: оснащение девятью подушками безопасности, 3-точечными ремнями безопасности, ESP, ABS, подголовниками и Park Assist в стандартной комплектации. Кроме того, в виде опций предлагаются датчики давления в шинах, адаптивные фары, Hill Assist, и система предупреждения водителя об усталости.

Собрав воедино все лучшие разработки чешских инженеров, седан Skoda Superb понравился автолюбителям по таким основным параметрам, как комфорт, безопасность, ходовые характеристики и использование технологических инноваций. С этим трудно не согласиться…

 

Довольно оригинальная модель, отличающаяся своей простотой, но в то же время изысканностью и некой утонченностью вкуса. Заднее сидение стало более комфортным и просторным, а это играет немаловажную роль в дизайне салона. Отличительной чертой является новый логотип, стал более просторным багажник. В общем, не машина, а одно очарование. С огромным удовольствием приобрела бы себе такую же марку.

 

Вот так бросив взляд, я бы и никогда не сказал, что это Шкода, подумал бы что какой-нибудь "немец". И салон хорош, может быть излишне простоват, даже бедноват. Внешне машина выглядит роскошнее. Всё остальное приятно впечатляет, имею в виду силовые агрегаты и конечно безопасность. И подушек девять, и ремни трёхточечные.

 

Приобрели этот автомобиль на работе в качестве служебного. Впечатления только положительные. Несмотря на свои внушительные размеры и хорошую маневренность, машина достаточно экономичная: расход по трассе 6-6,5 литров на 100 км, в городе немногим больше. Современный и комфортабельный салон, обзорность на высшем уровне. Единственная неприятность с которой пришлось столкнуться - это запотевание передних фар. К дилеру с этим еще не обращались, но думаю, что проблем с заменой не возникнет. Для дальних поездок лучше автомобиля еще не видела. Не устаешь совершенно: 400-500 км проезжаешь незаметно.

 

Ну это только в комплектации Элеганс, и то, насколько я помню, дополнительные подушки, приобретаются за отдельную плату. Я сам владелец Суперба 2012 года выпуска. У меня подушек всего 4-ре + как дополнительную опцию мне ставили шторки от стекла битого. Но не суть. Сейчас у меня пробег 28 тысяч, машиной доволен, нареканий нет. Одно не нравится. Все же турбированные 1.8 TSI масло любят жрать. На каждые 10 тысяч километров 3 литра на долив. Терпимо, но осадочек остается.

 

Одному знакомому дали на замену эту тачку, он был вааще в восторге от динамики. На трассе ,говорит, чуть на педаль втопил и уже 170 км, он офигел. Ездил до замены на Йете.

 

Ну на самом деле, надо бы понять, на каком Йети ездил ваш товарищ, потому как на топовые варианты этого компактного кроссовера (а кроме как топовые покупать другие и не стоит), ставят те же самые турбированные двигатели 1.8 TSI, что и на Супербы. Так что динамика мало отличается. Но вот несомненно то, что она хорошая.

 

да, что ест то есть, по динамике Суперб очень хорош. Тягался по трассе на 3,0 л Камри с 1,8 турбо, так он начал отставать только после 180.

 

Сегодня на автосалоне в Жененве был представлен, теперь уже официально новый Шкода Суперб 2015 модельного года. Новый дизайн, впервые показанный в виде серии концептов Vision получил свое продолжение в Суперб. Интересный факт: у Суперб больше не будет двигателей с V-образной "шестеркой", только четырехцилиндровые моторы.

 

Ну что сказать? Отличный ребрендинг автомобиля из Вольфсбурга. И фамильные черты сохранил, и нотки Чехии добавлены.

Согласен – отличная аэродинамика, почти ничего лишнего.

Мне кажется, отличные немецкие двигатели – это один из главных аргументов в пользу покупки Skoda Superb. Немецкие моторы – это легенда со времен Второй Мировой.

Трудно, я не соглашусь: причем тут чешские инженеры к разработкам немецких инженеров?
Чехи в этом автомобиле разработали только решетку радиатора и эмблему Шкоды.

Не «какой-нибудь», а Volkswagen – один из крупнейших мировых автопроизводителей