Платные дороги в России

Насколько я знаю, нет ничего подобного. И ведь такое сложно представить в нашей стране. Это было бы неестественно, что капиталист откажется от своей прибыли лишь по причине заботы о пенсионерах. Зачастую даже государство, которое должно заботиться не о пенсионерах даже, а о немногочисленных ветеранах, этого не делает. А если посчитать, сколько их осталось? Единицы. Социальное государство взяло бы на себя содержание эту малочисленную категорию граждан хотя бы в знак благодарности за то, что они имеют возможность сейчас жить, и зарабатывать. Но к нам это не относится.

 

Автоледи, но подождите, автобусы если они не муниципальные, принадлежат тоже воротилам бизнеса, но при этом у пенсионеров в них бесплатный проезд. Такое же можно организовать и на скоростных магистралях, не вижу проблем.

 

Не совсем так. Существует договор между перевозчиком и государством, и государство регулярно отстёгивает перевозчикам деньги. Не помню, как это точно называется, но такой договор есть. В городе в любом транспорте и постоянно, в пригородном--решают уже местные власти. Я живу в селе, тут вокруг дачи, и раньше льготными были два дня в неделю. Теперь оставили только два рейса в неделю, и вместо обычного большого автобуса, на льготные рейсы пускают ПАЗики.

 

Mariya, ну отлично, два раза в неделю проезд по платным дорогам бесплатно, что еще надо)

 

Ну вы и сравнили. Муниципальный автотранспорт это способ показать местным властям свою заботу о старушках, а также возможность присосаться к муниципальной кормушке. Назовите хотя бы одну причину по которой подобное будут делать на платных автомагистралях? Это никому не нужно, и никто этого делать не будет. Между прочим об этом еще Маркс сказал почти 200 лет тому назад. что нет такого преступления на которое не пойдет капиталист ради трехсот процентов прибыли.

 

Дело в том, что абы кому дорогу не отдадут. По идее должен быть тендер, и если местные власти нормальные, то они могут поставить такое условие, как льготы для пенсионеров. Сколько там у пенсионеров машин? Максимум один старичок на 20 молодых. В любом случае они не прогадают, а тендер отдадут им. Ну это в идеале, конечно.

 

Безусловно, у коррупции много разновидностей, потому с ней и трудно бороться. Кроме прямой дачи взяток – может быть, к примеру, устройство родственника на руководящий пост, который будет делиться.
Помнится, в 90-е годы приходишь на завод в отдел реализации купить металл, а тебе говорят – а мы не можем продать вам металлопрокат, у нас сейчас нет. Но вот через дорогу есть фирма, которая с нами работает – так у них наверняка есть, пойдите-спросите. Но будет дороже, чем прямо с завода.
А руководит фирмой, к примеру, племянник главного инженера. И, как вы сами понимаете, делится он не только с дядей, но и со всем руководством завода.
Вот так через фирмочку идет весь оборот завода, на этом поднимаются огромные деньги – но прямой и очевидной коррупции тут нет.

 

Mariya, мне иногда очень сложно Вас читать, извините пожалуйста.

 

Ища интеерсную информацию о платных дорогах в других странах, я с удивлением обнаружил, что в Белоруссии также есть платные дороги, общая протяженность которых почти 1,2 тысячи километров. Но есть одна особенность, от оплаты поезда по ним освобождены граждане стран членов ТС.