От концепта до «серии» Запуску в производство серийной модели RCZ предшествовал концепт Peugeot 308 RCZ, который французы показали во Франкфурте в сентябре 2007 года. Модель вызвала довольно много интереса у публики и поэтому «конвейер» был лишь вопросом очень скорого времени. Это время наступило довольно быстро — через два года после показательного представления, опять же во Франкфурте была показана серийная версия под названием Peugeot RCZ, а в реализацию автомобиль пошёл в 2010 году. Кстати сказать, RCZ первый пассажирский автомобиль Пежо в названии которого не присутствуют цифры с одним или двумя «0» по средине. Инновационный дизайн Peugeot RCZ — эксклюзивное купе с посадочной формулой 2+2, которое не только радует глаз, но и даёт удовольствие от управления. Спорткар выделяется инновационным внешним видом — заднее волнообразное окно, широкая фальшрадиаторная решётка, не малых размеров лев на шильдике. Плавные и мускулистые контуры кузова подчёркнуты парой дуг из полированного алюминиевого сплава, которые придают профилю благородство и динамику, а «кошачьи» передние фары вдоль капота — являются визитной карточкой Пежо. Задние светодиодные фары рубинового цвета, выпуклый капот, пара хромированных наконечников выпускных труб — усиливают спортивный образ автомобиля. Кузов Двухдверный «Пыжик» RCZ базируется на Peugeot 308, однако он на 74 кг легче (1297 кг), и шире на 30 мм, база у него такая же 2610 мм, но в колее купе на 44 мм спереди шире и на 63 мм шире сзади. Низкий центр тяжести и расширенная колея добавили спорткару устойчивости — купе хорошо держит траекторию, уверенно направляясь по ней 18-дюймовыми катками. Аэродинамика Превосходную аэродинамику машине обеспечивают её продуманные пропорции и выверенные линии двухсферной крыши и заднего стекла. «Аэрокачества» спортивной модели усиливает активный задний спойлер, который меняет своё положение в зависимости от скорости, что обеспечивает оптимальное сочетание устойчивости автомобиля на дороге, а также его расход топлива. Интерьер Отделка внутреннего пространства Peugeot RCZ напоминает оформление гоночных аппаратов, перенося управляющего и пассажиров в мир высоких скоростей и захватывающих переживаний. При этом эргономика нареканий не вызывает. Панель управления нисколько не препятствует обзору дороги, она может быть отделана инновационной облицовкой с привлекательной гладкой текстурой, либо индивидуализирована высококачественной гладкой кожей. Бросаются в глаза часы и указатели приборной панели с чёрным фоном и декорациями из штампованного металла, а также хромированные вставки в спицах руля — всё это детали престижного спортивного автомобиля. Также салон не обделён и практичностью — по умолчанию объём багажного отсека равен 384 литра, однако если багажа довольно много, то его можно вместить сложив спинки задних сидений и таким образом «расширить возможности» до 760 литров. Силовые агрегаты Автомобиль может агрегатироваться двумя движками, каждый из которых является образцовым благодаря мощи, соответствию стандартам Euro 5, низкому расходу топлива и выбросов CO. Один из них турбодвигатель, с прямым впрыском бензина объёмом 1.6 литра развивающий 156 коней. Другой четырёхцилиндровый агрегат идентичного объёма имеет уже 200 лошадок. Оба двигателя идут с шестиступенчатой механикой. Для первого варианта возможна комплектация с автоматикой. В Европе предлагается модификация с двухлитровым турбодизелем мощью 163 лошадки, и скромненьким расходом в 5.5 литров на сто километров. Управление В помощь водителю предусмотрена система Hill Assist, ESP, система контроля динамической стабилизации, система распределения тормозного усилия, система помощи при экстренном торможении. Некоторые из этих систем могут быть отключены водителем вручную, чтобы управляющий мог так сказать «почувствовать» автомобиль в полной мере. Динамика и максимальная скорость 156-ти сильный движок разгоняет красивейшее купе до сотни за восемь секунд, а максимум находится на отметке 215 км/ч. 200-сильный агрегат организовывает автомобиль до сотни за 7,5 секунды, а максимальную скорость он дотягивает до показателя 240 км/ч. Все показатели с шестиступенчатой механикой.
Крыша у этого Пыжика - это нечто, да и заднее стекло тоже. А вот интересно у каких еще машин такая или похожая крыша есть?
Да к примеру у koenisegg one1 крыша еще сложнее) Но это штучный товар, а вот что бы на серийном авто! Редкость!
только под заказ думаю. У нас вроде официальные дилеры не продают. Но при налиичии желания и денег купить можно что угодно. В Европе самый дешевый RCZ стоит 35 тысяч евро, а в комплектации "R" так вообще 43 тысячи! С учетом растаможки, дороговисто получится!
СергейВасильевич, да ладно, у на в Запорожье есть автосалон Лион-Авто, вот там и можно приобрести этого шустрого "Пыжика". То есть он там у них уже есть в наличии, а стоимость его конечно не мала - 806 800 гривен. За эти баснословные бабки, клиент заполучит в своё распоряжение спортивное купе с 163-сильным, двухлитровым силовым агрегатом и шестискоростной механической коробкой передач.
sportcar, я думал речь идет о Российской Федерации? И там такие автомобили официально не продаются, хотя думаю пригнать не проблема. Мне это RCZ не очень нравится по дизайну в принципе, только крыша и вызывает восторг.
