Отечественный вездеход «Медведь»: 5 причин для покупки

Вездеход Медведь разработан в России и собирается в Владимирской области на мощностях предприятия ООО Механика.

Гусеничный вездеход Медведь выпускается в пяти модификациях: М-1; М-2; М-3; М-4; М-5. У каждой из этих модификаций своя вместительность (количество пассажиров), своя скорость и свой двигатель.

Основные преимущества вездехода «Медведь» перед конкурентами

1. Российский вездеход Медведь собран из отечественных узлов. Двигатель и коробка у него от ВАЗ 2107. И это плюс. Ведь у семёрки двигатель простой и надёжный. Большинство поломок можно устранить и в полевых условиях.

2. Подвеска у Медведя задняя, независимая, торсионная. Это одна из самых надёжных подвесок, не требующая частого обслуживания.

3. Кузов вездехода достаточно интересный. Он сделан в форме лодки из высококачественной стали. Это защищает днище при движении по бездорожью и позволяет переплывать небольшие реки и озёра. Ради облегчения конструкции, верх выполнен из стеклопластика.

4. Это не самоделка доморощенного кулибина, а вполне таки серийная модель.

5. Это не просто внедорожник, а снего-болото-водо-грязе-вездеход. Каждая деталь продумана и нет ничего лишнего.

Один минус - на трассу общего пользования вас на нём не выпустят, но плавать на нём вы можете сколько угодно.

Вездеход Медведь, отзывы покупателей

Как таковых, отзывов нет. Ведь Медведя покупают суровые мужчины, и они максимум снимают видео. Но, надо сказать, что эти видео говорят лучше всяких написанных отзывов.

Сколько стоит вездеход Медведь?

Цены на вездеход Медведь в Москве на сегодняшний день (ориентировочно):

М-2 - 830 тысяч рублей.
М-3 - 1100 тысяч рублей.



М-4 - 925 тысяч рублей.
М-5 - 1790 до 1970 тысяч рублей.

 

А у меня куча вопросов:
Можно ли на нем ездить по дорогам общего пользования?
Что надо чтобы иметь право водить этот вездеход?
А какие двигатели и трансмиссии применяются?
Судя по отсутствию боковых зеркал и поворотников его надо везти на прицепе...

 

Нет. Это считается спецтехника, вроде трактора. И категория нужна соответствующая.

ВАЗовские двигатели и трансмиссия. Есть пару дизельных вариантов, но увы, откуда они - непонятно.

Именно так. До точки их доставляют на прицепе.
Машины конечно, как и все могут сломаться. Но в Медведе слишком мало серьёзных узлов и совсем нет "наворотов". По сути, ломаться там особо нечему, если сам сцепление не спалишь и двигатель не убьешь.

 

Тогда это бестолковая машина. Где ею пользоваться, при каких условиях? Это как у меня босс купил себе квадроцикл и он большую часть времени стоит в гараже.

 

СергейВасильевич, только на моей улице есть 3 владельца квадроцикла. Так они не простаивают в гаражах, а достаточно активно используются и для отдыха и для работы.
Просто не нужно покупать то, что тебе не нужно. Понятно, что горожанам лучше велосипед купить, а не вездеход, или квадроцикл, но отъедьте от города на 200 км, и вы тут же оцените преимущества таких транспортных средств.

 

Andrew, я согласен! Только получается, что надо этот вездеход тянут на прицепе аж до болота местного? Mariya, но по дорогам на них ездить же нельзя, и не путайте ваше место проживания с Россией, в РФ с ГИБДД сильно не поездишь на том, на чем нельзя.

 

СергейВасильевич, не думаю, что наши страны так уж сильно отличаются. В России точно так же, отъедь от города на 100 км и в глушь попадёшь, где асфальта отродясь не видели. А по грунтовке можно и на Медведе и на квадрике кататься. Да и по сёлам не сильно стесняются. Ведь село - это одна длинная центральная дорога (обычно именно на ней асфальт лежит) и её пересекают множество проулков с грунтовкой. Если впереди "засада", то ныряй в любой проулок и никто за тобой гоняться не будет.

 

Внешне "Медведь" выглядит "слишком самодельным". Некоторые отечественные гаражные самоделки гораздо больше напоминаю "заводскую"технику:


Интересно, сколько "Медведей" уже выпущено?

 

Mariya, да дело не в том, что отличаются или нет наши страны, хотя я точно знаю что отличаются, ну вот хотя бы полным у нас отсутствием ГИБДД, а в том, что до места эксплуатации по-хорошему этот автомобиль надо тянуть на прицепе!