Нужно ли менять масло в автоматической коробке передач на Тойоте Камри V50?

На моей старушке Камри v50, 2.5 L пробег уже под 100 тыс. поэтому задумался, нужно ли менять масло в автоматической коробке передач, и стоит с этим заморачиваться? Далеко не секрет, что на современных автомобилях, практически на всех, масло и фильтрующий элемент в автомате не меняют, скажу даже больше, в ТО, вообще, нет регламента по замене.

Нужно ли менять масло в коробке автомат? Ответ представительства Тойота

Сразу позвонил в представительство Тойота, чтобы разобраться в этой неразберихе. На мой вопрос — «нужно ли менять масло в автоматической коробке передач?». Мне ответили следующем образом: замена масла в автоматической коробке передач не регламентирована, производится только проверка уровня, и при необходимости доливается жидкость. Оригинальное масло в АКП (ATF WS Toyota, номер 0888681210) заливается синтетическое, и оно рассчитано на весь срок службы автомобиля...



Получается, что менять масло не нужно?

Что говорят дилеры Тойота?

Дилеры рекомендуют частично менять масло на Камри при пробеге в 60–80 тыс. км. Что значит частично? Откручивается сливная пробка, масло сливается (замечу, что сливается оно не полностью, полностью слить его таким методом, невозможно, и, заливается новая жидкость). Затем, выставляется уровень, кстати, уровень масла выставляется строго при определенной температуре (необходимо спец. оборудование), и все готово. Если масло сильно загрязнено, тогда рекомендуется повторить эту процедуру, еще два-три раза, с интервалом пробега в 1000–1500 км. Таким образом, масло постепенно заменяется в коробке, методом разбавления. Этот способ наиболее щадящий.

Аппаратная замена масла в АКПП: плюсы и минусы, как делается?

Есть еще один способ — это аппаратная замена масла в автоматической коробке передач. Дилеры тоже говорят, что можно такую замену произвести, но владелец решается на эту процедуру на свой страх и риск.

Как делают дилеры? Берется специальный аппарат, заливается туда масло ATF в объеме 14—15 литров, в зависимости от загрязнения жидкости, и прогоняется через коробку передач под давлением, пока масло на индикаторе не станет светло-розовым.



Напомню, что цена за литр оригинального ATF Тойота где-то 900 р. Плюс замена масла, еще в районе 7 тыс. Далее, выставляется уровень масла в коробке, опять же, при определенной температуре. Замена происходит, без снятия поддона АКПП, фильтр не меняется. Как сказали мне дилеры Тойота Центр Рублевский, фильтрующий элемент в автоматической коробке передач меняется, только при ремонте коробки.

Есть одно но! Дилеры сразу меня предупредили, что аппаратная замена масла делается на мой страх и риск, т. е. все риски по замене масла в АКПП, таким способом я беру на себя. Известны случаи, когда коробка после такой замены попросту умирала, некоторые АКПП выходили из строя, не пройдя и 5 тыс. км, некоторые не выхаживали и 20—30 тысяч. Потом поди разберись, отчего сломалась коробка?

Как аппаратно меняют масло в АКПП (Тойота Камри 2.5 V50) умельцы в гаражах?

Делается все, по той же схеме, как и у дилеров, только снимается поддон и меняется фильтр в коробке, еще необходимо заменить кольцо/резинку на фильтре...

Каталожные номера необходимых деталей для Камри 2.5 V50

1. Прокладка поддона — 3516873010.
2. Уплотнительное кольцо на фильтр — 9030127015.
3. Фильтр — 3533073010.



Когда снимаешь поддон, там остается где-то 1.2 литра масла, и после снятия фильтра в АКПП из гидроблока выливается еще порядка 300 гр. Затем, меняется фильтр, все собирается — устанавливается фильтр, поддон АКПП, подключается аппарат, заливается масло и коробка промывается жидкостью. Естественно, и здесь никто никаких гарантий не дает.

Почему аппаратная замена масла в АКПП считается небезопасной?

Аппарат под давлением подает жидкость в коробку передач, отложившиеся грязевые накопления могут забить коробку, что приводит к гибели агрегата. В общем, здесь как повезет.

Аппаратная или частичная замена масла в АКПП, что лучше?

Тут каждый для себя решает сам, если автомобиль поездил, с большим пробегом, то я сомневаюсь, что замена масла через аппарат будет полезно для вашей АКПП. Думаю, стоит подумать о частичной замене или вообще, не менять. Если, пробег 50—60 тыс., то масло аппаратно менять можно. Ну я так думаю, риск минимален.

Итог: Нужно ли менять масло в автоматической коробке передач на Тойота Камри v50?

Вывод для себя пока еще не сделал, усваиваю информацию. Знаю парня, гоняет на Камри 2.5 в 50-м кузове, пробег 190 тыс. км масло в АКПП не менял. Еще один товарищ, Камри в 40-м кузове продал с пробегом под 300 тыс. км тоже с АКПП ничего не делал.

Так, смысл чего-то делать с автоматом на Тойота Камри? Для самоуспокоения? Типа у меня там все чисто и я слежу за машиной? В Тойота инженеры — дураки? Нет регламента, нет... Хош меняй, хочешь не меняй.

Для меня тут, главное — не навредить. Есть такая поговорка — «не мешай механизму работать». Может, с АКПП на Камри — это тот случай?

 

sportcar, это все понятно. Но! У меня двое знакомых в коробку не лезли вообще, и машины ходят под 200 тыс. Да и я на Порше больше 100 тыс. было масло не менял, на Ниссане тоже ничего не делал и нет проблем. А вот после аппаратной замены, коробки останавливались, и это факт.

Частичную замену считаю вообще занятием нецелесообразным. Кстати, дилеры при аппаратной замене поддон и фильтр в АКПП не меняют. Говорят, что на весь срок службы.

Еще один момент, в книжке по эксплуатации автомобиля вы нигде не найдете запись, что масло в АКПП требуется менять.

 

Mariya, вы откуда этот регламент скачали?

 

Mariya, ну там написана — проверка. Мне дилеры тоже сказали, что на этом пробеге проверяется жидкость в АКПП.
Только что это значит п/з. Прверка, а при необходимости замена.

 

Т. е у меня сейчас пробег 100 тыс. Проблем с коробкой нет, вопрос — стоит туда лезть или нет? Менять масло в АКПП?