Nissan Sylphy EV — электрокар для Поднебесной

Компания Nissan на днях показала новый электромобиль Sylphy EV, разработанный специально для Китайского рынка:




Судя по фотографиям, дизайн машины рисовали по мотивам Leaf 2018.
Nissan Sylphy EV не может похвастаться выдающимися техническими характеристиками (мощность 109 л.с., запас хода ), зато может похвастаться ценой — Sylphy EV обещают продавать за 25 тыс. долларов.

Официально электрокар представят в Пекине 25 апреля.

 

Игорь_шкода, почему он такой мордатый этот Nissan Sylphy:? Там что под капотом прячутся аккумуляторы? Вообще, дизайн последних Ниссанов мне не нравится категорически, при этом нельзя сказать, что они ищут свой образ. В целом узнаваемые машины, но малопривлекательные. Правда среди электрокаров Ниссан делает одни из самых привлекательных автомобилей по соотношению цена/качество.

 

Не хватает огромных воздухозаборников и неоновой "гирлянды".
Может это влияние Dongfeng? Ведь это совместная модель Dongfeng-Nissan и в дальнейшем Dongfeng планирует продавать это авто под именем Dongfeng Venucia.

А может быть Вы придираетесь? Нормальная бюджетная машинка.

Запас хода 200-250 км, и максимальная скорость 144 км/час. Вполне достойно для такой цены.

 

Максимальную скорость и мощность могли бы уменьшить, а запас хода увеличить - он явно маловат. Даже для такой цены.
Тем более, что Китае тоже бывают 40-градусные морозы (во Внутренней Монголии). При таких погодных условия запас хода уменьшится до "смешных" значений...

 

Игорь_шкода, куда больше? Даже если китайцы по своему обыкновению завышают цифры, и на самом деле запас хода будет не 250 км, а скажем 180, на день езды, даже при лютом морозе этого с головой хватит.
Вот выехал Nissan Sylphy из дома, пускай ему час ехать на работу. Хватит ему заряда доехать? Думаю, что с головой. А на работе есть парковки с зарядками и пока владелец машинки работает, она себе стоит и заряжается.

 

Декларативный запас хода в 250 км в лютый морозы уменьшится не до 180, а до 100 км. А это уже просто опасно - можно и замерзнуть.
Лично я считаю, что современный электрокар должен обладать запасом хода в 400 км... даже при наличии развитой сети "быстрых" зарядных станций.

 

Игорь_шкода, сколько Вы за день наезжаете? Я живу за городом в 20 км, и сам город у нас вытянут вдоль Днепра. Очень редко бывает, что наезжаем 100 км за день. Обычно приезжаем, ставим авто на стоянку и дальше пешком. Это удобней, чем стоять в тянучках, и искать парковку в центре.
Да и не думаю, что 40 градусные морозы в Китае такие частые и долго держатся. Это же не Северный полюс, а пару дней можно потерпеть, если уж купил электромобиль с небольшим запасом хода. Зато недорого, верно?

 

Я меньше 100 км. Но жена наезжает в день 200 с лишним км. Кроме ежедневного километража есть еще периодические путешествия "в дальние гости" или столицу. Конечно, если в семье есть два автомобиля один из которых оснащен ДВС, а другой электрокар, никаких проблем нет. Но мы еще не достигли такого уровня благосостояния...

 

Игорь_шкода, куда это жена без Вас катается? Может она таксует потихоньку, а Вы и не в курсе?
А вообще, для путешествий конечно, лучше гибрид, или электромобиль с быстрой зарядкой. Ну и нужно изучить карту заправок по маршруту следования. Тут спорить не буду, и за Китай не скажу, а у нас с этим пока кисло. Хотя, везде пишут, что у нас прямо ажиотажный спрос на электромобили.

 

Работа у нее такая "катальная"... с такси не связанная.

Для путешествий 400-километрового запаса хода вполне достаточно. Даже при не слишком быстрой зарядке. Длительные обеденные перерывы только увеличивают безопасность движения - отдохнувший водитель, это всегда хорошо...