Модельный ряд Тойота Королла. Эволюция автомобиля

Andrew, ну что ж, Вам, как любителю представленной в теме модели подкину материал для дискусса, так сказать подолью маслеца в огонь!



Почему вообще люди предпочитают приобретать автомобили бренда Тойота? Наверное по той причине, что возле этой марки устоялся имидж неприхотливых, надёжных и недорогих машин! Так ли это на самом деле? Оправдан ли их лозунг - "Управляй мечтой!"? Может у них просто весьма мощная пиар технология?

 

Итак, лью...

1. Рейка рулевая.

После приобретения машины у многих обладателей появляются проблемы ещё до прохождения первого ТО, которое предписано уже через десяток тыс. км. Люди начинают сетовать на стуки в рулевом и потерю чёткости управления авто. Рейка оказывается на Королле деталь весьма хрупкая, зазоры в шлицах развиваются и начинает раздражать стук доносящийся из этого узла! Хлипкая не только она, веселья добавляет ещё и кардан руля и рулевая колонка в общем! С ремонтом не тянем и настаиваем на гарантийной замене механизма!

 

2. Насос водяной, он же помпа.

Видно разработчики японского концерна не учли российские суровые зимы и жаркое лето. Все эти природные мероприятия, безжалостно расправляются с одним из самых важных элементов системы охлаждения, причём осуществляют это коварное действо в ускоренном режиме! Когда водяной насос даст течь, вы сразу "обрадуетесь" грядущей новизне! Почему новизне? Потому что менять деталь опять же по гарантии можно! Статистика поломки обозначается цифрами 20-60 тыс. км пробега.

 

3. Скрипы во внутреннем пространстве автомобиля.

Многие ожидают от автомобиля большего - иномарка всё-таки, да ещё и с мировым именем. Однако на поверку всё на так уж и радужно, ведь Королла это бюджетный вариант, "рабочая лошадка", кто ж на такое будет тратиться? Не Тойота и никто другой!

Удешевлённые материалы салона - вот что разочарует незадачливого автолюбителя. Пластик, обшивка, торпедо - всё это внутреннее убранство начинает радовать владельца машины уже после 10 000 км пробега. "Сверчков" можно обнаружить повсюду! Лечиться просто - тотальная шумоизоляция!

 

4. Шумоизоляция кузова.

Помимо серенад в салоне Короллы, шумовых эффектов будет добавлять ещё и отсутствие "шумки" кузова. Львиная доля гула исходит от передних арок и у многих обладателей популярной японской модели, в связи с этим складывается впечатление, что фронтальная пара колёс осуществляет своё вращение на снаружи авто, а внутри его. Абсолютное отсутствие изоляции между моторным отсеком и салоном, также на пользу водителю не идёт.

5. Жор масла.

Многие сетуют на эту проблему, а на сервисах обычно ссылаются на такую специфику силового агрегата Короллы.

 

Ну и пример для шестого поколения Тойота Королла выбран! Это же достаточно редкий экземпляр Corolla Sport SR5 Coupe! Она где-то кроме США продавалась?
Теперь в защиту качества Тойоты в целом и Короллы в частности. Ну наверняка же вы все помните, что у меня было аж 4 Тойоты!
Качество ЛКП например зависит от места сборки автомобиля. Авенсис из Британии имел отличную краску!

 

На Тойоту Королла устанавливали сотню моторов, о каком конкретно ДВС идет речь?
Ездил на Тойоте Королла 1,8 дизель, я тут писал про нее как-то. Расход 4,5 литра на 100 км, плавность на высоте, качество салона ОК.
Учтите, что это был автомобиль 1989 года.
Вот агрегат, на котором мне довелось поездить!

 

Во всём виноваты водители (владельцы Тойоты). Отвечаем в порядке поступления претензий по-очереди:

Нефиг руль так дёргать. Привыкли на своих УАЗах без гидроусилителя руль крутить, вот и докрутились.

Ну мы же экономный народ, и воду не покупаем, а льём из под крана. А то, что там хлорка, или известковый налёт вкупе с различной гадостью, это всё японцы виноваты. Не предусмотрели, что их насосам придётся качать канализацию.

Увы, но дороги и климат у нас весьма переменчивые. А пластик может деформироваться от жары, холода, влаги и т.д.

Хммм. А может это асфальт такой, или колёса на радостях перекачали?
Смотрим пункт 2 и вспоминаем о нашей бережливости. Масло же дешевле на разлив на базаре покупать, или на обочине сразу за городом?

sportcar, нормальная машина, а придраться можно ко всему.

 

СергейВасильевич, а ник у меня какой? Вот и выбираю я почти всегда всё в эту сторону! Будет время, проштудирую и расскажу про это купе более подробно. Однако не думаю, что там спортивность аж ревёт! Всё-таки Королла не для этого создавалась, хотя имеются в автопроме такие вот случаи, когда в модельном ряду какой-то кузов особо спортивно-соревновательным оказывается!

СергейВасильевич, не знаю, в источнике не уточняется!

Mariya, мне неведомо, нормальная она или нет, все эти претензии на основе отзывов "счастливых" обладателей!