Мерседес 600 - фото, характеристики

Мерседес 600 — фото, может нам сразу о многом сказать в отношении этого автомобиля. Безусловно, перед нами роскошный седан представительского класса — не иначе. 600-й Мерседес без сомнений, в народе популярен, сколько анекдотов и басен про него сложено — не счесть. Этот автомобиль в девяностые годы был популярен как у успешных бизнесменов (новых русских), так и у криминальных элементов. Мерседес-Бенц 600 обладает не только харизматичным внешним видом, но и довольно-таки солидными техническими характеристиками, которые более подробно будут рассмотрены далее.

600 Мерседес в 140 кузове

Роскошный седан был впервые представлен публично на автошоу в Женеве, в марте 1991-го года. Мерседес 600 140 (кузов) стал полноправным приемником легендарного 126-го. Именно эта модель получила статус самой продаваемой машины от немецкого концерна мирового масштаба. Команда конструкторов и дизайнеров кропотливо трудилась над созданием достойнейшего автомобиля. И нужно сказать, им удалось этого добиться — 140-ый стал весьма популярным автомобилем. Конечно, все прекрасно себе представляли что это автомобиль далеко не для бедных людей — это показатель статуса высшего социального класса. Ещё тогда среди почитателей немецкого бренда возникла ассоциация — когда речь шла о новом 600 Мерседесе 90 - х годов, в воображении сразу же вырисовывался лимузин W100, который индексировался этим же числом. Вот только закончил он свою конвейерную жизнь довольно давно — в 1981-ом.

После появления на рынке такого автомобиля как Mercedes-Benz 600, S-класс устоялся в образе дорогостоящего, полноразмерного седана.

Мерседес 600 технические характеристики

В этом смысле представительский седан немецкого концерна действительно уникален. Первая его особенность кроется в том, что 140-ый был разработан в то время, когда в автомобильной промышленности уже начинали находить своё применение компьютерные технологии. Естественно, что производитель столь солидной машины просто не мог обойти стороной передовые технологии, поэтому седан оснастили «по полной программе».

Кузов

Что касается кузова, то автомобиль имел две модификации — стандартная и с удлинённой базой. Отличие составляло 10 сантиметров. Также кузов имел не плохие аэродинамические показатели. «Шестисотый Мерс» это первый автомобиль в мировом масштабе, который был оборудован стеклопакетами. Они обеспечивали более хорошие показатели тепло - и шумоизоляции. В добавок ко всему этому, стёкла ещё и не потели. В арсенале седана также обращали на себя внимание складывающиеся наружные зеркала и электронный привод зеркала расположенного в салоне машины.

Об этой машине не зря говорили — воплощение безопасности и комфорта. Кстати, несколько слов о первой. В 600-ом нашли своё место даже подушки безопасности. А если потенциальный клиент имел такое желание, то задний ряд посадочных мест специально для него могли оборудовать ортопедическими креслами.

Ходовые качества

Мерседес 600 технические характеристики его, говорят о том, что этот представительский автомобиль является не только комфортабельным и быстрым, он кроме того ещё и вполне достойную управляемость имеет. В распоряжении Мерса нашла своё место система электронной стабилизации (ESP), которую именно Мерседес, после 1995-го года начал продавать другим представителям автопрома. Ещё потенциал представительского седана включил в себя передовую систему торможения, которая в экстренном случае будет задействовать колёса задней оси.

Двигатель мерседес 600

Двигатель Мерседес 600 это вообще отдельная тема, ведь именно из-за его рабочего объёма седан получил пресловутую приставку - «шестисотый». Однако помимо этого легендарного агрегата с объёмом шесть литров и конфигурацией V12, клиентам предлагались ещё несколько модификаций с широкой линейкой силовых агрегатов. Самый малопотенциальный из этого отряда - «обыденная» рядная шестёрка с объёмом 2,8 литра. Что касается V-двенадцатого, то он по тем временам обладал просто таки выдающимся мощностным потенциалом — четыре сотни лошадиных сил! Такие показатели и по сей день внушают трепет.

Имели место быть и два дизельных агрегата: первый — трёхлитровый, второй — 3,5 литра. Однако по мнению многочисленных счастливых обладателей легендарного седана, самым надёжным прослыл пятилитровый мотор.

Практически все силовые агрегаты состыковывались с трансмиссией автоматического типа. До 1996-го года эти АКПП производили с управлением на гидравлике, однако спустя некоторое время производитель решил связаться с электроникой. Кроме того, разработчики силовых агрегатов не обошли стороной и экологическую составляющую и усиленно работали над сокращением выбросов в атмосферу. По итогу, S-класс получил награду за вклад в заботу об окружающей среды.

Мерседес 600 фото

Мерседес 600 отзывы

Первый отзыв:

«Что я хочу поведать вам о своём «сокровище»... Помимо надёжности, эталоном которой издревле являлся этот немецкий бренд, 600-ый имеет в своём распоряжении удивительную практичность и простоту эксплуатации. Замете, я девушка, которая не любит пачкать свои руки.

За четыре года этот представительский седан практически никаких серьёзных проблем не доставил, кроме одного обстоятельства — пришлось оборудовать его газовой установкой класса Евро-4. Причина проста — двадцать литров бензина на сто км пути при спокойной езде, даже для обеспеченного человека как-то многовато. Зато вот после установки, я стала тратить 4 рублика на 1 км. При рабочем объёме силового агрегата в шесть литров — сущие гроши.

Относительно других мелких ремонтных работ могу сказать следующее: как по мне, так ВАЗ за четыре года и 120 000 км пробега «впитал» в себя намного больше денежных ресурсов.

Со светофоров Мерс уходит лихо, не оставляя никаких шансов тюнингованым в подворотнях «ТАЗам». 6-литровый агрегат уже 23 года работает как часы и никаких серьёзных нареканий у меня к нему нет.

Подруги меня до сих пор понять не могут, что я такого нашла в этом красавце, ведь почти все они ездят на «мини» классе. Они не понимают моих ощущений, когда сидя за рулём такого харизматичного авто, чувствуешь себя просто королевой.»

Второй отзыв:

«Про этот автомобиль особо рассказывать нечего. Мерс весьма интересный, живой, что немаловажно по нашим временам, да и в принципе если учитывать его возраст. Ко мне автомобиль пришёл точно так же как и к остальным тем кто его водит — детская мечта, красивый, большой БАНДИТСКИЙ МЕРС! В народе "КАБАН". Тут как говорится комментарии излишни, автомобиль, итак, сам за себя говорит.

Вкратце такое: S600 W140 V12 с элементами тюнинга от Брабус. Со слов хозяина, в столице его довели до объёма в 6,3 литра, а посему, машина стала ехать ещё резвее чем до этого. Год выпуска 1997-ой, по обслуживанию нареканий нет — Мерседес, он и в Африке Мерседес. А вот аппетитик конечно смущает весьма, однако машина и на не бедных людей рассчитана!»

Как видим на счёт Мерседес 600, отзывы владельцев говорят о том, что авто весьма респектабельное и находится вне времени, однако, и кошелёк для него нужно иметь весьма наполненный.

Мерседес 600 2016

На фото ниже показано как эволюционировал Мерседес S-класса:

Мерседес 600 2016 фото:

 

Вот такой он, легендарный "Мерен", который ни с чем не перепутаешь. Автомобиль в не времени, а по сему, если конечно ориентироваться на состоятельного человека, по-моему не плохое вложение капитала. Надёжность на высоте, ну а с топливным расходом как-нибудь расправятся. Например, как девушка из отзыва - ГБО-оборудованием.

Добавлю ещё инфы относящейся к техническим характеристикам. Максимальная скорость искусственно сдержана на классической как для немецкого автопрома отметке - 250 км/ч. Интересно, сколько он без ограничителя выжал бы?

А вот и габариты:

 

Полноразмерный седан Mercedes-Benz 600 появился значительно раньше S-класса. Впервые автомобиль с таким названием представили на Франкфуртском автосалоне 1963 года. Многие считают, что "классический 600-й" является самым красивым седаном Мерседес всех времен.

 

Игорь_шкода, я же упомянул об этом:

Однако в теме речь о 140-ом кузове. W100 кстати не совсем "шестисотый", там рабочий объём 6332 см³ и конфигурация не V12, а V8.

А мне лично, он почему-то старьём отдаёт. "Мерен" девяностых куда более долговечней по внешнему виду. Да и экономичней он - "старикашка" аж 25 литров расходует в смешанном цикле, причём максимальная скорость всего 205 км/ч.

 

Классический 600 вообще вне времени.
Вот вот "кучка пульманов" разных поколений:

"Новичкам" явно не хватает аристократизма и шарма, которые так необходимы настоящему представительскому автомобилю.

 

Игорь_шкода, ну для наркобаронов в какой-нибудь Мексике/Колумбии вполне сгодится. Я на наших дорогах эту машину за всю жизнь пару раз видел, впечатление она на меня как-то не произвела. Такое ощущение что с неё сейчас Гитлер голову высунет и "зигу" кинет. Очень архаичный как на меня внешний вид, не пойму как он вне времени быть может.

Игорь_шкода, для меня это спорный вопрос, конечно, на "шестисотом" девяностых во сяких там военных парадах сильно не поучаствуешь, однако многие делегации предпочитали именно его.

 

Почему не поучаствуешь? Шестисотые Мерседесы всех поколений прекрасно смотрятся на военных парадах. Даже в Северной Корее на параде катаются на "вражеском" автомобиле:

Главное, чтобы в автомобиле открывался люк или снималась часть крыши.

 

а у 221 кузова двигатель в комплектации Mercedes S600 вроде имел объем несколько меньше 6 литров, кстати.

--- Добавлено 3 ноя 2016 ---

а у 126-го вообще не было 600-й версии

 

Andrew, та к я о чём и говорю, я же не настаиваю что его нужно будет эксплуатировать каждый день, но иногда прокатиться можно, не стыдно так сказать. А для каждодневных поездок больше всякие там корейские кроссоверы сгодятся, уж бензинчика то они явно меньше кушать будут, про дизельное топливо я вообще не говорю.

Хотя правды ради скажу, я часто вижу "шестисотые" в своём городе, на вид убитыми их трудно назвать. Скорее всего в плачевном состоянии находятся экземпляры побывавшие в руках "братвы", а что если он изначально был приобретён солидными бизнесменом?