Мексиканский суперкар Mastretta MXT

О экзотической мексиканской компании мог бы никто и не знать, если бы не известнейшее телевизионное автомобильное шоу Top Gear. В нём промелькнул эпизод посвящённый мексиканскому суперкару, однако отзывы нём о были не совсем лестными. Тем не менее эта антиреклама пошла автомобилю только на пользу — общественность проявила не малый интерес к мексиканскому автопроизводителю.



Внешне Mastretta MXT достаточно спортивен и даже несколько экзотичен, однако внутренняя начинка оставляет желать лучшего. Машина оснащена двухлитровым турбодвигателем Duratec, который позаимствован у фирмы Форд - всё таки для экзотики маловато. Но всё же выбрали этот агрегат не зря, он лёгкий, компактный и к тому же достаточно надёжный. В Mastretta посчитали этот силовой агрегат настолько подходящим, что оставили без настройки даже блок управления. Мощность средненького силового агрегата доходит до максимальных 253 лошадиных сил при 5200 об/мин, а тяга «дотягивает» до 249 Нм доступных при 3950 об/мин. Привод у автомобиля классический, задний. Максимальная скорость маловата — 225 км/ч, разгон до сотни в общем то приемлемый, менее шести секунд. Имея длину 3900 мм и ширину 1750 мм, Mastretta MXT довольно схож с Lotus Elise, только вот «мексиканец» с кондиционером и кожаным салоном. Спорткар получился довольно экономичным — кушает он около 6,7 литров бензина на 100 км дистанции в смешанном цикле, а сам автомобиль соответствует строжайшим стандартам экологии Евро-5. Тем не менее цена для такого автомобиля довольно высока - 53 800 долларов.

 

факт того что авто появился в Топгир как раз и говорит о неординарности автомобиля, а то что они его раскритиковали, думается вполне заслуженно.

 

А как же тут не критиковать, Мексика и суперкары далеко не синонимы. Конечно, у какого нибудь наркобарона, в гараже наверняка целый спортивный арсенал, но это ведь как правило итальянские изделия. Наверняка этот мексиканокар в тот гараж никогда не попадёт со своими максимальными 225 километрами в час. Тут сразу на ум приходит российский суперкар Marussia, почти из той же оперы.

 

на Супер севен какой нибудь тоже не блещет максималкой, но при этом считается культовой машиной.

 

Мне кажется, что называть Mastretta MXT «суперкаром» - это слишком смело. Аналогичной мощностью двигателя и максимальной скоростью обладают очень многие автомобили среднего класса, которые никто и никогда не называет «спортивными», не говоря уже о гордом звании «суперкар». Скорее, этот автомобиль относится к классу «псевдоспортивных»: для покупателей, желающих иметь машину со спортивным экстерьером, но не готовых выложить за нее солидную сумму денег.

 

Понятное дело что по динамко-скоростным данным это "псевдосуперкар".

Да вот сумма для такого псевдо что то не такая уж и маленькая. За один экстерьер что то выкладывать такую сумму жалко. Скорей всего дерут такие бабки за то что страна производитель экзотическая для такого типа продукции.

Да, но не все они имеют такую манёвренность и ходовые качества как у изначально построенного для таких подвигов автомобиля.

 

думаю относить к спортивным можно не только по объему двигателя, но и по форме кузова, к примеру. К примеру нынешние Ф1 имеют объем двигателя всего 1,6 литра)
Или бывают спортивные Рено Клио, а бывают Порше 911)

 

Ну так, мексиканцы, даже о дизайне особо не думали, просто взяли и скопировали Lotus Elise. Тоже смотрел передачу Топ Гира с этой машинкой. Ничего сверх естественного в ней нет. Однако если быть более гуманным, то молодцы мексиканцы, успели и тут засветиться. Ну а с другой стороны, зачем заходить на такой рынок с одной-двумя моделями, где конкуренты-акулы тебя съедят моментально.

 

Мексиканский суперкар Звучит забавно, выглядит впрочем не плохо, но дизайн действительно во многом скопирован с Lotus, кондиционер и кожаный салон это конечно здорово, но стоит очень дорого и думаю потенциальные покупатели скорее всего выберут более известную марку в лице Lotus, чем нового мексиканца.

 

Кузов сделан не плохо, в плане спортивного дизайна, но вот салон вызывает недоумения, особенно центральная часть панели приборов, такое ощущение,что у разработчиков кончились деньги и они доделывали машину из того, что под руку попалось, причём уверен схожесть с Лотусом неспроста, скорее всего и начинка под капотом от Элиз.