"Маша", "Матрешка", как только не называли любя бренд "Mazda" поклонники. И не даром. Надежность, экономичность и технологичность этих автомобилей давно известны автолюбителям со всего мира. Модель Mazda CX-5 полностью соответствует озвученным критериям и даже больше. К списку можно смело добавить еще инновационный дизайн, созданный в соответствии с новой концепцией KODO - "Душа движения". Компактный кроссовер на 100% воплотил в себе задуманную концепцию. Экстерьер очень гармоничен, без излишней резкости. Он в меру агрессивен, как и надлежит классу CX, но при этом, линии кузова весьма мягкие и лаконичные. Передняя оптика и решетка радиатора плавно вписаны в общую аэродинамическую картину. Дизайн капота как-бы продолжает векторы крыльев "маленькой птички" с фронтального шильдика Мазды. "Профиль" CX-5 также говорит о новой дизайнерской концепции. Выступающие передние и задние колесные арки эффектно соединены рельефным аэродинамическим выступом на дверях. Спойлер над задним стеклом превосходно дополняет "душевный" образ. Интерьер кроссовера и оснащение достаточно богаты. Кожаные сидения с большим набором регулировок, кожа в отделке и дорогой пластик создают свою неповторимую атмосферу душевного шика. А климат-контроль на две зоны и круиз-контроль сделают движение в Mazda CX-5 максимально комфортным. Для отечественных автогурманов японские конструкторы специально предусмотрели несколько вариаций силовых агрегатов, объединенных под единым планом концерна "SKYACTIV". "SKYACTIV" - это направление, основная суть которого, - борьба с излишним весом авто и повышенным расходом топлива без ущерба безопасности водителя и пассажиров. Так, 2-литровый SKY обладает мощностью 150 л. с. и потребляет бензина 6,7 л/100 км, 2,5-литровый бензиновый SKY (192 л. с.) - 7,3 л/100 км, а 2,2-литровый дизель SKY (175 л. с.) - всего 5,9 л солярки на 100 км. При учете полного привода автомобиля такие показатели впечатляют. И если почитать Mazda CX-5 отзывы владельцев, то можно увидеть, что эти цифры реальны. Теперь о безопасности. Полученная легкость кузова никоим образом не повлияла на уровень защиты людей в салоне и пешеходов. Специально запрограммированные зоны кузова имеют более высокую способность поглощения энергии удара. Интеллектуальная система безопасного торможения, которая впервые использована именно на Mazda CX-5, предотвращает фронтальные столкновения на небольших скоростях. Также CX-5 является первым автомобилем Mazda и одним из первых в сегменте компактных кроссоверов с установленной системой управления дальним светом фар. Кроме этого японцы установили на свое детище систему предупреждения о смене полосы движения, которая срабатывает на скорости более 65 км/ч.
Являюсь счастливой обладательницей машины Mazda CX-5 уже третий год. В целом очень довольна машиной, хотя есть некоторые замечания. Немного "задумчивый" двигатель, но, поскольку и ранее имела опыт вождения машиной Mazda, пришла к выводу, что это особенность автоматической коробки Mazda в принципе. На втором году эксплуатации перестала работать система i-stop. Оказалось, что это лечится заменой аккумулятора, что и сделали мне совершенно бесплатно во время планового второго ТО. Теперь система работает исправно. Особенно нравится пользоваться камерой заднего вида с разметкой, с паркингом нет проблем! Отличная машина для поездок по городу и для путешествий.
