Koenigsegg Regera

Один из самых безумных автомобилей, если не сказать, что самый безумный - koenigsegg regera, наконец-то выехал на дороги общего пользования. Думаю о его технических характеристиках все знают: пятилитровый твин-турбо мощностью чуть более 1000 лошадиных сил и два электромотора, что в суме дает фантастическую цифру 1500 лошадиных сил!!! В этом автомобиле напичкано всего самого-самого столько, что перечислять нет смысла! А меня впечатлило отсутствие коробки передач по сути! Точнее у автомобиля одна передача и при этом задний привод!!! Я об этом только сегодня узнал! Всего будет выпущено 80 штук и все они уже куплены, цена примерно 2 млн. евро.
Пару видео koenigsegg regera пускает дым! И видео koenigsegg regera урчит!

 

А давно такое надо было сделать, и на всех авто. Прижал педальку--поехал быстрее, отпустил--медленнее. Отличная идея, и точно не запутаешься.
Но внешность у него, какая то ... не такая. Спереди, вроде ничего, вполне современно и стильно.

Но вот сбоку, какая то несоразмерность. Салон микроскопический, и зад выглядит "тяжеловатым".

И что это за "хвост" сзади? Это же не гибрид? А то, очень похоже на зарядку

 

Mariya, Вы меня как всегда веселите, спасибо поржал.




Вот еще три "отстойных" автомобиля, у которых зад тяжеловат, а салон выглядит микроскопическим. Уха-ха)))

--- Добавлено 12 авг 2016 ---

Может все потому, что у них у всех двигатель сзади? И да, koenigsegg regera гибрид, я же написал в теме

 

Роль автоматической коробки передач там выполняют электромоторы, а традиционной коробки в Koenigsegg Regera, действительно, нет. Есть только редуктор с постоянным передаточным числом.
Вот схема трансмиссии обсуждаемого гибрида:

 

Игорь_шкода, я пытался по этой картинке, что-то понять, но не смог. При том, что в автомобилях я в принципе разбираюсь. Итак завели мотор и как крутящий момент передается на колеса, я понял, что через электромоторы, но как...?

 

Почему через электромоторы? Через гидромуфту... если скорость больше 50 км/ч. На меньших скоростях автомобиль использует лишь электродвигатели.

 

О в мое сообщение вкралась ошибка, там все три электромотора, два на каждом из задних колес и один каким-то образом пристыкован к двигателю внутреннего сгорания.

Ну они там как-то задействованы, вот только как, я не до конца понял.

 

На нынешний Женевский автосалон тоже притащили Koenigsegg Regera:

Но была озвучена цена 2 млн. долларов. Может машинка подешевела?
Кстати, Koenigsegg Regera не самый дорогой гипекар из представленных в Женеве - арабский Fenyr Supersport стоит 3,4 млн. долларов.

 

Игорь_шкода, мне Koenigsegg Regera пожалуй нравится больше, чем Бугатти, хотя оба очень быстрых автомобиля. Посмотрел на Порше, который у меня на аватаре, по-моему он устарел уже)))

 

Ну в принципе, это разумно. Зачем коробка передач, если нет традиционного мотора, что там переключать? А для управления электромоторами, которые крутят колёса, достаточно педали.

Не за что, обращайтесь, если что.
И я не говорила, что они отстойные. Это мне не нравится такая форма автомобиля. Мордочка должна быть чуть длиннее, тем более, что это гиперкар. А как мы знаем, при аварии кузов берёт на себя удар, и гасит скорость. Чем длиннее перед, тем больше шансов у водителя.