Китайские электромобили

Игорь_шкода, я в Смарте не каталась, но вы представляете, какая это скорость? Машинка то махонькая, и там 60 км/час страшно выжимать.
Китайская компания с длинным названием Beijing Lingyun Intelligent Technology Co., Ltd. представила концепт двухколёсного электромобиля.



Почему то эта штуковина называется автомобилем. Руля нет, и для управления есть одна педаль, сенсорный экран и мышка.

 

Вот с помощью нее и управляется электромобиль.

Потому массивный маховик, спрятанный внутри, делает транспортное средство устойчивым даже при отсутствии движения, т.е. это уже не мотоцикл.

p.s. Хотел бы я посмотреть, как это "чудо" поворачивает. По идее, маховик должен препятствовать поворотам.

 

Сходите на ютуб. Там есть ещё одна версия Beijing Lingyun Intelligent Technology. У меня сейчас интернет плохенький, картинки и видео не хотят грузится. Если вкратце, то колёса этого "автомобиля" могут поворачивать на 90 градусов. По сути, он может двигаться и боком, ну например для парковки.
В Китае этот концепт очень популярен. Там без конца транслируют видео с ним, и обещают, что массовый выпуск начнётся уже в следующем году.

 

Я говорил не о парковке, а о движении на приличной скорости. В этом случае маховик будет пытаться препятствовать повороту.
По моему мнению, это тупиковая ветвь развития. Электромобили и так пока не могут похвастаться большим запасом хода, а тут приходится еще и маховик раскручивать.

 

А с чего Вы взяли, что там есть какой либо маховик? Для балансировки там используется гироскоп, и наверняка, если максимальная скорость в нём 100 км/час, и ему будет разрешено ездить по дорогам общего пользования, то и манёвренность будет на уровне.
Под именем Beijing Lingyun Intelligent Technology есть ещё один концепт. Не знаю, может это одно и то же транспортное средство, но вот у этой "мыльницы" запас хода у него 400 км.

 

Как раз гироскоп для балансировки и представляет собой массивный раскрученный маховик.
У вас в детстве такая штука была?

Примерно такой же волчок (только тяжелый) спрятан внутри обсуждаемого транспортного средства. Волчок остановится, машина упадет.

 

Китайцы чётко обозначили, что это достаточно маневренная техника, и оба колеса могут поворачивать на 90 градусов.
Скорей всего, в этом мотоцикле достаточно широкая резина, и гироскопы встроены в колёса. Они и балансируют, подруливают в спокойном положении, чтобы мотоцикл не заваливался. Такие штуки себе устанавливают некоторые любители и уже не первый год.

 

Нет, не в колеса, а в корпус. А вообще, демонстрация возможностей двухколесного само самобалансирующегося транспорта впечатляет:

Правда, пока не ни одной серийной модели двухколесного электрокара.

 

Игорь_шкода, есть и такие, где гироскоп встроен в руль. В спокойном положении он немного подруливает, чтобы удержать равновесие, но наверняка эта примочка слишком дорогая, чтобы выпускать её серийно. Для устойчивости было бы проще делать какие нибудь пневматические опоры, которые сами выдвигаются, если мотоцикл останавливаются и сами же убираются, если выжимается сцепление.

 

Появились первые фото китайского электрического спорткара Qiantu K50, официальная презентация которого состоится в июле:



Машина оснащена двухдвигательной силовой установкой мощностью 376 л. с. и способна разогнаться до сотни за 4,6 с, запас хода - 365 км.
Qiantu K50 явно нельзя назвать дешевым китайским автомобилем - спорткар планируют продавать за 155 тыс. долларов.