Какую летнюю резину выбрать

Сейчас производителей летней резины превиликое множество, да и её характеристики сейчас могут удовлетворить любого клиента.



Но стоит знать, что не все "шинные" производители штампуют качественные шины, а выбирая летнюю резину нужно достаточно хорошо разбираться в её характеристиках. Ведь продавцы на авторынках хорошо умеют "впаривать", и это ясно, ведь им главное прибыль.

Michelin - Франция

Заводов по всему миру много. Поэтому приобретая Michelin, обратите внимание на то, чтобы весь комплект был "наштампован" на одном и том же заводе. Протекторы могут не много отличаться, да и другие показатели могут быть различными.

Резина качественная, эксплуатируется долго, водитель чувствует себя при движении комфортно. Особенно зарекомендовала себя Energy 3A.

Однако и недостатки имеют место быть - не надежный борт, так как он мягок и тонковат, а так же цена.

Good Year – Америка

Модели, на которые есть резон обратить внимание Hydra Grip, серия F1, Ventura, Vector.

Обратите внимание на страны - по качеству лучше которая изготовлена в США и Германии. Затем по рангу Турция и Словения.

Good Year по износоустойчивости значительно уступает Michelin (где то в пару раз).

Bridgestone/Firestone - США

Один из лучших брендов на рынке. Их шины надежны, износоустойчивы. Авто на Bridgestone весьма хорошо управляется, однако она очень жесткая. Комфортность поездки тут "не к месту", тем более по российским дорогам. На спортивных машинах использовать не рекомендуется.

Наиболее приемлемые модели - FirestoneF580.

Firestone FirehawkTZ100 - смело можно "мостить" на отечественные "автопроизведения", что собственно многие автолюбители и совершают. Хотя FirestoneF580 и жестковата, она служит весьма продолжительное время, а после езды на отечественных шинах, понятие шума, для этой резины не актуально. Firestone FirehawkTZ100, более комфортная, однако и будет стоить поболее.

Yokohama - Япония

Michelin намного лучше. У шин Yokohama износоустойчивость довольно на низком уровне. Есть вполне достойная летняя резина модели A520, но хороша она исключительно на сухой трассе, а на мокрой ведет себя не надёжно.

Toyo Tires - Япония

Один из лучших брендов от Японских производителей. Не плохо держит дорогу, отменная износоустойчивость, высокий коэффициент нагрузки, и при всём этом легкая.

Continental - Германия

Шины Continental производится во многих странах мира, и даже в Румынии.

Ранее Continental производил очень качественные покрышки, сейчас же перебирая летнюю резину, многие автолюбители обходят сего производителя стороной.

Fulda - Германии

Выбирая летнюю резину обратите взор на этого производителя, реально хорошее соотношение цена/качество.

Dunlop - Англия

Если вы выбрали летнюю резину от изготовителя Dunlop, обратите внимание на страну. Наилучший случай это Германия, служит подольше. Не рекомендуется Тайвань и Япония - износоустойчивость низкая.

Недостаток – для многих наших "автофанатов" финансово не достижимо.

Pirelli - Италия

Большое количество людей склоны считать, что этот производитель сильно раскрученный и своих цен не стоит. Соотношение цены к качеству весьма велико.

Barum - Чехия
Matador - Словакия
Tigar - Сербия

Лучше доплатить и взять качественную, импортную резину. Тем более что доплачивать нужно не много. По качеству эти шины, что-то среднее между отечественными и хорошим импортом, однако по стоимости ближе к хорошему импорту. Поэтому лучше добавить и приобрести хорошую импортную резину, к примеру тот же Firestone, чем Barum.

Kumho, Hankook – Южная Корея

Если вы ищите достойную летнюю резину, но не располагаете необходимой суммой, стоит обратите внимание на данные фирмы. Недорого, но качественно. Вполне достаточно стоят своих денег - хорошая альтернатива отечественным шинам. Переплатите конечно, но не много.

Из родных "брендов" выбор не так уж и велик.

Не лестные отзывы о летнем варианте резины от МШЗ, ЯШЗ, хотя этот завод и первый в России.

Среднего качество - летняя резина от Кама и Омскшина.

Если вы нацеливаетесь на более-менее качественную резину и хотите при этом глобально сэкономить - вашему вниманию Belshina и Белая Церковь. Качество конечно не идеал, особенно появление грыж у Belshina обыденное явление, но в общем, своих денег конечно стоят. Долго ходят, не плохие корды, достойно балансируются.

 

При выборе резины на лето, стоит обратить внимание на такую не маловажную характеристику как протектор.

На летней резине главном образом встречаются три вида протекторов - классический симметричный, ассиметричный и направленный.

Каждый вид обладает как преимуществами, так и недостатками при конкретных условиях эксплуатации.

Наиболее универсальный и в то же время самый популярный - классический симметричный рисунок протектора. Умеренно пригоден для эксплуатации по всем дорожным условиям и подходит для любого не профессионала, точней сказать не гонщика. Изделия с таким протектором, как правило "обитают" в средней и низкой ценовой категории.

​

На резине с подобным протекторным "узорчиком" не желательно резко превышать скорость, и на достаточно высокой скорости входить в повороты двигаясь по мокрой трассе.

Если ваш выбор пал на летнюю резину с ассиметричным протектором, тогда учитывайте то, что придется хорошо раскошелиться, однако своих денег она стоит.

​

У данного вида летней резины, внешняя и внутренняя области протектора не только различны по своему рисунку, но также и обладают разной плотностью. Внешняя более плотная относительно внутренней.

Это значительно повышает курсовую устойчивость вашей машины. А из-за того, что во внешней области шины, находятся более широкие каналы, вода посредством их отводится почти моментально, а это отлично предотвращает аквапланирование.

Конечно, такие изделия стоит приобретать, но при условии, что вы почти гонщик и имеете для этого достаточно денежных средств.

Если будете брать резину для лета с направленным протектором, то знайте, этот вид отлично ведет себя на мокрой трассе. Аквапланирование для таких видов шин не по чём.

​

Однако у таких покрышек значительно ниже курсовая устойчивость в поворотах, а также намного повышенный шум, а конкретно, у протекторов с рисунком "ёлочки".

У колёс с такими покрышками имеется и другая проблема - перестановка и замена колёс. Перестановка с одной стороны на другую, влечёт за собой изменение направленности протектора. Знать заранее какое из колёс будет пробито, и какое именно запасное возить с собой, также не представляется возможным.

 

Ездил на БЦ, Омскшина, Toyo(зима шип), Continental (лето контипремиумконтакт 2) , Brigestone (4х4), Dunlop (703, Sport 01 стоит сейчас на Рапиде), Ескимо С3 (зима Рапид), Good Year (зима, лето), Michelin (зима 4х4) уж всех марок и не припомнишь!
Из всей резины нравится Dunlop SP sport 01 и Conti Premium Contact это в качестве лета, а а в качестве зимней резины Gislaved Nord Frost 5 и Good Year Extrime/

Вот такая резина сейчас у меня на Рапиде)

 

Andrew, да я люблю жесткую, цепкую резину! Это факт! СП СПорт - супер, но Континенталь лучше!

 

Компания Goodyear считает, что летняя резина должны быть... покрыта живым мхом:


Именно такой "резиновый концепт" представила Goodyear на днях в Женеве. Производитель утверждает, что мох в шинах не только сделает воздух в мегаполисах чище, но и способен аккумулировать энергию для подсветки:

 

Врут мерзавцы.
На самом деле, роль городских парков, и вообще городской зелени слишком преувеличена. Океан вырабатывает 80% кислорода на планете, а остальное дают джунгли и дикие леса.
Мне жалко мох. От такого бешенного верчения в колесе, вряд ли он будет себя хорошо чувствовать. А если он проедет по луже, в которой будет бензин, или остатки зимних реагентов?

 

Andrew, я на Фулде всесезонке уже несколько лет катаюсь!