Как выбрать машину

Один из авто концернов провёл масштабный опрос в России, с целью выяснить предпочтения наших сограждан при выборе автомобиля.
Опрос проводился в городах миллионниках, но оно и верно, не по деревням же уважаемым представителям авто заводов ездить.
Ну что же, и нам любопытно узнать, какие такие предпочтения у нас к личному транспорту?

1. Подавляющее большинство (аж целых 75%) наших соотечественников почему-то назвали главным критерием привлекательную внешность машины.
Видать, женщин и девушек в основном опрашивали.

2. Всего лишь пару процентов уступил критерий управляемости автомобилем и его ходовые качества. Здесь уже чувствуется нормальная и неумолимая мужская логика.

3. Почти 80% опрашиваемых твёрдо назвали главными требованиями к новому автомобилю его внутренний комфорт и, что немаловажно, экономичность расхода топлива. Здесь просматривается точка зрения обоих полов населения.

4. Всего лишь около 30% отметили, что важнейшим критерием считают габариты будущего "железного коня", размеры багажных отделений и повышенную проходимость.
Разумеется, деревенские жители тоже в город иногда приезжают и попадают под жестокий прессинг опросов, стараясь точнее ответить на вопрос "как выбрать машину".

Ну, а теперь разные мелочи и частности, к которым у россиян оказывается выявилось особое тяготение.
9% опрашиваемых предпочли красивую переднюю панель салона, 60% отметили важность хорошей шумоизоляции.
Всего лишь половина всех участников анкетирования вспомнила, что с ними в машинах ещё кто-то передвигается, а значит нужно, чтобы эти кто-то (назовём их банально - пассажирами) чувствовали себя более-менее комфортно, особенно сзади, где не хочется упираться головой в крышу, а коленями в сиденья.


Про обогрев сидений наши автолюбители тоже помнят. Ну привыкли уже, что поделаешь? Из всей опрошенной массы 55% сказали, что им это нужно на всех сиденьях, 30% остановились только на передних, а остальные грубо послали все эти тёплые сиденья обратно на заводы.


Вот, значит, как интеллектуально выросли запросы наших земляков-автомобилистов за последние 10 лет.
Какие будут мнения?

 

про обогрев и прочее - не правда) конечно в последнее время много людей смотрят варианты на сторонних площадках, либо пользуются услугами подбора

 

Во мне абсолютно нет ничего женственного, но внешний вид машины для меня - очень важен. Машина должна мне понравиться не только тех. частью, но и дизайном кузова. Когда брал Кашкая, была возможность, за недорого, взять Тигуана - но я отказался. Куда этому утконосу до брутальности Ниссана!

 

Почему же "не правда"? Это опрос, проводившийся одним монстром от автомобилестроения, в котором официально зафиксированы статистические данные. Всё по-чесноку.))

Вот не понимаю я, где там брутальность, в каком таком интимном месте? Что один неважно смотрится, что другой не фонтанирует внешностью.

писи: тут, как мне думается, дело личных предпочтений и вкусовых пристрастий. потому и опросы с их результатами всегда лишь относительно показывают истинное положение вещей.

 

Отключил обогрев своего сидения в первые дни. Пассажирам оставил, а для себя решил, что не удобно \простите\ в мокрых трусах. Кожаное кресло и так парит, а тут ещё и печка под задницей! Нафих нужно?
Даже на cильных морозах. при климат-контроле салона - не испытываю необходимость сидеть на тёплом стуле.

 

А чего простите? Мне тоже яичница совсем не нужна.))) Нет, ну ежели только при запуске, когда машина холодная, да мороз на улице под тридцатник, то на первые минут 10-15 погреться можно, чтобы зубами не стучать.
Потом тоже выключаю, ибо жаль "хозяйство".))) Пассажиры включают-выключают по своему усмотрению.

 

Главное, что бы машина хорошо дорогу держала. Так что сначала нужно покататься хотя бы часок на машине, а потом уж и решаться на покупку. Комфорт конечно важен, но сейчас большинство иномарок более-менее комфортны. А уж стеклоподъёмники, музыка и "красивенькая панель", это не основное.

 

Тест-драйв - не всегда помогает. И дело не в том, что за час-два езды толком понять ничего успеваешь, а в том, какие именно модели и комплектации для проверки предоставляют.
Тут у меня статья намечается, типа журналистского расследования по рекламе автомобилей, где, вероятно, я и выскажусь несколько подробнее на сей счёт.

 

А мы сейчас про какие машины говорим -- новые из салона, или б/у на авторынке? И там, и там есть свои хитрости. Про салоны не скажу, а на авторынке могут и совсем убитую тачку реанимировать, но через недельку она всё равно сдохнет. Но ремонтировать её будет уже новый владелец. У меня так знакомый вляпался, с него весь автосервис смеялся, что за такое ломьё, он кучу денег отвалил.

 

Глупости это от незнания.))) При любой покупке с рук не тест-драйв устраивают, а полноценную диагностику в сервисе.
Иначе, действительно, как лох вляпаться можно, проверяя работу магнитолы и стеклоподъёмников.)))