Как самому покрасить ВАЗ

Достался от деда старенькая ВАЗ 2101 1974 г.в. движок в порядке, всё хорошо, но кузов начал ржаветь, да и левая задняя дверь и крыло помяты после удара. Вот решил сам подлохматить старушку, так как на сто покраска стоит 800-1000 у.е.
Может кто красил, подскажите примерные затраты и какой краской лучше красить. Компрессор для покраски думаю собрать сам из баллона (под бытовой газ) и компрессора из под старого холодильника, только интересует какое давление должно быть для нормального результата.

 

Про давление - не знаю. Полагаю, лишь бы краска ложилась, а вот с самой технологией не так уж и сложно. Помыть, почистить, снять куски ржи, явно висящие, заделать все зарапины, трещины и пр., загрунтовать, зашпатлевать, отшлифовать и т.д. Короче, самое сложное - это подготовка к покраске, а красить то, как раз, не так уж хлопотно.

 

а каким краскопультом будете красить? Давление около 2-3 АТм. Интертул делает нормальные краскопульты и стоят недорого., 150-200 долларов не больше. Краска ну из расчета, на полную покраску требуется 3-5 кг, стоимость краски 70-80 долларов кг т.е. краска где-то 350-400 долларов. Ну еще по мелочи: шпатлевка, грунтовка, наждак, растворитель, отвердитель, лак, "скотч"...Может что-то забыл?

 

Человек сам собрать хочет, поэтому про давление и интересуется.

Я так понимаю что это цена за подготовку и покраску? Тогда мой Вам совет, полностью подготовьте автомобиль под покраску, а непосредственно саму покраску предоставьте профессионалам, так как краска требует еще сушки, а производить сушку под открытым небом чревато налетом пыли и прочей гадости. Только не бросайтесь на первое же СТО, поищите, поторгуйтесь и будет Вам счастье.

 

краскопульт? сам? Нереально.

Вы считает его можно самому собрать? А именно от его вида и зависит с каким давлением красить.

 

Если деньжат нету, тогда (я сам так красил) краской-грунтом из балончика лучше воспользоваться, предварительно обклеив стекла и ручки бронескотчем, получается по колхозному немного, но металл это защитит от корродирования и плюс будет лучше нежели по всей кузовщине ржавчина и сколы. И еще, все неровности придется шпаклевать, лично у меня получается не всегда сделать это идеально.

 

Красить действительно лучше в гараже, свёкр покрасил машину на улице, а потом наполовину закатил в гараж. Так пол машины нормально получилось, а половина мелкой рябью пошло -- сильный ветер был. Ну ничего, ему на дачу ездить нормально, главное, что бы не ржавело.

Это надо опыт иметь. С первого раза, конечно не получиться идеально. Тем более на большой площади.

 

Я так понимаю разговор за качество покраски не стоит, обратитесь в любой гаражный сервис, с вас возьмут копейки, причём если сделать подготовку, к покраске самому, разобрать, оклеить плоскости, что бы краска не попала куда не нужно, если красить самому, то скорее всего возникнет проблема с сушилкой, а это важно.

 

та нет, современные краски "запекать" не надо. Но то что пыли будет очень много, без камеры, это факт.

 

Советую купить себе компрессор они сейчас не очень дорогие, а то у Вас планов много как не потратить много денег, но планы не совсем правильные потому, что собрать компрессор дело не из дешевых. Красить машину тоже дело не из простых здесь нужно чтобы человек привык к такого рода занятиям и делал все правильно.