Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости? Способов существует несколько, но обо всё по порядку. Содержание: Как проверить исправность датчика температуры охлаждающей жидкости? Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости мультиметром? Как проверить тестером датчик температуры охлаждающей жидкости? Как проверить трехконтактный датчик температуры охлаждающей жидкости? В современных автомобилях, имеет место быть множество самых разнообразных датчиков, каждый из которых отвечает за какую-то отдельную систему. Датчик температуры охлаждающей жидкости, который мы будем проверять далее, относится к числу самых важных. Почему он вошёл в этот ранг? Думается не стоит подробно объяснять, чем чреват перегрев силового агрегата и какие финансовые последствия могут быть у этой неприятности. На современных машинах таких датчиков устанавливается пара: первый дислоцируется в выпускном коллекторе инжектора, он является основным, расположение второго — блок цилиндров. Функции датчика температуры ОЖ Влияние работы этого узла распространяется на многие системы силового агрегата. Электронный блок управления мотором, получив сигнал от датчика температуры начинает надлежащим образом организовывать топливную систему, систему питания и некоторые другие узлы силового агрегата. Неисправность температурного датчика является критическим состоянием, которое может привести к тяжёлым последствиям.
Как проверить исправность датчика температуры охлаждающей жидкости? Итак, мы подошли к основному вопросу темы! Проверить работу датчика температуры охлаждающей жидкости, как уже упоминалось выше, можно разными методами. Однако, для начала стоит обсудить некоторый нюанс, который позволит более правильно организовать процесс проверки. А дело вот в чём: неисправность может скрываться не в самом датчике температуры ОЖ, а в приборе отображающем температурные параметры. Тестируем этот прибор: 1. Отсоединяем о датчика температуры все провода. 2. Задействуем зажигание и замыкаем конец провода на «-». 3. Теперь переходим к результатам диагностики. В том случае, если стрелка прибора будет отклоняться от «0», то неисправен именно датчик, а если стрелка остаётся на своём месте — искать проблему следует в самом показателе температуры. Также, возможно в каком-то месте нарушена электроцепь. Далее, что является свидетельством неисправности термистора, расположенного в корпусе датчика: 1. Контрольная лампа на приборной панели будет сигнализировать о том что силовой агрегат находится на грани критического перегрева. 2. Топливо будет расходоваться в бОльших количествах чем прежде. 3. Проблемы с силовым агрегатом: запускается с затруднениями, останавливается сам по себе, холостой ход не стабилен и некоторые другие отклонения от нормальной работы. 4. На панели приборов выскакивают ошибки, номера которых рознятся, в зависимости от производителя и модели автомобиля.
Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости мультиметром? Для этой процедуры нам понадобятся: собственно мультиметр, кастрюлька с водой и термометр. Можно взять электронный термометр, он даже предпочтительней обычному потому что дело придётся иметь с высокими температурными режимами. Начинаем: 1. Берём измеритель температуры и помещаем в кастрюльку с холодной водой. 2. Выставляем мультиметр на замер сопротивления и подсоединяем его к температурному датчику. 3. Укладываем датчик в кастрюлю. 4. Далее, списываем показания датчика с мультиметра. 5. Нагреваем посуду с водой на электроплите и блюдим термометр. При показаниях 5, 10, 15, 20 град. Цельсия и так далее, со знаком «+», пишем цифры сопротивления отображаемые на дисплее мультиметра. 6. Затем, по окончании замеров, сравнением показатели в соответствии с ниже переведённой таблицей: В том случае если отклонения от приведённых значений слишком велики, то датчик вышел из своих кондиций, а следовательно, его нужно подвергнуть замене.
Как проверить тестером датчик температуры охлаждающей жидкости? Продолжаем эксперименты с тестером, он же мультиметр. Для этой проверки кастрюльку оставляем, хотя можно воспользоваться и любым другим нагревательным прибором, (например чайником) который позволит довести жидкость до температуры кипения, мультиметр также естественно при деле будет, а вот термометр нам уже не понадобится. Этот метод менее точным является, зато он проще. Суть опыта в том, что вода при кипении достигает отметки +100 град. Цельсия и её температурный режим, выше подняться не может. Это значение можно расценить как контрольное, и измерить сопротивление мультиметром при данной температуре. Находясь в кипящей воде, датчик температуры должен выдавать на тестере 177 Ом. Однако, стоит учитывать и погрешность при кипении, а это 95-97 град. Цельсия. В таком случае сопротивление в цифровом эквиваленте будет таким — приблизительно 190-210 Ом.
Как проверить трехконтактный датчик температуры охлаждающей жидкости? Что касается проверки датчика такого типа, то всё вышеописанное к нему и относилось. Для справки: существуют ещё двухконтактные и четырёхконтактные датчики. Правила проверки те же! В заключении Перед тем как заняться тестированием температурного датчика, нужно убедиться в полной исправности электрической проводки. На температурный контроллер, для его адекватного функционирования должно подаваться напряжение величиной в 5 В. Только после того как вы удостоверитесь что это именно так, можно дальше продолжать диагностические действия!
Резонный вопрос — а где конкретно располагается датчик температуры ОЖ? Сам по себе этот девайс являет собой скромных размеров пластиковое устройство, в котором присутствует металлическая резьба. Посредством резьбового соединения, прибор фиксируется на выпускном коллекторе, который в свою очередь состыкован с головкой цилиндров. Речь идёт об одном из датчиков, в том случае если их пара!
Второй датчик, можно обнаружить в том месте, где он напрямую контактирует с ОЖ. Однако, есть тут один важный момент: если ОЖ в системе недостаточно, то датчик температуры может давать не совсем правдивые показания. Как правило, находится он на верхнем шланге радиатора, либо же на термостате. И наконец вопрос цены. Несмотря на то, что на этом маленьком устройстве лежит довольно-таки серьёзная ответственность, стоит он сущие гроши! На ВАЗовские произведения, подобную штучку можно прикупить всего за 100-150 российских рублей! Датчик температуры охлаждающей жидкости 2110-15 инжектор FENOX (Беларусь)
