Как открутить болт с сорванными гранями?

Итак, самый простой способ, если позволяет место конечно, это поработать газовым ключиком. В большинстве случаев с этим инструментом осечек не бывает.

​

Если же таким видом инструмента к месту не подобраться, то на подмогу идёт второе средство — более сложное и совершенное - «болгарка». Ею нужно нарезать новые грани меньшего размера, и не обязательно их делать шесть — достаточно и четырёх. В таких случаях попытки откручивания стоит осуществлять головкой либо накидным ключом.

​

Если под рукой нет болгарки, либо сети что бы её подключить, то в таком случае можно воспользоваться простым напильником, «напиливая» новые грани вручную.

​

Ещё один случай, на испорченную головку болта приварить гайку, либо Г-образно изогнутый прут. Либо просто обварить и заново напилять грани. В случае сварки появляется ещё одно преимущество - болт прогревается, его легче будет открутить так как "прикипешая резьба" будет "разкоксована".

Бывает что грани слизываются в натужных попытках открутить болт - это означет одно - резьба прикипела, и даже с вновь напилянными гранями ничего не выйдет. Часто бывает что шляпка болта просто напросто срывается от многократных усилий, особенно если болтик не велик, в таких случаях его уже придётся высверливать.

 

Спасибо за интересную подборку советов. Должен признаться, я знал только вариант с газовым ключом. Идея нарезать новые грани болгаркой или напильником – очень интересная и поможет красиво и аккуратно открутить капризный болт. И, конечно же, приваривание стального прута – это самый радикальный вариант, который должен сработать даже тогда, когда ничего уже не помогает.

 

Ни разу не приваривали новую шляпку. Сразу брали дрель в руки и высверливали. Варить вообще то небезопасно, это надо пол машины разбирать, от греха подальше. Да и не каждый сможет так точно работать сваркой, тем более, если болтик в неудобном месте находится. Сколько автомобилей сгорело, из-за нарушении техники безопасности при работе с сварочными аппаратами?

 

Это смотря в какой ситуации, иногда этим манёвром и деталь можно испортить.

Mariya, вот и не угадали, достаточно просто аккумуляторную батарею отключить - вот и вся машина.

Зачем точно, сварка сама по себе своё сделает, приварить прут - проще простого - это делают обычные автослесаря без образования сварщика, у меня есть диплом и автослесаря и газоэлектросварщика, я знаю о чём говорю, это не потолочного типа швы плавить, а наплавить лишний металл на шляпку болта дело не хитрое, тем более сварка его ещё и прогреет, резьба "на своё место" станет, особенно если резьбовое соединение древнее.

 

Я тоже боялась, что будет пожар, когда ремонтировали мою машину, и было необходимо подварить детали. А вот слесарь сказал "не паникуй", засмеялся и включил сварочный аппарат. Я все ждала что случится пожар, но все закончилось благополучно. А вот болтики мне высверливали электродрелью. Не видела, чтобы применяли хотя бы один из приведенных советов. Но и опыт у меня небольшой

 

Это если электросваркой, а если газосваркой? Потёки масла, пары бензина, утеплитель... так может пыхнуть, что и выругаться не успеешь. И не в каждом гараже стоят трёхфазные счётчики. А ехать на сервис из-за каждой ерунды, разориться можно.

Как то один кадр на ноутбуке сорвал болтики, так тоже пришлось высверливать, и ничего, нормально. Это не так страшно.
Так что, мне больше нравиться вариант: срезать болгаркой шляпку болта, и высверлить.

 

Это трудоёмкое дело, логично конечно что электродрелью, чем же ещё. Высверлить, потом ещё заново резьбу нарезать? А не проще ли "нормально" открутить?

Mariya, так никто не делает - газосваркой в 99% случаев - режут, либо греют, те же резьбовые соединения что бы открутились. Ну а наплавляют редко, и это должен быть очень высококвалифицированный специалист - не ниже пятого разряда. Используют для этого действа прутики.

Ну ремонтировать и варить будет явно не дебил.

Да сейчас домашних сварочных аппаратов на рынке - воз и малая тележка, включаются в обычную розетку, имеют габариты как у кухонного камбайна, болгарка тоже не является космическим кораблём - но и руки нужно иметь из "нужного" места.

Это как? Там резьбовое соединение пластмассовое - оно в первую очередь и сорвётся, этот шурупчик уже не нужно будет выкручивать - крышка с ним вместе откроется.

Где вы такое видели? Нет такого варианта - это трудоёмко, время- деньги.

 

Спорткар , у меня папа всегда аргоном варит, правда не автомобили. Стоит дома и электросварка, но её редко достают.

Винтик винтику рознь. Я как то пыталась на телефоне так вытащить сорванный винтик и поломала немного корпус.

Не сложнее чем пруток наварить. Кто к чему привык. Во всяком случае у нас вопрос не стоит, как открутить сорванный болт, технология уже отработана.

 

Не лучший это вариант – дырку раздалбывать. И не факт, что потом болт большего диаметра на это место станет – шляпка ведь больше будет по диаметру.

Разве что, если газосваркой варить. Но я думаю, нормальные люди будут применять электросварку – так гораздо проще и безопаснее.

В принципе – нужно толко разок тыкнуть электродом – и прихватит.

Вероятно, у хозяев не хватило ума вытереть потеки масла?

 

Да уже заходил такой разговор, о том, что какие то умельцы пытались дырку в бензобаке прямо так, не снимая заварить.

Так надо сверло брать точно в размер болтика, или чуть меньше. Зачем саму основу раздалбывать? Тем более, что основа обычно покрепче бывает, её простым сверлом не возьмёшь. А вообще, нужно искать старые болты, ещё советские, они были калёные, там просто так "голову" им не свернёшь.