Иж каблучок

​

ИЖ-2715 — двух либо шестиместное (в различных вариантах) грузопассажирское авто с типом кузова фургон, а также пикап. Массово производился на Ижевском автозаводе на протяжении 29-ти лет, в 1972—2001-ом годах. Произведено 2317493 единиц авто.

Кабина двухместная, сиденья — разделены, они оснащены регулировкой водительского по наклону спинки и по длине. Построен на базе Москвич-412, также собиравшегося в Ижевске. Выпускалась машина с моторами модификации УЗАМ-412Э (1,487л, 75л.с.) и УЗАМ-412ДЭ (1,487л, 67л.с.).

В восьмидесятые, этот фургон был единственным в советском союзе лёгким развозным авто. До времени выпуска "Каблучка", обеспечение торговых организаций подобными автомобилями по традиции возлагалось на авторемонтные производства, которые переделывали в пикапы и развозные фургоны отслужившие своё кузова типа седан и универсал. Грузоподъёмность ИЖ-2715 составляла 450—500кг. Он использовался для перевозки скромных партий грузов. Модель 2715 нередко применяли для транспортировки кондитерской продукции, от чего он и получил такие прозвища как «пирожок» или «пирожковоз».

Производилось два поколения ИЖ-2715 в разнообразных вариантах исполнения.

Первое поколение производили в 1972—1982-ом годах. Передок машины был взят от модели Москвич-412.

Известно также, что фургоны переоснащались своими автовладельцами в грузопассажирские собственноручно.

Варианты исполнения экстерьера

• 1-ый — боковина будки оснащена тремя ребрами жёсткости, на самом же кузове ребер нет, бампер и облицовка радиатора имеют хромированное покрытие, задние двери гладкие. Взамен заднего бампера — трубка, изготовленная из трех частей.
• 2-ой — боковина будки оснащена тремя ребрами жёсткости, а на кузове — одно. Фронтальный бампер и радиаторная облицовка такого же цвета как и весь автомобиль. Остальное подобно первому варианту.
• 3-ий — боковина будки также имела три ребра жёсткости, а на кузове — пара ребер, задние двери гладкие. Фронтальный бампер и радиаторная облицовка под цвет машины. Фронтальный бампер мог иметь «клыки», а на передней части будки могло иметься ребро жесткости. Задний бампер представлял из себя пару трубок по бокам корпуса.
• 4-ый — машины с обновлённой черной радиаторной решёткой, утопленными ручками дверей, выштамповкой на крыше и боковой части кабины. Имелось ребро жёсткости на фронтальной части будки, три выштамповки в виде окон на боковых частях будки, пара ребёр жёсткости на задних дверях и выштамповки индекса «Иж-2715» на правой части задней двери, и в форме окна на левой. В замен заднего бампера — трубка по центру кузова, боковых трубок не имелось. Фронтальный бампер в цвет машины, а на вариантах последних годов выпуска — бампер чёрный пластиковый.

Технические данные

• Тип кузова - Цельнометаллический фургон несущего типа со съемной верхней частью
• Размеры - Д4130хШ1590хВ1825мм
• Колёсная база - 2400мм
• Клиренс - 193мм
• Снаряженная масса - 1015кг
• Максимальная масса - 1615кг
• Объём багажника - 1600л
• Тип мотора - Бензиновый, четырехтактный, карбюраторный
• Объём мотора - 1480см.куб
• Мощность силового агрегата - 67л.с/5500об/мин
• Объем бензобака - 46л
• КПП- Механическая, четырехступенчатая
• Задняя подвеска - Продольные полуэллиптические рессоры с серьгами в задних ушках
• Передняя - Независимая, пружинная на поперечных рычагах, стабилизатор поперечной устойчивости
• Время разгона до сотни км/ч - 19сек
• Максимальная скорость - 125км/ч
• Тип привода - На заднюю ось
• Размер шин - 170/80 R13

 

У нас "Пирожки" до сих пор встречаются! Один из таких экземпляров возит овощи на рынок и ставит на стоянке по соседству. Иногда я вижу его загруженным, что можно определить по сильно осевшей задней части и задравшейся "морде"!
А вот "ИЖ" смотрите как вам??

 

Хорошая машинка, раньше была очень популярна. А вот умелец из Одессы, из этого видео, здорово переделал "Пирожок". Хорошо, что после переделки машина не потеряла свои черты. Особенно классный салон получился, кругом хром, даже руль из него сделал. Единственное не понятно, зачем он хром под капот устанавливал, его там и не видно. Благодаря таким мастерам такие раритетные машины будут нас ещё долго радовать.

 

Удивительно, но у нас тоже по магазинам продукты на "Пирожках" развозят. Раньше, когда мама в магазине работала, иногда их вывозили на ярмарку на "Пирожках". Я тоже прокатилась в кузове, но скажу честно -- это не для людей. Там было темно, жёстко и страшно. Да и грохотало всё ужасно. Такое ощущение, что сидишь на лавочке в железном гробике.

 

Mariya, ну конечно ездить в грузовом отсеке это ужас. Кстати, тоже самое можно сказать даже от поездки в грузовом Мерсе или Фольксе. Обычно там нет шумоизоляции, а пустые они ужасно скачут по дороге, так что это дело не только в "Москвиче"

--- Добавлено 29 май 2015 ---

если уж доводить автомобиль, то делать и двигатель надо, что бы радовал глаз. Вы представьте как люди удивляются, когда владелец открывает капот!

 

Впервые в жизни вижу чтобы так тюнинговали такой тип кузова - экзотика конечно, но по моему это деньги выброшенные на ветер. На таком не погоняешь, это ведь не девятка или восьмёрка, это рабочая лошадка, а на такой дорогой, как то и много работать не хочется.

А вот в моём городе это уже антиквариат, какие там продукты, они уже ржавые насквозь, последнее что видел в качестве груза - кислородные баллоны для сварки перевозить собирались. У нас новенькие "каблучки" иностранного производства, возят они и продукты, и бытовую технику, но только не кислородные баллоны.

За это старьё ничего не скажу, на своей бывшей работе ездил пару раз в кузове нового "Ижака" - как по мне, вполне можно проехаться, но не долго, по крайней мере мне не страшно было, а особого дискомфорта не было.

Ну это когда машина для "погонять", а в этом случае достаточно что бы он просто напросто чистым был - как будто только с завода.

 

Открывают капот только в одном случае, когда что то сломается. А тут, как бы нечем восхищаться.Если автомобиль красивый, но постоянно ломается, то какой в нём смысл?

Ну у нас их тоже не так часто встретишь, но есть пару героев. Чаще всего продукты или на бусиках возят, или пикапчиках. Всё таки такие старые автомобили как "Каблучок", довольно таки не удобные, и в силу своего возраста очень дорогие в ремонте.

 

Mariya, я бы на таком возил бы и продукты и кислородные баллоны для сварки. Да и погонять на нём можно аж бигом, и не стиснительно будет, а на западе, это даже мода была - седаны переделывать в пикапы. Помню даже фильм со Стивеном Сигалом был, он хоть там и не развозчика продуктов играл, но тем не менее на переделанном из седана пикапе ездил.

 

не согласен!
В Америке просто маниакальная страсть к красивым двигателям! А В Японии, Вы видели как выглядят заряженные моторы на каком нибудь GTR?

 

Конечно видели - с "гирляндами".