Грыжа на колесе, можно ли ездить?

Грыжа на колесе, можно ли ездить? Если брать во внимание то, какую нагрузку принимает на себя этот элемент автомобиля и какие последствия могут быть от его неисправностей, вопрос более чем актуальный.

Слово грыжа, ассоциируется у каждого человека с проблемами здоровья, однако, этот недуг можно проецировать и на автомобильные шины. Далее в теме, мы и будем разбирать что же это такое в техническом случае и как от этого избавиться.

Что такое грыжа на колесе, её виды и причины появления



Начнём с того, что же собственно являет собой автомобильная шина? Элемент этот имеет сложную структуру, и состоит из: металлических тросов, капроновых нитей и всё это, залито резиновой составляющей. Если у изделия имеются отклонения от изначальных параметров, а конкретно: нарушение целостности структуры, нарушение расстояния между элементами шины, а также расхождение тросов или нитей, тогда будут появляться участки в которых наблюдается меньшая плотность, ну а самое главное, в этом месте уменьшится прочность. При рабочем давлении воздуха в шине, в таких случаях нарушается целостность формы. Если говорить по простому, грыжа — это повреждение внутри шины армирующих элементов, а следовательно, в такой области будет снижена жёсткость. Вот именно это и служит поводом для образования «вздутия», то есть, появления обсуждаемой нами грыжи.

Каковы причины этого негативного для шины явления? В 99% случаев образования грыжи происходит после сильных и не очень ударов. Влетели в яму, резко запрыгнули на бордюр — ждите неприятностей! Если нагрузки на шину превысят её номинальные нормы, велика вероятность образования какого-либо дефекта.

Грыжа может проявляться в двух плоскостях шины: на протекторе, что крайне не частым явлением бывает и на боковине, что встречается повсеместно.

Грыжа на колесе что делать?

Тут конечно всё дело в самой грыже. Небольшая грыжа на колесе — можно ли ездить? Вопрос касается не только незначительного повреждения, но также и того случая когда грыжа имеет довольно таки впечатляющий «размах». Ответ однозначным не будет, всё зависит от степени развитости дефекта и от того, в каких условиях будет проходить дальнейшая эксплуатация автомобиля. Если повреждение не большое, бугорок 2-5 мм, то ездить на такой шине вполне можно, однако будут иметь место и некоторые ограничения:

1. Это изделие придётся переставить на ту ось, которая меньше всего подвержена нагрузкам.

2. Напрочь придётся забыть о «стритрейсинге» и о повторных ударах. Ездить на таком изделии придётся в крайней степени аккуратно!

Блюдите развитие грыжи, если вы не соизволите это делать, она может разрастись до критических значений. Чем это чревато? На высоких скоростных режимах может произойти разрыв шины, управляемость естественно утратится, ну и, понеслась...

Грыжа на колесе можно ли отремонтировать, чем опасна грыжа на колесе?

Если вы наблюдаете на шине «шишку» с параметрами 5 мм и более, если визуально имеют место быть очевидные разрывы и порезы, без ремонтных манёвров или же просто замены тут не обойдётся. Опасность при эксплуатации уже становиться настолько очевидной, что езда на таком колесе будет осуществляться исключительно на свой риск и страх.

Можно ли исправить подобный дефект и спасти шину? Можно! На то место где образовалась грыжа, на резиновый обод с внутренней части, устанавливается заплатка. В итоге, это в значительной степени повышает жёсткость, что при накачивании позволяет сохранить её геометрию. Что являет собой заплатка? Изготовленный из резинового материала лист, который посредством вулканизации прикрепляется на шину в месте где требуется устранить повреждение.



Теперь пожалуй решающий вопрос — сколько будет стоить установка заплатки? За всё про всё, с вас попросят около 30-40 американских долларов. Какой из этого можно сделать вывод? Если шины у вас не дорогостоящие, то лучше новую прикупить. Дороже будет не намного, но ведь это новое изделие! В дороге при таком случае по-спокойней будет.

Даже если шину удастся отремонтировать вполне достойно, всё рано вы должны знать — это будет уже не просто покрышка, а бомба замедленного действия.

Какие шины наиболее стойкие к образованию грыж?

Тут впрочем как и везде, чем качественнее шина и соответственно чем она дороже, тем меньше вероятность образования на ней грыжи. Если шины дешёвые, то дело совсем плохо, отклонения от изначальной формы на них могут образовываться даже и без сильных ударов, достаточно обычного накачивания. Они просто так изготовлены!

Однако на рынке имеют место быть и покрышки с действительно серьёзной стойкостью к повреждениям. Прежде всего это изделия с увеличенной нагрузочной массой. Как их найти? Смотрим на индекс нагрузки. Его большое значение обуславливает низкую вероятность неудачно «словить» яму или бордюрчик. Extra Load (XL) — это дополнительная маркировка, которая также может быть нанесена на поверхность изделия.

Выводы:

Опасна ли грыжа на колесе? Что тут сказать, безопасность на дороге превыше всего и если у вас на резине вздулась «шишка», это явно не есть хорошо. Понятное дело, что даже если она ещё не возымела критических размеров, то со временем она может разрастись.

Есть ещё один нюанс, вы никогда не узреете грыжу на покрышке пока шина не накачена. Отсюда можно и вывод делать определённый — покупка на базаре б/у шин может вам сулить не только «котяру в мешке», вы вообще рискуете приобрести полностью недееспособное изделие и вам повезёт, если будет возможность его вернуть или обменять!

 

абсолютно поддерживаю!

 

Andrew, ну это я утрирую. Имелось ввиду не "лихачить" с таким дефектом и соблюдать щадящий режим езды.

Я бы даже и разговаривать не стал, итак понятно что это на свой страх и риск. Учитывая качества дорожного покрытия в Украине и России, очень велика вероятность повторно вскочить в ямку и тогда уже никакие консультации шиномонтажника не спасут.

Кстати сказать, а что мешало просто-напросто вместо колеса с грыжей установить запаску, а с "шишкой" про запас оставить?

 

Видела пару роликов, как на шиномонтаже покрышки взрывались, даже с летальным исходом. Наверное тоже "грыжу" не заметили и перекачали. Если грыжа небольшая, то можно её спасти. "Рукодельники" из шиномонтажа всё сделают быстро и красиво. Правда не знаю, на долго ли?



Меня другое беспокоит, как можно ездить на таких колёсах и не заметить грыжу?

 

Mariya, дак ясное дело что это фотошоп!

 

я так не думаю... как то слишком всё правильно (линии, изгибы) и нет характерных размытий на поворотах......

а так в целом - жесть конечно какая то на фото

 

Все кто рассуждает, что на колесе с грыжей можно ездить не попадал в ситуацию, когда эта грыжа взрывалась на приличной скорости. У меня друг вот так улетел в кювет, причем колесо как раз стояло на задней оси. Ему грыжу поклеили и поставили на зад, не сработало) Лучше поискать такую же шину б\у в сети и купить, вместо "убитой".

 

Я тоже так подозреваю (на нижней фото). Но на верхней скорей всего правда. Слишком уж "волны" волнистые и правильные. Вряд ли такие появятся за день-два, или даже за неделю.

А "убитую" сразу вынести из гаража и отдать кому нибудь для цветника, или сделать кресло, чтобы не было искушения ей воспользоваться.