Genesis-премиум седан от Hyundai

Большой, шикарный, красивый… Еще совсем недавно эти эпитеты по отношению к корейским автомобилям казались неуместными и неактуальными. Но в последнее время все резко изменилось. Причиной тому расширение модельного ряда Hyundai.

Вторым по размерам представителем корейской компании является модель Genesis. Появившаяся совсем недавно модель – это уже второе поколение. Первое что на себя обращает внимание, дизайн, теперь Genesis обладает ярким внешним видом, лишь огромная хромированная решетка радиатора и передние фары, слегка напоминают Audi A8, в остальном же Genesis обладает легко узнаваемым дизайном, боковые панели, задняя часть, все выполнено в едином корпоративном стиле.

Внутри автомобиль также неплох, как и подобает автомобилям такого класса, все на высшем уровне. Кожаная обивка салона, отделка деревом или алюминием, хромированные окантовки приборной панели, все сделано на должном уровне. Хотя особого сходства с другими моделями особо не просматривается, но может так оно и лучше, все же это премиум автомобиль. Конечно, в салоне есть все, что необходимо для автомобилей представительского класса – мультимедиа система с огромным экраном с навигацией и камерами кругового обзора, климат контроль, всей электроникой можно управлять при помощи удобного регулятора расположенного рядом с селектором коробки передач. Зачастую большие требования в таких автомобилях выдвигаются к пассажирским местам, и если по простору на задних сиденьях нареканий к Genesis нет, то оснащение все же могло быть и побогаче, в базовой комплектации нет сзади ни дополнительных регулировок климат контролем, ни каких либо развлекательных систем.


С механической частью у нового Hyundai Genesis тоже все в полном порядке, к установке компания предлагает четыре бензиновых двигателя: объемом 3,0 литра – мощностью 253 л.с., 3,3 литра – мощностью 278 л.с., 3,8 литра – 311 л.с. и 5,0 литра – 419 л.с. Причем пяти литровый это новый атмосферный восьмицилиндровый силовой агрегат с непосредственным впрыском, разработанный специально для этого поколения. С любым из этих моторов агрегируется современная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Многорычажная подвеска спереди и сзади обеспечивает должный уровень комфорта, при этом 5,0 литровая версия может комплектоваться активной адаптивной подвеской, а версия с 3,8 литровым двигателем за дополнительную плату может идти с полным приводом.

В плане безопасности Hyundai Genesis также на высоте: система слежения за рядностью движения, система слежения за мертвыми зонами, адаптивный круиз-контроль, ABS, ESP, девять подушек безопасности.

Цена в России на новую модель еще не объявлена, но ожидается, что она будет чуть выше модели Equus в схожей комплектации.

 

Машина, конечно, впечатляет. Параметры, как у лучших мировых производителей, но и заявлены они не на пустом слове.
Полагаю, что всё соответствует написанному и в реальности. Зря Вы сказали, что оснащение могло бы богаче. По-моему, и так вполне достаточно. Если не придираться к паре мелочей, то очень даже хорошо всё выглядит.
Наверное, нужно подождать объяву о стоимости. Тогда и можно будет судить.

 

Я исключительно про заднее сиденье. Сравните с БМВ или Мерсом.

 

Кстати да... Даже на фотографии видно, что места для задних пассажиров как-то маловато. Так что это премиум-класс с натяжкой, потому как приставка "премиум" означает максимальный комфорт именно для тех, кто сидит сзади. Все же покупатели премиум класса, зачастую еще и водителя покупают к ней Но в целом машина получилась симпатичная, хотя и не понимаю, зачем Хендай делает конкурента своему же Экуусу.

 

я скорее имел ввиду что нет наворотов никаких))
Вот к примеру "семерка" - посмотрите на ее заднее сиденье.

--- Добавлено 10 апр 2014 ---

Genesis еще больше, по-моему.

 

Ну и цена, наверняка, будет не такой, как у Бэма или Мерса, а ниже. Всё должно быть уравновешено)

 

C Genesis все стало на свои места, он очень крутой если учесть что его стоимость на американском рынке вдвое ниже чем на Equus. А это значит что по цене он будет конкурировать скорее с С-Klasse или БМВ 3 серии, а вот по размерам как "пятерка" или "Е". Так что забудьте по неудобное сиденье и отсутствующие развлечения, это атовмобиль лучший по соотношению цена - качество

--- Добавлено 11 апр 2014 ---

он меньше по размерам, а вот 5,0 литровый мотор сделает из него ураган!
51 тысяча на эту версию цена. В США. Притом что уже есть панорамная крыша, всевозможные электронные системы(слежение за разметкой, слепыми зонами, адаптивный круиз-контроль, и т.д и .тп.)

 

Спасибо за подтверждение моих предположений

 

когда я писал свою заметку, Хюндай преподнес его так будто это будет самый большой авто в их линейке, вот я и удивился скудности заднего ряда сидений.

 

Набор нормальный, да и цена вполне ничего себе (не межзвёздная-галактическая).