Форд Фокус Турнир Универсал 1.6 л. DURATEC 125 л.с. Тест-драйв Ford Focus Turnier 1.6/Фокус Турнир Универсал от первого лица. Небольшой обзор, а также езда за рулем на машине по городу Ford Focus Turnier с видом от первого лица. Без слов. Смотрим багажник и что под капотом, двигатель, салон внутри, шумоизоляцию, панель приборов.
Ох, и снова приходится дополнять видеообзор Форд Фокус Турнир Универсал описанием модели и отзывами. Надо сказать, что это очень популярное авто и в Европе, и в России. В Европе Форд Фокус универсал входит во все топы самых продаваемых авто, а в России и вовсе признан был "Автомобилем года 2012". Может популярности модели способствовала цена? Ведь для российского рынка эти авто собирали на Всеволжском автозаводе, Ленинградской области. Обидно, что четвёртое поколение в Россию не попадёт. Видать, что-то не всё ладно у Форда, раз даже в Америку будут поставлять авто китайской сборки. На территории Штатов эти авто уже не собирают.
А вы знаете, что данная модель Форда потерпела в 2014-2015 гг. на рынке России сильнейшее поражение перед конкурентами?! Продажи провалились почти на 50%! В те времена, в РФ зародилась такая прослойка не бедных граждан как "менеджеры среднего звена", которые могли себе позволить не просто жить, а ещё и приличными людьми считаться! Естественно, какой же обеспеченный человек без надлежащего средства передвижения? Фокус оказался наиболее приемлемым вариантом, а затем, экономические метаморфозы наложили весьма серьёзный отпечаток на таких имиджмейкеров!
Также, нельзя не отметить промах маркетологов с аудиторией. Ведь первая и вторая генерация Фокуса, котировалась как рабочие лошадки. Аскетичные, минималистские автомобили с минимальным набором опций! Но третье поколение решили преобразить в значительной степени. Экстерьер на корейский манер очень многих жителей РФ не впечатлил. Слишком броский и тесный интерьер также не пошёл в ход - людям в возрасте в этом автомобиле делать нечего! Нахлынула молодёжь, но и это не спасло - её было слишком мало! Что по итогу? Да то, что настал финал истории о "доступной иномарке"!
Очень жаль, машинка то не плохая. Только немного её не доделали для российских дорог и клиентов. Её вообще позиционировали, как авто для дачников и любителей выезжать на природу, но вместе с тем говорят, что грунтовка этому авто противопоказана. При такой длинной базе клиренс 15.5 см слишком мал, и она регулярно пузом чирит по дороге.
