Фиат Панда 2015 года из компактного хэтчбека неожиданно превратился в уютный кроссовер. Высокий титановый бампер напоминает кенгурятник, но более стильный и не такой агрессивный. Также новая Панда обзавелась 15-ти дюймовыми легкосплавными дисками и титановыми накладками на нижней части двери. Двигатель: 2-цилиндровый бензиновый 90-сильный TwinAir Turbo объёмом 0,9 л., дизельный 1,3-литровый Multijet II развивающий 80 л.с. По сравнению с предыдущими версиями, оба прибавили по 5 л.с. Интересно что и расход не большой, как для такого автомобиля. Всего лишь 4.7 л--бензиновый, и 4.9 л.- дизельный. В Германии Фиат Панда можно купить от 18990 евро, в зависимости от комплектации.
судя по фотографии, это какой-то кроссбек или хэтчовер больно он маленький, но клиренс у него огого!) боже, какой малыш, это ж просто детёныш двигателя)) однако впихнули ж как-то аж две турбины туда, извращаются, как могут)) исходя из характеристик было бы странно, если б расход был большой, а так правильно: двигатель по объёму больше на мотоциклетный смахивает, и расход соответствующий))
Mariya, на самом деле в линейке Fiat Panda всегда были модели с полноприводной трансмиссией. А вот двигатель на 2 цилиндра - это нечто! Интересно какой моторесурс у такого мотора? --- Добавлено 1 мар 2016 --- А вообще на фото Fiat Panda Cross, а в линейке ведь есть и обычные "Панды" и они выглядят намного проще.
Мне жёлтенькая машинка больше понравилась. Ага, я три раза перечитала, думала опечатка, или ошибка какая то. Но как оказалось, для Фиата это нормально. В 80-тых года у них уже были двухцилиндровые модели с воздушным охлаждением, и они пользовались популярностью. Теперь же появилась возможность сделать тот же двухцилиндровый двигатель более мощным, чем прежде.
Мне тоже) Вот только он стоит в два раза дороже! А вот два цилиндра и у меня вызывают ужас. Вот у кого какое мнение, какой моторесурс у этого мотора может быть?
они вообще скучные)) вряд ли кто-то их будет покупать, учитывая технические характеристики, а вот кроха-кроссовер чем-то подкупает, не знаю)) по крайней мере, проехаться на тест-драйве в нём сразу возникает желание)) это, наверное, дань истории, потому как, ну какой смысл что-то делать вообще с двухцилиндровым двигателем, особенно, ставить его на "кроссовер"))
Я думаю, достаточно большой. Вспомните неубиваемый двигатель "горбатого" Запорожца. Чему там ломаться? Да и если так подумать, то чем он по сути отличается от стандартных 4-ёх, 6-ти цилиндровых двигателей, только количеством поршней? А это может сказаться лишь на мощности автомобиля, а не на самом моторесурсе. Если его не насиловать, а нормально ездить, то вряд ли проблемы будут большие, чем в обычных двигателях.
Итальянский бренд Фиат рассекретил обновлённую Панду, текущее поколение которой предлагается покупателям уже пять лет. Появились новые варианты окраса кузова - серый и красный, причём оба этих исполнения будут доступны для более дорогой версии. Также производитель может предложить клиентам на выбор 14- и 15-дюймовые колёсные диски из стали. В салоне появились новые варианты оббивки, новое рулевое колесо, сидения, а также поменялось и оформление фронтально панели.
Дизайн салона новой "Панды" можно назвать неоднозначным. Лично мне он не понравился: Интересно, что закрывающий обзор держатель для смартфона устанавливается на автомобиль штатно.