Дизельгейт и концерн Peugeot Citroen

Оказывается, занижение показаний уровня выбросов дизельных двигателей при "тестовых" замерах отнюдь не эксклюзивное "изобретение" инженера Volkswagen Джеймса Ляна. Французская прокуратура располагает доказательствами точно таких же махинаций со стороны концерна Peugeot Citroen.

Под подозрение попали около двух млн. автомобилей с дизелями, выпущенных в 2009 – 2015 годах. В случае вынесения обвинительного приговора PSA заплатит 5 млрд. евро штрафа. А потом концерн начнут "раздевать" юристы клиентов...

 

Пока PSA Peugeot Citroen отвергают обвинения и настаивают, что все автомобили, выпущенные ими до 2015 года соответствовали тогда действующим экологическим нормам Евро-5.
А как вообще сейчас это можно проверить? Ведь автомобили уже поездили, немного поизносились и наверняка их показатели окажутся не такими, как у новых автомобилей?

 

А что ему остается делать?
Интересно, что сейчас все набросились не на PSA, а на газету Le Monde, которая и опубликовала информацию о "французском дизельгейте". Утверждается, что издание грубо нарушило законодательство в отношении тайны следствия.

 

Игорь_шкода, понятное дело, нападки на какую-то газетку это гораздо проще, чем на огромный транснациональный концерн. Ждем закрытия газеты))

 

Думаю, что закрытие концерна более вероятно. Конечно, журналистов называют "второй по древности профессией", но они еще и "четвертая ветвь власти". Помните, чем закончился Уотергейтский скандал? А тут тоже "гейт".

 

Игорь_шкода, думаю тут не очень корректно проводить параллели. Пежо это все же частный бизнес, тут конечно возможно банкротство предприятия, но его обязательно кто-то выкупит и существовать оно не перестанет. А вот президент это все же избирательная должность, вот его и переизбрали))

 

Конечно, такое сравнение не совсем корректно, но параллели проводить можно. Дело в том, что среди основных акционеров PSA числиться французское правительство. Оно владеет 14 % акций... как и семья Пежо.
Интересно, что те же 14 % акций купили и китайцы из Dongfeng Motor.

 

Любой скандал - это удар по репутации концерна и понятно, что PSA наехали на журналистов, за размещение непроверенной информации. Ведь в Европе строгие экологические нормы, чёткие правила прохождения техосмотра и в случае каких либо несоответствий, именно владелец авто должен устранять проблемы за свой счёт. А это дорого, даже для европейца.

 

Насколько я понимаю, "наезжать" на журналистов пыталась не PSA, а прокуратура. В любом случае, "спустить дело на тормозах" уже удастся. Интересно, PSA уже выбрала "французского Джеймса Ляна", т. е. козла отпущения?

 

А мне вот интересно, что себе думали эти производители автомобилей, идя на такие уловки? Ведь все тайное рано или поздно становится явным!

А я думаю не то чтобы дорого, а невозможно. Если так задумано конструктивно.