Дизайн российских автомобилей

За последние годы дизайн российских автомобилей (в частности АвтоВАЗа) значительно улучшился. Исчезла угловатость и неуклюжесть, появился некий полёт и лёгкость. Мне кажется, что это заслуга Стива Маттина, который возглавил дизайн-студию АвтоВАЗа. Руководство наконец то заметило, что заманить в Тольятти молодых и талантливых дизайнеров просто невозможно, поэтому новая студия расположилась в Москве. Ведь в принципе без разницы, где именно работают дизайнеры, главное талант и вдохновение.

Стив Маттин не новичок в дизайнерском деле, и ранее работал над созданием облика Mercedes-Benz S- и SL-класса и Maybach. Так же его детищем можно назвать Volvo S60 и XС60. Неплохой послужной список. Так что, будем ждать что когда нибудь и Лады будут вызывать тот же восторг и восхищение, что и Мерседесы с Майбахами.

 

Смешно читать о том, что внешний вид автомобилей АвтоВАЗа в частности, улучшился. Люди!!! Гора Эверест в результате выветривания и эрозии, чаще меняет свой внешний вид, чем автомобили АвтоВАЗа.

 

Mariya, да никогда в жизни Лады не сравнятся по внешности с Мерседесами. Ну а насчет эволюции дизайна Вазовских моделей, это да, классические 2101-21099 были "биты" более привлекательными для глаз автолюбителей "омылками".

А так конечно это ширпотреб и дизайном он никогда в жизни выделяться не будет. Поэтому собственно Вазовские модели так интенсивно подвергаются внешнему тюнингу.

 

sportcar, надо верить в лучшее. Кроме того, дизайнеры обычно ориентируются на популярные авто. Не проблема ведь нарисовать Мерседес и выпускать Мерседес. Скорей всего, тут смотрят на продажи, какие авто больше всего продаются, теми они и занимаются, потихоньку доводя до ума. И Вы сами посмотрите, какой прогресс. Насколько новые модели отличаются от моделей 10-тилетней давности.

 

Модели всех производителей отличаются от моделей 10-летней давности

 

Mariya, а я вот тут столько совпадений нашёл насчёт давнего дизайна Российских автомобилей. Вот откуда Советский автопром "копипастил" свои самые известные модели.

Итак, начнём...


Так что, японцы и китайцы нервно покуривают в сторонке. Хотя мне лично как то странновато, две сверхдержавы, а одна у другой тырила внешний вид автомобилей. Соревновались в вооружениях, а что в оригинальности машин нельзя было?

 

Так вот откуда ноги растут!
Вот то я смотрю почему это мне фары Лада Веста напоминают Мерсовские))))

Смотрите какой внутри изгиб характерный. Правда у Меринов там ходовые огни вмонтированы, в Весте же просто хромированная полоска.

 

Ну не будет же дизайнер настолько повторятся. Есть просто идея, и вариации к ней. Может быть Стив Маттин не смог до конца раскрыться с Мерседесом. А может просто, вдохновение покинуло, вот он и выдавливает из себя по капле. Дизайнеры, это же творческие натуры, им нужно вдохновение. Может к весне выродит что то новенькое.

 

Andrew, радует одно, что брали на самом деле лучшие автомобили того времени. Многие из этих авто были по настоящему передовыми на то время. А тот факт, что в виде советских клонов они продержались не один десяток лет о многом говорит.