Что Вы можете сказать о Bentley?

Что Вы можете сказать о марке автомобиля Bentley? Какой расход, удобна ли в обслуживании, есть ли какие-нибудь изъяны или не доработанные моменты производителем марки? Какие поломки чаще всего случаются? Хочется узнать мнение относительно технической стороны этой машины. Как ведет себя двигатель во время движения, а также коробка передач? Буду рада Вашим ответам.

 

Да об этой марке легенды можно слагать.

Расход чего? Денег или бензина? Владельцев вряд ли волнуют эти расходы - машины этой марки не для экономии семейного бюджета, а для демонстрации статуса.

В обслуживании конечно удобна - клиенты на счёт этого не заморачиваются, если приобрёл значит знает как содержать.
Есть ли какие-нибудь изъяны или не доработанные моменты производителем марки? - этот вопрос не уместен, марка аристократическая, для элиты общества, какие ещё изъяны.

На счёт поломок тоже вряд ли - вечного конечно ничего нет, но техника там более чем надёжная. За новыми, модными технологиями особо не гонятся, применяют то что проверено временем.

Двигатель и коробка передач ведут себя так как и следует себя вести при такой мощи и скорости. Но всё таки упор делается на "тишину".

А в недалёком будущем, Bentley планируют серийное производство "аристократического" кроссовера.

​

Год основания — 1919
Основатель — Уолтер Оуен Бентли (Walter Owen Bentley, сокращённо W. O. Bentley)
Расположение — Англия, Крю (Crewe)

​

В 1919 году прирождённый конструктор, успешный гонщик и предприниматель Уолтер Оуен Бентли, вместе с Ф. Барджесом и Г. Варлеем собрал свою первую машину, которая была построена вокруг разработанного им же трёхлитрового двигателя.

Миссию своей компании Уолтер сформулировал так — «Построить хороший автомобиль, быстрый автомобиль, лучший в своём классе».

Cлева направо — Frank Clement, W. O. Bentley, John Duff на фоне победителя Ле-Мана 1924 года Bentley 3 Litre.​

В 20-е годы покупателей автомобилей главным образом интересовали две вещи — скорость и надёжность. Никому на тот момент неизвестному бренду Bentley нужно было показать себя потенциальным клиентам, и ничего лучше для этого не подходило чем гонка 24 часа Ле-Мана — тут и максимальную скорость на прямых участках можно было продемонстрировать и 24-часовую «выносливость» техники. А поскольку автомобили Bentley были «заточены» под вышеупомянутые параметры, то результаты не заставили себя долго ждать.

Естественно, достижения в гонках подняли спрос на автомобили марки Bentley. Учитывая веяния моды Уолтер начал делать более роскошные и поэтому более тяжёлые машины, для которых нужен был и более мощный мотор. В 1925 году был запущен в производство 6.5-литровый двигатель, что делало модели Bentley не просто роскошными, а нерентабельно роскошными.

Однако в начале тридцатых началась Великая Депрессия, такие шикарные авто мало кто мог себе позволить, и в 1931 году финансово ослабленную фирму Bentley выкупил Rolls-Royce.

Теперь уже работающий на Rolls-Royce, Уолтер Бентли разрабатывает как он сам говорил лучший автомобиль за всё время под его именем, известный как The Silent Sports Car (Тихий Спортивный Автомобиль). Он объединял в себе лучшие качества обоих марок — манёвренность с «тяжёлой» роскошью, мощь двигателя с его бесшумной работой.

Поклонникам марки Bentley казалось, что уникальные особенности их любимого бренда постепенно исчезали с каждой новой совместной с разработкой.

Bentley R-Type (1950)
​

В пятидесятые годы особо выделялась модель R-Type Continental с алюминиевым обтекаемым кузовом купе. Этот Bentley на третьей передаче достигал 100 миль/ч (~160 км/ч) и развивал максимальную скорость почти в 120 миль/ч (~192 км/ч). Такие показатели делали его самым быстрым четырёхместным автомобилем в мире. Модель производилась преимущественно для внутреннего рынка.

В период с 1950-го по 1960-ый год внешне и технически от отличалась лишь модель Continental, имеющая как двухдверный так и четырёхдверный кузова.

Bentley T1 (1966)​

С появлением в 1965 году T-series поклонники марки и вовсе пали духом, ведь в моделях T уже не отражалось спортивное наследие Bentley. Клиенты начали терять лояльность к бренду и продажи автомобилей стали стремительно падать.

Bentley Mulsanne Turbo (1984)
​

В 1980 году стартовало производство Bentley Mulsanne, а в 1982 его турбированная 300-сильная версия неожиданно заинтересовала публику Женевского Автосалона. Этот более чем двухтонный автомобиль набирал 60 миль/ч (~96 км/ч) за семь секунд, и развивал рекордные на тот момент для марки Bentley 135 миль/ч (~216 км/ч) максимальной скорости.

Bentley Eight (1984)
​

Положительный общественный отзыв начал потихоньку дифференцировать Bentley и Rolls-Royce — на Bentley Eight 1984 года появилась сетчатая решётка радиатора, напоминающая Bentley 20-х годов, также на «воспоминания» повлияла модель R Turbo 1985 года буквой R в названии.

Bentley Continental R


Bentley Azure
​

В 1991 году блеснула двухдверная модель Continental R, а в 1995 публике был представлен её открытый вариант названный Azure с кузовом работы Pininfarina — тогда это был самый мощный четырёхместный кабриолет в мире.

Bentley Continental T​

Позднее появился Bentley Continental T. От R внешне он отличался укороченной на 10 см базой и расширенными передними и задними колёсными арками. Главной особенностью этого автомобиля была величина крутящего момента его двигателя — 875-ю Ньютон-метрами на то время не обладало не одно серийное легковое транспортное средство в мире.

С 1998 года Bentley Motors Limited входит в состав Volkswagen Group. Для детища Уолтера Бентли это было только на руку, свежие идеи оживили интерес к марке, были выпущены как новые модели, так и доработанные и изменённые старые.

Первым автомобилем под руководством Volkswagen был Bentley Arnage Red Label, воплотивший в себе главные качества английской марки — мощь и роскошь.

На данный момент модельный ряд Bentley состоит из нового поколения модели Mulsanne и многочисленных модификаций модели Continental.

 

Моя Мечта!

 

Вообще не нравится эта марка, нет ну конечно если бы кто подарил, то я бы ездил, но если покупать то лучше Ролл-Ройс.

--- Добавлено 15 мар 2014 ---

А как же
The Flying Spur

Но как для автомобиля мечты нет в нем, я бы сказал шарма что ли или изыска, который есть у нынешних Роллсов, чего стоят только "суисайд дорс".

 

Andrew, это были докризисные времена теперь вполне вероятно, что уже и не интересует этот Bentley, а интересует, что-то более бюджетное, например S-class или BMW 7-series

 

Andrew, нет, ну а что Bentley же намного дороже, чем представительские автомобили немецких компаний, а по своим качествам не думаю, что англичанин намного лучше, скорее всего просто переплачиваешь за имя.

 

Алла, так вы купили сей автомобиль? Дюже интересно